Forage pour ouvrir la porte est du tunnel de Phuong Hoang sur Khanh Hoa-Buon Ma...

La branche droite à l'est du tunnel de Phuong Hoang (dans la province de Khanh Hoa ) dans le cadre du lot XL01 du projet de construction de l'autoroute Khanh Hoa-Buon Ma Thuot a percé les premiers trous pour ouvrir la porte du tunnel. Le tunnel Phoenix devrait être ouvert d’ici la fin de 2025.

La branche droite à l'est du tunnel de Phuong Hoang (dans la province de Khanh Hoa) du lot XL01 du projet d'autoroute Khanh Hoa-Buon Ma Thuot a percé les premiers trous pour ouvrir la porte du tunnel.

Le 21 mars, un rapport du comité de gestion du package XL01 du consortium d'entrepreneurs dirigé par Deo Ca Group a indiqué que jusqu'à présent, le consortium d'entrepreneurs a mobilisé 650 personnes, avec plus de 200 pièces d'équipement et de machines, et a déployé simultanément 15 chantiers de construction, dont six chantiers de construction de tunnels et neuf chantiers de construction de ponts et de routes. Le plan de production 2024 respecte globalement le calendrier établi. En 2025, le rendement des décaissements en capital de l’État doit atteindre environ 1 000 milliards de VND.

Pour le projet du tunnel Phoenix, les tunnels gauche et droit ont été achevés respectivement à 667,3/1 705 m et 689,4/1 700 m. L'entrepreneur travaille en « 3 équipes, 4 équipes » pour accélérer la construction du dynamitage de la roche, du forage du tunnel et de l'excavation des fondations. Le tunnel devrait être dégagé d'ici fin novembre 2025.

Le consortium d'entrepreneurs dirigé par Deo Ca Group a mobilisé 650 personnes, avec plus de 200 machines et équipements, pour déployer simultanément 15 chantiers de construction, dont six chantiers de tunnels et neuf chantiers de ponts et de routes.

Cependant, selon le comité de gestion du paquet, malgré des résultats positifs, le projet est toujours confronté à de nombreuses difficultés en termes de déblaiement du site dans la zone de construction de la porte est du tunnel Phoenix et de pénurie de sources de sable répondant aux exigences de construction.

Le panneau de gestion des packages XL01 recherche de toute urgence de nouvelles mines de matériaux tout en tirant parti des sources de matériaux disponibles.

L'unité organise également le transport de terre et de roche pour la construction et l'amélioration des routes, créant des conditions favorables pour que les véhicules et les équipements puissent accéder au chantier. Certains éléments tels que la construction de voies publiques, la construction de camps... sont également déployés rapidement pour être prêts à mobiliser du personnel et des engins dès que le chantier sera entièrement sécurisé. Le Conseil exécutif a déclaré que les unités du consortium sont déterminées à mettre en œuvre de manière synchrone des solutions pour répondre aux progrès et à la qualité de la construction conformément au plan établi en 2027.

Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, phase 1, composante 2, est une voie de circulation stratégique reliant la côte centrale du Sud aux hauts plateaux du Centre, jouant un rôle important dans la promotion du développement socio -économique régional.

Le lot XL01 est mis en œuvre par un consortium dirigé par Deo Ca Group, avec une longueur totale de 11 km, comprenant le tunnel Phoenix de 1,7 km de long - une partie importante du projet, ainsi que 10 ponts et 5,6 km de route. La valeur totale du contrat s'élève à 3 083 milliards de VND.

La phase 1 du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Khanh Hoa-Buon Ma Thuot a une longueur totale d'environ 117,5 km ; point de départ à l'intersection de la route nationale 26B et de la route nationale 1, zone portuaire de Nam Van Phong, ville de Ninh Hoa, province de Khanh Hoa ; Le point final croise la route Ho Chi Minh , évitant l'est de la ville de Buon Ma Thuot, province de Dak Lak, dont la section passant par la province de Khanh Hoa est longue de 32,7 km, la province de Dak Lak est longue de 84,5 km.

Le projet est divisé en trois projets composants. Le projet de composante 1 commence au km 0+00 de l'intersection de la route nationale 26B et de la route nationale 1, zone portuaire de Nam Van Phong, ville de Ninh Hoa, province de Khanh Hoa jusqu'au point final au km 32+00 dans la commune de Ninh Tay, ville de Ninh Hoa, province de Khanh Hoa et se connecte au point de départ du projet de composante 2, avec un investissement total de 5 632 milliards de VND, géré par le Comité populaire de la province de Khanh Hoa.

Projet de composante 2 du Km32+000 au Km69+500 d'une longueur d'environ 37,5 km sur le territoire des provinces de Khanh Hoa et de Dak Lak, avec un investissement total de 9 818 milliards de VND, géré par le ministère des Transports.

Projet de composante 3 du Km69+500 au Km117+593 d'une longueur d'environ 48,5 km, investissement total de 6 485 milliards de VND, avec le Comité populaire provincial de Dak Lak comme agence de gestion.

La branche droite à l'est du tunnel de Phuong Hoang (dans la province de Khanh Hoa) du lot XL01 du projet d'autoroute Khanh Hoa-Buon Ma Thuot vue d'en haut.

En ce qui concerne l'échelle et les normes techniques du projet, la section du Km0+00 au Km7+700 à l'intersection avec l'autoroute Nord-Sud a une échelle à quatre voies terminée et une section transversale de 24,75 m. Les ponts sur le parcours sont dimensionnés en fonction de l'écartement.

Tronçon Km7+700 à Km117+593 (fin du parcours) avec échelle d'investissement de quatre voies, section transversale de 17 m. Sur les chantiers de construction de tunnels, certains ponts sur des terrains difficiles, des facteurs techniques complexes et des sections d'excavation et de remblai profonds selon l'échelle achevée, garantissent l'adéquation aux conditions du terrain, la sécurité d'exploitation et d'exploitation et favorisent l'efficacité des investissements.

Dans la phase d'achèvement, le projet est investi à l'échelle d'une autoroute, avec une vitesse de conception de 80 à 100 km/h. Le projet représente un investissement total de 21 935 milliards de VND.

Le projet de construction de l'autoroute Khanh Hoa-Buon Ma Thuot est un projet national clé et revêt une importance particulière pour la province de Dak Lak en particulier et pour la région des hauts plateaux du centre en général. Par conséquent, dans le passé, la province de Dak Lak a demandé aux secteurs fonctionnels de se coordonner avec les autorités locales pour accélérer le déblaiement des sites, servir la construction du projet et inspecter et encourager régulièrement les entrepreneurs et les unités de construction à accélérer l'avancement des travaux, créer une atmosphère de concurrence dynamique et mettre en œuvre avec succès et efficacité la campagne d'émulation de pointe « 500 jours et nuits d'émulation pour achever 3 000 km d'autoroute » lancée par le Premier ministre.

Source : https://baodaknong.vn/khoan-mo-cua-phia-dong-ham-phuong-hoang-tren-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-246696.html