Promouvoir l'esprit du « pont de Phong Chau » pour atteindre la ligne d'arrivée du pont de Hoa Son

Le 28 septembre au matin, le nouveau pont de Phong Chau, enjambant le fleuve Rouge, a été inauguré et mis en service après plus de neuf mois de travaux, soit trois mois d'avance sur le calendrier fixé par le Premier ministre. Réalisé conjointement par le 12e corps d'armée et la société de construction Truong Son, ce projet représente une avancée record dans le secteur du BTP. Poursuivant sur la lancée du projet de pont de Phong Chau, les soldats de Truong Son ont continué à s'investir dans un concours spécial, déterminés à mener à bien, dans les délais impartis, le projet du pont de Hoa Son, élément clé de l'autoroute Hoa Binh-Moc Chau.

Vue en perspective du pont Hoa Son sur l'autoroute Hoa Binh - Moc Chau après son achèvement.

Points saillants de l'autoroute Hoa Binh - Moc Chau

Le projet d'autoroute Hoa Binh - Moc Chau, et plus précisément le tronçon du km 19 au km 53 dans la province de Hoa Binh, s'étend sur 34 km, comprend deux voies et représente un investissement total de près de 10 000 milliards de VND, englobant de nombreux éléments importants. Conçue dans un esprit de modernité et en harmonie avec la culture locale, l'autoroute Hoa Binh - Moc Chau est le plus grand projet jamais entrepris dans la région de Hoa Binh. Parmi ses caractéristiques, on peut citer le pont Hoa Son, un pont à haubans de 1,2 km de long, doté de la plus grande structure à haubans principale du Vietnam, mesurant 550 m. Ce pont est conçu pour traverser le lac Hoa Binh et fait partie du plan d'aménagement de la zone touristique nationale du lac Hoa Binh. Forts d'une grande détermination, les travaux de construction du pont Hoa Son et de nombreux autres éléments importants du lot XL-03 ont débuté en avril 2025. Ils sont menés par un consortium composé de Truong Son Construction Corporation, Trung Chinh Trading and Construction Company Limited, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company et Thanh Long Group Joint Stock Company.

Le colonel Tran Ngoc Tuan, directeur du comité de gestion du projet Truong Son 9 de la société Truong Son Construction Corporation, a déclaré : « Le lot XL-03 comprend la construction de 8,7 km de route et de 13 ponts, dont le pont de Hoa Son. Ce lot, parmi les plus complexes, a nécessité près de 4,9 millions de mètres cubes de terrassement et de remblai, des centaines de pieux forés de grand diamètre et de nombreux équipements techniques spécifiques. Le pont de Hoa Son, en particulier, est construit sur le lac Hoa Binh et dépend fortement de son débit, ce qui engendre de nombreuses difficultés, notamment lors des récentes intempéries. Au 30 septembre, le volume d’exécution du lot XL-03 atteignait près de 20,4 % du contrat, pour une valeur de plus de 125 milliards de VND, soit 63 % de l’objectif du troisième trimestre. » Malgré les nombreux défis liés à la disponibilité du site, aux conditions météorologiques, à la géologie et aux sources de matériaux, le personnel, les ingénieurs et les ouvriers du comité de gestion du projet Truong Son 9 et les unités de construction ont continuellement fait preuve d'efforts, organisant de manière proactive et efficace la construction, maintenant les progrès et assurant une sécurité absolue du travail.

S'inspirant de l'esprit du « pont de Phong Chau »

Consciente de l'importance du lot XL-03, et notamment du projet de pont de Hoa Son, la société Truong Son Construction Corporation a lancé, immédiatement après l'achèvement du pont de Phong Chau, une campagne intensive de mobilisation pour mener à bien le pont de Hoa Son et les autres éléments du lot XL-03. Le général de division Nguyen Huu Ngoc, commandant et directeur général de Truong Son Construction Corporation, a déclaré : « Fidèles aux traditions des soldats de l'Oncle Hô et à l'esprit qui a fait la renommée de Truong Son, tous les cadres, ingénieurs et ouvriers sont déterminés à s'unir, à surmonter les difficultés et à garantir le progrès, la qualité et une sécurité absolue. L'ensemble des équipes a su transformer l'élan donné par la construction du pont de Phong Chau en un moteur pour la réalisation du pont de Hoa Son, un projet d'une importance capitale pour l'autoroute. »

Du 15 octobre au 22 décembre, un concours a été lancé avec pour objectif d'atteindre une valeur de production de 304,5 milliards de VND, dont 312 milliards de VND de recettes et 293 milliards de VND de paiements. Les principaux volumes comprenaient 935 000 m³ de terre et de roche, 392 pieux forés, 43 poutres en béton précontraint, 13 382 m³ de béton et plus de 1 800 tonnes d'acier.

Pour atteindre cet objectif, les différentes unités travaillent simultanément en 3 équipes et 4 roulements, augmentant ainsi leurs effectifs, leurs machines et leurs matériaux. Le chantier mobilise actuellement 350 cadres, ingénieurs et ouvriers, 135 engins, ainsi que 3 centrales à béton, 1 installation de concassage et 1 port de chargement/déchargement, fonctionnant jour et nuit. Chaque unité a des objectifs spécifiques : l’entreprise 99 est responsable de la construction des ponts aux km 45+608 et 46+085, pour un investissement de plus de 90 milliards de VND ; l’entreprise Minh Faas construit les ponts aux km 44+906,65 et 48+050, pour un montant supérieur à 57 milliards de VND ; les entreprises Thanh Long, Hung Thanh Loc, Trung Quan, Truong Son 185 et Truong Son 28 (succursale) unissent leurs forces avec la détermination d’« Accélérer, surmonter les difficultés et atteindre l’objectif ».

Le directeur du comité de gestion du projet Truong Son 9, Tran Ngoc Tuan, a affirmé : « Dans un esprit d’excellence, le comité de gestion exige de toutes les unités le strict respect des lois nationales et de la discipline militaire, garantissant ainsi la sécurité absolue du personnel et des équipements, prévenant les incendies et les explosions, et maintenant un environnement de chantier propre. Sur le chantier, 100 % des travailleurs portent un équipement de protection individuelle complet, et la zone de construction est équipée de panneaux de signalisation et de barrières de sécurité pour assurer une circulation fluide. De plus, le comité de gestion travaille en étroite collaboration avec les autorités locales, l’investisseur et le consultant chargé du contrôle afin de résoudre rapidement tout problème lié au déblaiement du site, à la conception et à l’approvisionnement en matériaux. »

Selon le général de division Nguyen Huu Ngoc, commandant et directeur général de la société de construction Truong Son : suite à cette campagne de démonstration de performance, la direction de Truong Son 9 et les unités de construction poursuivront le lancement de nombreuses campagnes similaires sur l’ensemble du chantier. Chaque campagne représente une avancée significative en termes de progrès, de technologie et de responsabilité, insufflant une dynamique positive et encourageant les cadres, les ingénieurs et les ouvriers à surmonter les difficultés, à travailler sans relâche en 3 équipes et 4 postes, avec la ferme intention de mener à bien le projet dans les délais impartis, en garantissant la qualité et une sécurité absolue. Cette démarche contribuera à réduire les temps de trajet et à stimuler le développement économique et touristique de la région du Nord-Ouest.

Dinh Hoa

Source : https://baophutho.vn/phat-huy-khi-the-cau-phong-chau-de-ve-dich-cau-hoa-son-241749.htm