Consciente de ce potentiel, Hô-Chi-Minh- Ville a ouvert de nombreuses lignes de bus fluviaux efficaces telles que Bach Dang (District 1) - Linh Dong (Ville de Thu Duc) ; Bach Dang - Phu My Hung (Cu Chi)...

Cependant, des études pratiques montrent qu'il existe encore de nombreux fleuves et canaux empruntés par peu de bateaux. Par exemple, la rivière Vam Thuat relie le district de Go Vap à de nombreux districts et comtés de la ville, mais elle est peu fréquentée.

La rivière Vam Thuat, à Ho Chi Minh-Ville, est toujours vide de navires et de bateaux.

M. Nguyen Van Bay, propriétaire d'un bateau vivant dans le district de Go Vap, a expliqué : « La raison est que le fleuve est jonché de déchets et de jacinthes d'eau, polluant l'environnement et rendant la navigation difficile. De plus, le manque de quais reliés à la circulation routière complique le transport de passagers et de marchandises. »

La ville a identifié la mise en œuvre de la Résolution 98, relative à l'expérimentation de plusieurs mécanismes et politiques spécifiques pour le développement de Hô-Chi-Minh-Ville, comme une opportunité et une condition pour développer le transport fluvial, en évitant de laisser les rivières sans bateaux. Il s'agit d'un enjeu majeur qui nécessite des financements importants et qui affecte de nombreux secteurs économiques et la vie des habitants. C'est pourquoi la ville organise des recherches et met en œuvre des mesures et des feuilles de route appropriées.

Hô-Chi-Minh-Ville s'attache en premier lieu à étudier, élaborer des plans spécifiques et mettre en place des mécanismes et des politiques pour attirer les investissements afin de sélectionner et de construire les principaux fleuves et canaux du centre-ville, tout en assurant la synchronisation entre les voies maritimes et les voies navigables intérieures. La ville s'intéresse aux incitations fiscales, au soutien technologique et aux ressources humaines, ainsi qu'à la dépollution des sites, à la création d'innovations, à la diffusion de l'énergie et au développement du transport fluvial. Les services techniques de la ville évaluent proactivement l'état actuel des infrastructures, des ports et des voies navigables intérieures, en particulier ceux qui ne sont pas encore adaptés.

Le quai de Bach Dang (District 1, Ho Chi Minh-Ville) est pratique pour développer le trafic fluvial intérieur.

La ville met en place un dispositif politique pour encourager l'accès aux prêts préférentiels, aux capitaux du budget municipal, à la socialisation et à la coopération citoyenne, créant ainsi de nombreuses ressources pour investir dans les infrastructures fluviales et les systèmes portuaires adaptés. Les unités et les localités draguent et nettoient activement les chenaux, consolident et agrandissent les quais pour assurer une connexion synchrone avec le trafic routier et créent un paysage écologique, propre et beau.

La ville accorde la priorité au budget consacré à la construction de ports, à l'application de technologies modernes, à la recherche et à la construction de petits quais et de stations adaptés aux petits navires et bateaux de faible capacité opérant sur de courts trajets dans certains canaux.

Le secteur fonctionnel installe activement des systèmes de signalisation et des technologies de navigation fluviale pour assurer la navigation des navires et des bateaux, notamment de nuit. Il met l'accent sur la promotion de l'innovation et encourage la création d'entreprises, de sociétés et d'entreprises opérant dans les domaines des entrepôts, des chantiers navals, des ports maritimes et de la navigation fluviale afin d'attirer davantage de capitaux. Il accorde également une attention particulière à la formation et au développement d'une équipe de ressources humaines qualifiées pour les activités fluviales.

Les départements, les branches et les localités doivent renforcer la propagande pour sensibiliser les fonctionnaires et la population afin de changer les vieilles habitudes de circulation routière pour passer au transport par voies navigables intérieures, en lien avec le renforcement de la coopération internationale, l'application de la science et de la technologie dans la construction, la gestion et la bonne exploitation des infrastructures de transport par voies navigables intérieures.

Article et photos : DUY NGUYEN

* Veuillez visiter la section Économie pour voir les nouvelles et articles connexes.