Quantité limitée de sable sur le chantier de construction, autoroute de Can Tho

En mettant à jour l'état d'avancement de la mise en œuvre du projet d'autoroute Nord-Sud, section Can Tho - Hau Giang , le comité de gestion du projet My Thuan a déclaré qu'à la mi-juin 2024, la production du projet a atteint environ 2 290/6 846 milliards de VND, soit 33,5 % de la valeur du contrat, soit 9 % de retard sur le calendrier ajusté.

Construction de l'autoroute Can Tho - Ca Mau (Photo : Le An).

Les principaux éléments sur lesquels l'entrepreneur se concentre comprennent : l'achèvement de la route de service et du pont temporaire ; la gestion des sols fragiles et la construction du remblai K95 ; les ponts 40/40 (construction de fondations sur pieux, de piliers de pont, de coulage et d'installation de poutres).

Selon l'unité de gestion du projet, la production de construction du projet est encore lente en raison de certains problèmes tels que : Le volume de sable pour l'exploitation des fondations et le transport vers le projet est encore limité, ne répondant pas aux exigences ; Certaines mines de sable ont été certifiées par la localité, l'entrepreneur a terminé les procédures mais ne peuvent pas être exploitées en raison de l'obstruction par la population (2 mines à Vinh Long) ou sont situées entièrement dans la voie navigable (1 mine à An Giang ).

Parallèlement, des projets dans la région sont déployés simultanément, mais la mobilisation des équipements et des ressources humaines se heurte encore à de nombreuses difficultés.

La limitation du volume de sable apporté sur le chantier est également l'un des obstacles majeurs empêchant le projet d'autoroute Hau Giang - Ca Mau de respecter le calendrier prévu.

Selon le rapport, la valeur cumulée de mise en œuvre depuis le début du projet jusqu'à ce jour a atteint plus de 3 500 milliards de VND, soit 30 % de la valeur du contrat, soit 10 % de retard sur le calendrier ajusté.

Les principaux éléments en cours de construction comprennent : l'achèvement des routes de service et des ponts temporaires ; le traitement des sols fragiles et la construction du remblai K95 ; 71/86 ponts ont été construits.

« L'avancement de la construction du projet s'est amélioré mais reste lent en raison de certains problèmes tels que : la quantité de sable allouée au projet est encore faible, l'approvisionnement est encore très limité, 2/7 mines de sable à Dong Thap sont temporairement suspendues pour réparer l'environnement.

« Le processus d'approbation et la remise de la mine à l'entrepreneur prennent encore beaucoup de temps », a informé le conseil de gestion du projet My Thuan.

Le projet d'autoroute Can Tho - Hau Giang a une longueur totale de route principale de près de 38 km et plus de 9 km de routes de connexion.

En phase échelonnée, l'autoroute a été dotée d'un gabarit limité à quatre voies, d'une largeur de chaussée de 17 m et d'une vitesse de conception de 100 km/h. L'investissement total du projet s'élève à plus de 10 370 milliards de dongs.

Le projet d'autoroute Hau Giang - Ca Mau comprend une ligne principale de plus de 73 km et une ligne de raccordement de près de 17 km. En phase échelonnée, le projet prévoit un investissement limité à quatre voies, avec une largeur de chaussée de 17 m. L'investissement total s'élève à plus de 17 150 milliards de dongs.

Source : https://www.baogiaothong.vn/khoi-luong-cat-ve-cong-truong-han-che-cao-toc-can-tho-ca-mau-van-cham-tien-do-192240624160639752.htm