Par conséquent, l'équipe d'inspection située au km 3+500 de la route TL14B (commune de Loc Son, district de Phu Loc, province de Thua Thien- Hue ) marque le début du projet d'élargissement visant à rejoindre l'échangeur avec le tronçon final de l'autoroute Cam Lo-La Son. Parallèlement, l'ensemble des travaux, l'élargissement du tracé, les voies de desserte, les échangeurs et les nouvelles intersections de la route TL15 seront inspectés.
En outre, le secteur fonctionnel évalue la capacité de l'offre et de la demande des carrières de matériaux de construction et des décharges de déchets ; Utilisation des routes publiques à des fins de construction.
Le vice-président du Comité populaire provincial de Thua Thien - Hue, Hoang Hai Minh (chemise bleue), et l'unité de consultants en conception inspectent et étudient le tracé.
Le vice-président du Comité populaire provincial, Hoang Hai Minh, a déclaré que le projet d'autoroute Cam Lo - La Son est un axe routier national clé sur l'axe Nord-Sud.
L'autoroute Cam Lo - La Son est réalisée par phases ; la première phase, à deux voies, est achevée. Les conditions d'exploitation y sont encore limitées, mais grâce à la mobilité et à la commodité, le volume de trafic a augmenté beaucoup plus rapidement que prévu lors de la conception du projet.
L'autoroute Cam Lo - La Son, construite par étapes, a atteint sa capacité de trafic nominale. Elle doit être modernisée et élargie à quatre nouvelles voies pour assurer son exploitation entre 2025 et 2030.
Le vice-président du Comité populaire de la province de Thua Thien-Hue a demandé aux unités et collectivités locales concernées de préparer les conditions nécessaires aux investissements dans le projet d'élargissement de l'autoroute Cam Lo-La Son, notamment le déplacement éventuel des infrastructures techniques et du réseau électrique pour la phase d'élargissement ; la planification du raccordement des voies de desserte aux intersections de l'autoroute ; l'ouverture de nouveaux points de connexion entre l'autoroute et les routes publiques ; et la révision de la planification relative au tracé, aux intersections et aux voies de desserte de l'autoroute.
En outre, il est proposé d'ajouter des voies d'accès pour les résidents et des décharges ; d'étudier la capacité de l'offre et de la demande des mines de matériaux de construction et des décharges ; et d'ajouter des mines au projet afin de garantir la satisfaction des besoins en matériaux pour la construction.
Section de l'autoroute Cam Lo - La Son au nord de l'intersection TL9, district de Phong Dien, province de Thua Thien - Hue.
Section de l'autoroute Cam Lo - La Son à l'intersection TL9 au nord, vue d'en haut.
« Au cours du processus de recherche et de mise en œuvre, il est recommandé que les agences, unités et localités concernées accordent une attention particulière aux questions liées aux moyens de subsistance des populations, telles que l’environnement ; qu’elles évitent des situations comme les inondations locales et la suppression des clôtures de protection en raison d’insuffisances dans l’ouverture des voies d’accès », a souligné M. Minh.
Auparavant, comme l'avait rapporté le journal Giao Thong, le Premier ministre avait ordonné des recherches afin de mobiliser des ressources pour élargir l'ensemble de la route Cam Lo - La Son à 4 voies.
Le ministère des Transports a décidé de réaliser une étude de préfaisabilité pour la deuxième phase d'élargissement. Ainsi, l'autoroute Cam Lo - La Son, longue de 98 km, devrait être entièrement élargie à quatre voies lors de cette deuxième phase, pour un investissement total d'environ 7 000 milliards de dongs.
Le ministère des Transports a également proposé que le gouvernement affecte les excédents budgétaires et mette en œuvre l'investissement du projet conformément au décret d'urgence. Si ces mesures sont approuvées, les travaux devraient débuter fin 2024 et s'achever en 2025.
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