Selon l'Administration routière du Vietnam, du 9 au 11 mai, de fortes à très fortes pluies se sont produites dans les provinces de la région du Sud-Est, affectant la circulation routière, certaines routes de la région ont été inondées et le pont Hoa Binh du réseau routier local du district de Chau Thanh, province de Tay Ninh, a vu sa surface s'affaisser à la tête du pont.
Afin de prévenir et de surmonter rapidement les conséquences des catastrophes naturelles sur les infrastructures routières, l'Administration routière du Vietnam demande à la Zone de gestion des routes IV, Département de la construction de la province de Tay Ninh, sur la base de la loi sur la prévention des catastrophes naturelles, de la loi sur les routes, de la circulaire 40/2024/TT-BGTVT du 15 novembre 2024 du ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction ) et d'autres réglementations légales pertinentes, d'examiner l'état des infrastructures routières sous sa gestion ; de réparer rapidement les dommages causés par les catastrophes naturelles pour assurer une circulation sûre et fluide ; d'inspecter et d'inciter les entrepreneurs BOT à gérer, exploiter et exploiter les routes nationales pour effectuer les travaux de prévention et de surmonter les conséquences des catastrophes naturelles pour le projet pendant la durée du contrat de projet. Pendant le processus de mise en œuvre, si au-delà de l'autorité, signaler rapidement à l'autorité compétente pour examen et résolution.
Le Département demande au Département de la Construction de la province de Tay Ninh de guider ou de conseiller le Comité populaire de la province de Tay Ninh pour ordonner aux Comités populaires au niveau du district, aux agences et unités concernées de réparer les dommages causés au projet de pont Hoa Binh dans le district de Chau Thanh afin d'assurer une circulation sûre et fluide.
Le 11 mai également, le ministère de la Construction a publié un communiqué sur le renforcement des travaux visant à garantir la qualité, la sécurité routière, la sécurité du travail et l'assainissement de l'environnement lors de la construction des infrastructures de transport.
En conséquence, le secteur de la construction met en œuvre simultanément de nombreux projets d'infrastructures de transport à l'échelle nationale, dont de nombreux projets nationaux clés et importants. Considérant que la qualité de la construction est toujours le facteur le plus important, le Premier ministre et le ministre de la Construction ont récemment publié de nombreuses directives, télégrammes et documents ordonnant aux agences et aux unités de renforcer la gestion de la qualité, de l'avancement et de la sécurité routière (ATGT), de la sécurité au travail (ATLĐ) et de l'hygiène environnementale (VSMT) des projets d'investissement dans la construction d'infrastructures de transport.
Les agences et les unités ont fait de grands efforts dans le déploiement, la mise en œuvre, l'assurance de la qualité et du progrès ; de nombreux travaux et projets ont été achevés et mis en service, garantissant la qualité, l'esthétique, la sécurité du travail, la sécurité routière et l'assainissement de l'environnement, contribuant positivement à la cause du développement socio-économique.
Français Outre les résultats obtenus, dans certains projets, le travail visant à assurer la qualité de la construction, la sécurité au travail, la sécurité routière et l'assainissement de l'environnement existe toujours et est limité, provoquant des accidents du travail et des incidents de construction tels que : la chute des poutres du pont de Dai Ninh, province de Lam Dong ; la dérive du pont suspendu de Son Lang, province de Binh Phuoc ; l'effondrement du pont à haubans de Binh Phong Thanh, province de Long An ; l'incident du pont de Cai Doi Vam, province de Ca Mau ; notamment récemment, l'incident d'affaissement de la route au début du pont de Hoa Binh dans le district de Chau Thanh, province de Tay Ninh ; la construction de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai dans des conditions météorologiques défavorables... ont été rapportés par les médias.
Selon le ministère de la Construction, la principale raison est que certains investisseurs/conseils de gestion de projet, consultants en conception, superviseurs et entrepreneurs en construction n'ont pas accordé l'attention voulue à la gestion de la qualité, à la sécurité au travail, à la sécurité routière et à l'assainissement de l'environnement ; certains contenus des documents de projet, des enquêtes et des conceptions de construction sont encore défectueux, ce qui entraîne des ajustements et des compléments, prolongeant ainsi le temps de construction pendant la mise en œuvre.
Afin de renforcer le travail visant à garantir la qualité, la sécurité routière, la sécurité au travail et l'hygiène environnementale dans la construction des infrastructures de transport, le Ministère de la Construction demande aux Comités populaires des provinces et des villes gérées par le gouvernement central de demander au Département de la Construction, aux investisseurs/conseils de gestion de projet de renforcer la discipline, de gérer strictement toutes les activités des organisations et des individus participant à la mise en œuvre du projet tout au long du processus de mise en œuvre du projet (consultants en conception, consultants en évaluation, consultants en supervision, consultants en inspection, entrepreneurs en construction...), en veillant au respect des dispositions du contrat et des réglementations légales en vigueur.
Améliorer la qualité des tâches d'enquête et de conception, garantir des données d'enquête adéquates sur la topographie, la géologie, l'hydrologie, les mines de matériaux et les sites de déversement conformément à la réglementation, en particulier dans les zones à sol faible et les zones à conditions géologiques complexes ; surveiller de près la mise en œuvre de l'enquête, approuver les rapports de résultats de l'enquête, contrôler la qualité des documents et accepter avant de les soumettre à l'évaluation conformément à la réglementation.
Il existe des solutions pour améliorer la qualité des études, de la conception, de l'investissement total et des estimations des coûts de construction. En particulier, lors de l'étude et de l'investigation des mines et des décharges de matériaux, il est nécessaire d'étudier soigneusement l'emplacement, les réserves, la qualité, la capacité d'approvisionnement, les voies de transport, les procédures d'exploitation et les réserves des décharges afin de répondre aux exigences du projet.
En particulier, le ministère de la Construction interdit strictement les actes de collusion et de collusion visant à légaliser les documents de procédure, à falsifier les documents et les résultats des travaux et à augmenter le volume ; à profiter des positions et des pouvoirs pour opprimer, harceler et causer des difficultés aux unités à des fins personnelles ; à imposer des désignations de mines de matériaux, des désignations d'origine, des sources et à envoyer des entrepreneurs, des sous-traitants et des entrepreneurs fournissant des biens, des fournitures et des matériaux au projet.
Renforcer davantage l'inspection et exhorter les entités à mettre en œuvre des mesures pour améliorer la qualité des travaux, assurer la sécurité routière, la sécurité au travail et l'hygiène environnementale pendant le processus de conception et de construction conformément aux normes, normes et mesures de construction approuvées, se conformer aux documents de conception, aux instructions techniques du projet et aux réglementations ; ajuster et compléter rapidement si nécessaire et traiter strictement les organisations et les individus qui contreviennent.
Renforcer la gestion des dossiers d'acceptation, des procédures et des documents juridiques pendant la construction ; diriger les unités participant à la mise en œuvre du projet pour accélérer la préparation et la soumission des dossiers d'acceptation et des paiements conformément à la réglementation ; inspecter et surveiller de près la qualité et l'origine des matériaux, des fournitures, de l'équipement et de l'élimination des déchets pour garantir la conformité avec les exigences des documents de conception et des instructions techniques du projet.
L'entrepreneur doit respecter scrupuleusement la garantie de construction, conformément au contrat signé. En cas de dommage ou de défaut, il est nécessaire de procéder à une inspection, une analyse et une évaluation, d'en déterminer la cause, de proposer des solutions pour maintenir les conditions d'exploitation normales et d'assurer une sécurité absolue. Les solutions de réparation et de remise en état doivent être approuvées par l'investisseur/le comité de gestion du projet et garantir leur conformité aux normes techniques du projet, à la capacité portante et à la durée de vie de l'ouvrage. Le processus de réparation et de remise en état doit être surveillé et géré conformément à la réglementation.
Les comités populaires des provinces et des villes doivent ordonner au Département de la construction, aux investisseurs et aux comités de gestion de projet d'inspecter et d'inciter les entrepreneurs à respecter les termes des contrats signés, en particulier en garantissant la qualité des travaux de construction ; de sanctionner avec fermeté et rigueur les entrepreneurs qui ne respectent pas les exigences de qualité des travaux, conformément aux dispositions du contrat. Le responsable de l'investisseur ou du comité de gestion de projet est pleinement responsable devant l'autorité compétente et la loi de toute gestion de projet non conforme aux exigences de qualité, ainsi que de tout retard dans le traitement des entrepreneurs qui ne respectent pas les dispositions du contrat et les lois applicables.
Concernant l'affaissement de la route au début du pont Hoa Binh, le Comité populaire de la province de Tay Ninh a ordonné au Département de la construction de Tay Ninh et aux unités concernées de procéder immédiatement à une déviation de la circulation, en garantissant la sécurité routière des personnes et des véhicules participant à la circulation ; en même temps, d'exécuter rapidement les procédures pour déterminer la cause, proposer des solutions pour gérer et surmonter rapidement, assurer la qualité du projet et signaler les résultats aux autorités compétentes conformément à la réglementation.
Tan Hung
Source : https://baotayninh.vn/khac-phuc-su-co-duong-dan-cau-hoa-binh-a189956.html
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