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Étude pour l'extension de l'autoroute Cam Lo

Báo Giao thôngBáo Giao thông15/04/2024


L'équipe d'inspection du kilomètre 3+500 de la TL14B (commune de Loc Son, district de Phu Loc, province de Thua Thien- Huê ) marque le début du projet d'extension visant à relier l'échangeur au dernier tronçon de l'autoroute Cam Lo-La Son. Parallèlement, l'inspection portera sur l'ensemble du tracé, l'extension du tracé, les voies de desserte, les échangeurs et les carrefours supplémentaires de la TL15.

En outre, le secteur fonctionnel évalue la capacité de demande et d'offre des mines de matériaux de construction et des décharges de déchets ; l'utilisation des voies publiques à des fins de construction.

Khảo sát mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn lên 4 làn xe- Ảnh 1.

Le vice-président du Comité populaire provincial de Thua Thien-Hue, Hoang Hai Minh (chemise bleue) et l'unité de consultants en conception inspectent et étudient l'itinéraire.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Hoang Hai Minh, a déclaré que le projet d'autoroute Cam Lo-La Son est une voie de circulation nationale clé sur l'axe Nord-Sud.

L'autoroute Cam Lo - La Son a été investie en plusieurs phases, la phase 1 a été achevée avec une échelle de 2 voies, les conditions d'exploitation sont encore limitées mais en raison de la mobilité et de la commodité, le volume de trafic a augmenté beaucoup plus rapidement que prévu lors de la conception du projet.

Jusqu'à présent, l'autoroute Cam Lo-La Son a fait l'objet d'investissements par phases et a atteint sa capacité de trafic prévue. Elle doit être modernisée et élargie à quatre nouvelles voies pour assurer son exploitation sur la période 2025-2030.

Le vice-président du Comité populaire de la province de Thua Thien-Huê a demandé aux services et localités concernés de préparer les conditions nécessaires à la préparation des investissements dans le projet d'extension de l'autoroute Cam Lo-La Son, notamment en déplaçant les infrastructures techniques et le réseau électrique nécessaires à la phase d'extension, le cas échéant ; en planifiant le raccordement des voies de service aux intersections de l'autoroute ; en ouvrant davantage de points de connexion à l'autoroute et aux voies publiques. Il a également été demandé de revoir la planification du tracé, des intersections et des voies de service de l'autoroute.

En outre, il existe des propositions visant à ajouter des routes d'accès pour les résidents et les décharges de déchets; la capacité de l'offre et de la demande de mines de matériaux de construction et de décharges de déchets; des propositions visant à ajouter des mines au projet pour garantir la satisfaction des besoins en matériaux de construction.

Khảo sát mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn lên 4 làn xe- Ảnh 2.

Section de l'autoroute Cam Lo - La Son au nord de l'intersection TL9, district de Phong Dien, province de Thua Thien - Hue.

Khảo sát mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn lên 4 làn xe- Ảnh 3.

Section de l'autoroute Cam Lo - La Son à l'intersection TL9 au nord vue d'en haut.

« Au cours du processus de recherche et de mise en œuvre, il est recommandé que les agences, unités et localités concernées prêtent attention et se concentrent sur les questions liées aux moyens de subsistance des populations, telles que l'environnement ; évitent les situations telles que les inondations locales et la suppression des clôtures de protection en raison de l'insuffisance de l'ouverture des routes d'accès », a souligné M. Minh.

Auparavant, comme l'a rapporté le journal Giao Thong, le Premier ministre avait ordonné des recherches pour mobiliser des ressources afin d'étendre l'ensemble de la route Cam Lo - La Son à 4 voies.

Le ministère des Transports a décidé de préparer une étude de préfaisabilité pour la deuxième phase du projet d'extension. Ainsi, l'autoroute Cam Lo-La Son, longue de 98 km, devrait être étendue à quatre voies lors de cette deuxième phase, pour un investissement total d'environ 7 000 milliards de VND.

Le ministère des Transports a également proposé au gouvernement d'allouer les excédents de recettes et de mettre en œuvre les investissements du projet conformément au décret d'urgence. Si ces mesures sont approuvées, les travaux devraient débuter fin 2024 et s'achever en grande partie en 2025.



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