Selon les experts vietnamiens du tourisme , les visiteurs internationaux arrivant par voie maritime bénéficient de deux avantages dont l’industrie touristique de tous les pays a besoin : de l’argent et du temps.
« J'aime la façon dont les Vietnamiens s'inclinent devant la tombe du héros Vo Thi Sau », a déclaré Sébastien, un touriste, lors de sa première visite à Con Dao. Enseignant l'histoire en France, il apprécie particulièrement des lieux comme le musée et la prison de Con Dao.
Le groupe de Sébastien est ensuite arrivé au port de Nha Rong, entamant une visite d'Hô-Chi-Minh-Ville avec des activités complémentaires comme la visite du marché aux fleurs et de la rue commerçante Ho Thi Ky. « La visite d'Hô-Chi-Minh-Ville était merveilleuse », a déclaré Juliette, une autre touriste française.

Sébastien et Juliette faisaient partie des 200 invités internationaux arrivés au Vietnam en février à bord du super yacht 5 étoiles Le Jacques Cartier de la compagnie maritime française Ponant. L'itinéraire du groupe a duré 7 jours et 6 nuits, passant par Phu Quoc, Con Dao, Hô-Chi-Minh-Ville, Cai Be ( Tien Giang ) et Cu Chi.
Selon les données de l'Administration nationale du tourisme, au cours des 7 premiers mois de l'année, le Vietnam a accueilli 8,4 millions de visiteurs par voie aérienne et 163 000 visiteurs par voie maritime. Le nombre de visiteurs arrivant par bateau a été multiplié par 3 par rapport à la même période en 2023 et près de 10 % de plus qu'en 2019 - l'année d'or du tourisme vietnamien.
Pham Ha, PDG de Lux Group, une entité spécialisée dans les services touristiques haut de gamme au Vietnam, a déclaré que les touristes arrivant par la mer ne constituent pas la poule aux œufs d'or du tourisme vietnamien. Ce groupe de touristes présente l'inconvénient de rarement passer la nuit à destination, mais de n'y aller et venir que pendant la journée. La plupart de leurs loisirs se déroulent à bord du navire. Cependant, ils bénéficient de deux atouts recherchés par l'industrie touristique de tout pays : beaucoup d'argent et beaucoup de temps. Le Vietnam doit donc trouver des moyens d'attirer et de fidéliser davantage de croisiéristes.
« C'est une clientèle intéressante », a commenté M. Pham Ha en parlant des visiteurs internationaux au Vietnam à bord des navires de croisière, ajoutant que la saison des croisières débute généralement d'octobre à avril, coïncidant avec la haute saison touristique internationale au Vietnam. Les visiteurs arrivant en bateau de croisière bénéficient des avantages suivants : ils sont nombreux, dépensent beaucoup d'argent et aiment faire du shopping, visiter et découvrir la culture et la gastronomie locales.

De plus, la plupart des passagers arrivant en croisière sont d'âge moyen ou plus, issus de la classe moyenne. Nombre d'entre eux sont retraités et disposent d'économies et d'une pension. Selon Vivu Journeys Vietnam, une société du groupe TMG chargée de guider les visiteurs au Vietnam, une croisière de 8 à 12 jours sur le paquebot Le Jacques Cartier coûte entre 150 et 640 millions de VND.
Selon les estimations du PDG de Lux Group, les dépenses quotidiennes de chaque croisiériste à son arrivée au Vietnam s'élèvent à environ 100 à 200 dollars américains, hors nuitées, car ils dorment à bord. Par ailleurs, les dépenses moyennes des visiteurs internationaux au Vietnam, location d'hôtel comprise, s'élèvent à environ 132 dollars américains par jour, selon les statistiques de l'Administration nationale du tourisme en 2019.
Truong Ngoc Hung, directeur des opérations touristiques du sud de Vivu Journeys, a déclaré que le nombre de visiteurs arrivant par mer au cours des 7 premiers mois de l'année a été multiplié par 3 par rapport à la même période l'année dernière, ce qui est « au-delà des attentes ».
Ce nombre élevé montre que le Vietnam a de nouveau attiré l'attention des touristes internationaux et que les compagnies de croisière ont repris leurs activités avec autant d'enthousiasme qu'avant la pandémie, voire plus. Cela témoigne également du fort potentiel du Vietnam pour devenir une destination attractive pour les croisiéristes internationaux. Au cours des sept premiers mois de l'année, Vivu Journeys a également accueilli deux navires Ponnat au Vietnam, pour un séjour total de plus de 20 jours.
Partageant le même avis que le PDG Ha, M. Hung a souligné que dépenser beaucoup et venir en grand nombre apporte beaucoup de bénéfices aux opérateurs locaux, et que les voyageurs maritimes multinationaux ont la capacité d'aider à promouvoir le tourisme vietnamien auprès d'un plus grand nombre d'amis internationaux.

Le Vietnam bénéficie d'une situation géographique privilégiée, avec un long littoral et de nombreux ports, propice au développement du tourisme maritime et à l'accueil de navires internationaux. La richesse culturelle et historique des localités offre aux touristes une multitude de circuits à découvrir. Les routes menant aux sites historiques ont été modernisées et les compagnies de transport ont investi dans de nouveaux moyens de transport. De nombreux restaurants et hôtels ont été rénovés et construits après la pandémie. La gastronomie vietnamienne est également un atout pour attirer les visiteurs internationaux. Chaque région possède ses propres spécialités, ce qui garantit aux visiteurs une expérience inoubliable.
La politique d'assouplissement des visas et d'octroi de visas électroniques aux citoyens de tous les pays et territoires, ainsi que l'assistance aux procédures administratives rapides de la part des douanes, des gardes-frontières et des autorités portuaires, ont également contribué de manière significative au développement du tourisme sur les routes maritimes du Vietnam, selon M. Hung.
Cependant, le nombre de visiteurs au Vietnam par voie maritime représente encore une faible proportion par rapport au nombre de visiteurs par voie aérienne, soit environ 5 %. Ce chiffre reste modeste comparé aux deux millions d'arrivées maritimes à Singapour en 2023.
Selon M. Ha, le Vietnam doit améliorer ses infrastructures portuaires. Le pays compte de nombreux ports, mais la plupart sont actuellement à double usage (servant à la fois les navires de charge et les navires de passagers), ce qui rend les installations moins pratiques et luxueuses. Outre le port d'Ha Long où les grands navires peuvent accoster, dans d'autres ports maritimes, les navires doivent encore mouiller loin et utiliser de petites embarcations pour débarquer les passagers internationaux. Cela entraîne de nombreux inconvénients pour les passagers internationaux, toujours en quête de rapidité, de commodité et de modernité.
Par ailleurs, le Vietnam doit également créer davantage d'incitations et de produits touristiques attractifs pour les touristes maritimes. De nombreux autres pays d'Asie ont également commencé cette année à cibler ce groupe de touristes en lançant de nombreux programmes de relance. Mi-juillet, l'Office du tourisme du Japon et l'Office du tourisme de Taïwan ont suggéré aux touristes de découvrir le nouveau produit touristique « Fly & Cruise ». Les touristes prennent un vol pour Taïwan pour faire du tourisme, puis quittent Keelung pour une croisière à destination d'Okinawa, au Japon. aucun visa requis
Début mai, l'Administration nationale de l'immigration chinoise (CNI) a déclaré entrée sans visa Jusqu'à 15 jours pour les visiteurs internationaux arrivant par bateau de croisière dans 13 villes telles que Tianjin, Shanghai, Dalian, Lianyungang, Wenzhou et Qingdao. Les visiteurs arrivant par bateau de croisière peuvent visiter Pékin ou d'autres provinces côtières. À Singapour, depuis décembre, les visiteurs internationaux partant par voie maritime n'auront plus qu'à scanner leur iris et leur visage, sans avoir à présenter leur passeport. La simplification des procédures d'immigration est l'une des stratégies du pays pour attirer les visiteurs internationaux.
« Le Vietnam a encore beaucoup de marge pour attirer les touristes maritimes », a déclaré le PDG Pham Ha.
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