Dans un télégramme envoyé aux localités le 30 avril, le Premier ministre leur a demandé d'accélérer la mise en œuvre du projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
Hanoi, Hai Phong et les provinces de Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Bac Ninh et Hung Yen doivent bientôt établir un comité de pilotage pour le déblaiement du site du projet dans la localité, dirigé par le secrétaire des comités provinciaux et municipaux du Parti.
Les unités collaborent avec le ministère de la Construction et le Conseil de gestion du projet ferroviaire pour recevoir des documents tels que les coordonnées de l'axe central, les limites des terrains à défricher pour l'indemnisation, le soutien et la réinstallation. Ce travail est mené parallèlement à la préparation du rapport d'étude de faisabilité du projet par le ministère de la Construction. Le défrichage des terrains doit être achevé en août pour la livraison et la construction.
« Le déminage du site du projet est une tâche politique importante en termes de gestion et d'orientation. Nous devons travailler ensemble, discuter uniquement des mesures à prendre, et non reculer », a demandé le chef du gouvernement.
Les unités doivent « avoir la plus grande détermination, être proactives, créatives, oser penser, oser agir, mobiliser la participation de l’ensemble du système politique, et propager et mobiliser les gens pour accélérer le progrès ».
Le nouveau site de réinstallation doit être de qualité égale ou supérieure à l'ancien lieu de résidence ; il doit également soutenir l'emploi et les moyens de subsistance des populations locales. Si nécessaire, la localité peut envisager une réinstallation temporaire afin de stabiliser la vie des habitants et d'assurer l'avancement du projet.
Le ministre de la Construction a été chargé de collaborer avec les localités pour leur transmettre les coordonnées de la ligne médiane et de la limite de défrichement, afin que les provinces et les villes puissent procéder à des indemnisations, à un soutien, à la réinstallation et à l'étude des lieux en vue de la préparation d'un rapport d'étude de faisabilité. Ce travail a été achevé en juin.
La préparation, l'évaluation et l'approbation du rapport d'étude de faisabilité, la conception de la construction après l'avant-projet sommaire, les dossiers d'appel d'offres, les documents de demande et les autres procédures du projet doivent être menées simultanément, afin d'éviter d'attendre que le second fasse le premier. Si nécessaire, le ministère de la Construction peut mobiliser des ressources humaines du comité de gestion du projet de chemin de fer urbain de Hanoi pour les soutenir.
Le 14 avril, le Vietnam et la Chine ont signé un échange de lettres sur le soutien technique au rapport d'étude de faisabilité du chemin de fer à écartement standard Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a été chargé de diriger directement le projet et de résoudre les difficultés rencontrées. Ces tâches visent à respecter le calendrier de lancement du projet ferroviaire Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, prévu le 19 décembre.
Mi-février, l'Assemblée nationale a adopté une résolution sur la politique d'investissement pour le projet de construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, avec un capital total de 203 231 milliards de VND, soit 8,37 milliards de dollars.
Le projet commence au point de connexion ferroviaire frontalier (province de Lao Cai), se termine à la gare de Lach Huyen (Hai Phong), sur près de 391 km de long ; la longueur de la ligne secondaire est de 27,9 km, traversant 9 provinces et villes : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong et Hai Phong.
La ligne ferroviaire est nouvellement dotée d'une voie unique, d'un écartement de 1,435 m, pour le transport général de passagers et de marchandises ; la vitesse prévue est de 160 km/h pour la ligne principale de la nouvelle gare de Lao Cai à la gare de Nam Hai Phong ; la vitesse prévue est de 120 km/h pour la section traversant la zone centrale de Hanoi ; la vitesse est de 80 km/h pour les sections restantes ; l'objectif étant d'achever le projet au plus tard en 2030.
Source : https://baohaiduong.vn/khoi-cong-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-ngay-19-12-410631.html
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