Difficultés à déverser les excédents de terre et de roche sur la dernière section du parcours

La quantité de terre et de roche en excès du projet d'investissement dans la construction d'une route reliant la ville de Bac Kan au lac Ba Be et reliant Na Hang, Tuyen Quang s'élève à plus de 3,5 millions de ^m3 .

Français Selon le rapport d'évaluation d'impact environnemental et les documents de conception de plan de construction approuvés du projet, le tracé du km 37+00 - la fin du tracé comporte 21 sites de décharge, dont le tracé dans la province de Bac Kan compte 15 emplacements et le tracé dans la commune de Da Vi, district de Na Hang, province de Tuyen Quang compte 06 emplacements. La superficie des terres récupérées est d'environ 290 000 m² et abrite environ 70 ménages. La réserve de terre et de roches excédentaires est d'environ 3,5 ^{millions de m³} . Concentrée dans les communes de Quang Khe, Hoang Tri (Ba Be), Nam Cuong, Xuan Lac (Cho Don) et la commune de Da Vi, district de Na Hang (Tuyen Quang).

Lors des études et de la conception, l'investisseur, le Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation, le bureau d'études et les services concernés ont organisé des réunions pour recueillir l'avis de la population et des autorités locales, et obtenu un consensus et un soutien pour la mise en œuvre du projet de déversement des terres et des gravats. Récemment, lors de l'indemnisation et de l'accompagnement pour le déblaiement du site, les autorités locales et l'investisseur ont coordonné l'organisation de réunions et la collecte de l'avis de la population sur la récupération des terres destinées à la décharge. En principe, les ménages concernés ont tous approuvé et soutenu à l'unanimité le projet de déversement des terres et des gravats, et ont créé les conditions nécessaires à la récupération des terres. Ils ont toutefois refusé la récupération des terres pour la décharge. Ils ont demandé à l'État de déverser les terres, mais pas de récupérer les terres, afin de pouvoir poursuivre leurs activités agricoles après l'achèvement du projet. Parallèlement, il est recommandé d'indemniser les actifs fonciers et de trouver des solutions pour renforcer la décharge afin de garantir qu'elle n'affecte pas les terres agricoles de la zone.

Outre l'absence de site de déversement pour les excédents de roches et de terre, une grande quantité de roches et de terre érodées par les inondations et les pluies rend également difficile l'accélération de l'avancement du projet.
Photo : Le camarade Nguyen Dang Binh, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, président du Comité populaire provincial, a inspecté l'avancement des principaux projets de circulation.

Bien que le territoire soit vaste, il est principalement composé de hautes montagnes et de forêts. Trouver un lieu pour déverser les excédents de terre et de roches issus des projets est donc un défi pour les provinces montagneuses en général, y compris Bac Kan. Investir dans la construction d'infrastructures, notamment dans les infrastructures routières, est essentiel au développement socio-économique des localités. Il est donc nécessaire de mettre en place des mécanismes appropriés, conformes aux politiques du Parti et de l'État, et de créer des conditions favorables à la stabilisation des conditions de vie des populations lors de la remise en valeur des terres, tout en préservant l'environnement.

Phuong Thao

Source : https://baobackan.vn/kho-khan-ve-bai-do-dat-da-thua-doan-tuyen-cuoi-cung-post66472.html