Pas de marche arrière, des conductrices de 20 ans traversent l'incendie de Truong Son

Sous la pluie de bombes et de balles, le peloton de conductrices de Truong Son a effectué des milliers de voyages avec des dizaines de milliers de tonnes de marchandises, transportant des centaines de milliers de soldats et de blessés... contribuant à la victoire historique du 30 avril 1975.

Au milieu de la légendaire ligne de feu de Truong Son, où la « pluie de bombes et de balles » semblait réservée aux conducteurs d'acier, il y avait une unité spéciale qui est entrée dans l'histoire - le peloton de conductrices nommé d'après le héros des forces armées Nguyen Thi Hanh (plus tard la compagnie de conductrices Truong Son C13) - la seule compagnie de conductrices de l'armée populaire du Vietnam pendant la guerre de résistance contre l'Amérique pour sauver le pays.

Lieutenant-colonel Nguyen Thi Hoa (couverture gauche) – l'une des « roses d'acier » du peloton de conductrices de Truong Son. Photo : Mai Loan.

Les « roses d'acier » inébranlables qui, jour et nuit, ont conduit des camions pour surmonter les difficultés, dont le lieutenant-colonel Nguyen Thi Hoa, sont un symbole vivant de l'esprit héroïque et indomptable des femmes vietnamiennes, et en même temps une caractéristique unique et créative de l'art militaire vietnamien, contribuant à la grande victoire du printemps 1975, libérant le Sud et unifiant le pays.

« Roses d'acier » sur la ligne de feu de Truong Son

La route Truong Son – piste Hô Chi Minh , durant la résistance contre les États-Unis pour sauver le pays, n'était pas une simple voie de transport militaire. Elle symbolisait la volonté de fer, le courage et l'aspiration à l'unification nationale de toute la nation. Sur cette route légendaire, des dizaines de milliers de soldats et de jeunes volontaires ont affronté le danger jour et nuit, les bombes et les balles ennemies, le paludisme, des routes toujours plus escarpées pour assurer la circulation et soutenir le champ de bataille du Sud.

En décembre 1968, alors que la guerre battait son plein, un peloton de conductrices, baptisé en hommage à l'héroïne Nguyen Thi Hanh, fut créé dans la commune de Hung Pho, district de Huong Khe, à Ha Tinh . Il s'agissait du premier et unique peloton de conductrices sur la ligne historique de Truong Son.

Le peloton de conductrices est composé de 40 jeunes filles, sélectionnées parmi les jeunes volontaires. Photo : Archives.

Ni artistes, ni logisticiens, ils tiennent le volant, conduisent des camions transportant marchandises, armes et médicaments à travers forêts et ruisseaux, sans se soucier des cratères de bombes, de l'Agent Orange et des tirs ennemis. Les Zin 130, Gaz 51 et Gaz 69 deviennent de fidèles compagnons. Ils roulent de nuit, les phares en forme de pomme brillant sous le châssis – cette faible luminosité suffit à peine à voir la route sans révéler sa position.

Ils avaient traversé tous les endroits les plus dangereux de Truong Son : la route 20, Quyet Thang, Khe Tang, Cong Troi, Khe Ve… Un jour, un convoi de camions de munitions dut franchir le col de Cong Troi au milieu d'un brouillard de bombes. Une jeune fille d'un peu plus de 40 kg, Pham Thi Phan, se porta volontaire pour conduire et dégager la voie. De cette bataille, toute l'équipe s'échappa. « Personne n'aurait imaginé que des filles puissent être aussi courageuses », se souvint un ancien chauffeur.

Les convois des troupes de Truong Son ont continué à avancer vers le Sud. Photo : Archives.

Le peloton féminin n'était pas seulement doué au volant, il était aussi infirmier, brancardier… rien ne lui faisait peur, et surtout… joyeux, toujours optimiste. Le dicton « Ma voiture n'a pas de marche arrière ! » est devenu légendaire. En cas de difficulté, les filles « coincées dans la pente » demandaient aux conducteurs masculins de les aider à les pousser, puis riaient au son du moteur qui ronronnait.

La présence du peloton de conductrices sur la ligne Truong Son est non seulement une source de fierté pour les femmes, mais suscite également une profonde admiration et une grande inspiration chez leurs collègues masculins. Le général de division Nguyen Ba Tong a dit un jour : « Les conductrices sont petites, mais leur force spirituelle est immense. Lorsque les frères ingénieurs et les conductrices jurent, ils se taisent à la vue des uniformes verts des conductrices. Elles inspirent toute la ligne de front. »

Un vétéran a confié qu'à chaque fois qu'il voyait passer le convoi des « roses d'acier », il ressentait de la chaleur et de l'admiration. Au milieu des bombes aveuglantes et du rugissement des moteurs, l'image des femmes fermement assises au volant semblait donner de la force aux frères. Elles ont non seulement accompli leur mission de transport, mais ont aussi été une grande source d'encouragement tout au long du trajet.

De nombreux conducteurs masculins apprennent également de leurs homologues féminines la vertu d'être prudents et méticuleux dans l'entretien de leur véhicule. « Leurs voitures sont toujours plus propres et rangées que les nôtres », a déclaré un ancien conducteur en riant.

Depuis sa fondation jusqu'en 1975, le peloton de conducteurs « aux cheveux longs » de Truong Son a effectué des milliers de voyages, transportant des dizaines de milliers de tonnes de marchandises, des centaines de milliers de soldats et de soldats blessés vers le Sud et le Nord.

« Gardien du feu » de l'équipe de conduite féminine de Truong Son

Parmi ces « roses d'acier », la lieutenante-colonelle Nguyen Thi Hoa se distingue en tant que secrétaire de cellule du Parti et commissaire politique de la compagnie C13. C'est elle qui a combattu aux côtés des femmes soldats sous son commandement, les a partagées et les a inspirées tout au long de ces années difficiles mais héroïques.

L'équipe de transport porte le nom du héros Nguyen Thi Hanh. Archives photo.

Dans un entretien avec Knowledge and Life, Mme Hoa se souvient avec émotion de ses vingt ans, brûlant de passion sur la route ardente. « À l'époque, très peu de cadres politiques recevaient une formation professionnelle. Moi aussi, au début, je ne savais pas conduire. Mais plus tard, j'ai appris à conduire avec les sœurs de l'équipe. Elles n'étaient pas seulement des soldats, mais aussi mes premières maîtresses au volant, au cœur de la forêt de Truong Son », a-t-elle déclaré.

Mme Hoa a expliqué que les routes empruntées par les conductrices étaient balisées par le commandement du génie afin d'élaborer des plans de protection. Sur les 45 femmes, 40 conduisaient directement et 5 étaient réparatrices. Elle et ses coéquipières n'ont étudié que 45 jours avant de pouvoir prendre le volant en combat réel. Pourtant, depuis 1968, des femmes conduisaient des véhicules voûtés à travers forêts, ruisseaux et routes criblées de balles.

« Fin 1968, la guerre est entrée dans une période intense et nous avons commencé à participer à la campagne. Ceux qui étaient les plus à l'aise au volant prenaient une personne par voiture, les plus faibles se mettaient en binômes, à deux personnes par voiture, se relayant pour se soutenir mutuellement. Ainsi, chaque voiture est arrivée sur le champ de bataille », se souvient Mme Hoa.

Pour mener à bien les missions de transport militaire dans des conditions difficiles, la résilience des femmes de Truong Son est incommensurable. Sur la route du combat, les hommes devaient travailler dur, les femmes encore plus. Se reposer le jour, voyager la nuit. Les routes étaient criblées de bombes et de balles, couvertes de cratères et de traces de brûlures. Elle et ses camarades se répartissaient le travail : les femmes fortes conduisaient directement, les femmes faibles restaient à l'arrière pour fabriquer des pneus, des ressorts et réparer les véhicules ; personne ne restait à l'écart.

À cette époque, les filles étaient toutes dans la fleur de l'âge, mais toujours à la limite, où la vie et la mort étaient à deux doigts de disparaître. Parmi elles, il y avait le poste de contrôle 050 à Quang Binh – où « alors que notre voiture s'apprêtait à passer le poste 050, quatre femmes de l'escouade sont passées en premier. Avant de partir, nous avons organisé des funérailles vivantes – comme si nous étions mortes les premières, pour nous apaiser. Pourtant, lors de ce premier voyage, nous en avons effectué deux avec succès. Les sœurs étaient encore très jeunes à l'époque, et leurs forces étaient modestes, mais leurs cœurs étaient intacts. Chacune brûlait du feu de la jeunesse et du patriotisme », se souvient Mme Hoa.

Comme beaucoup de soldats après la guerre, le retour à la vie civile des sœurs n'a pas été facile. « Après la libération, en 1975, nous étions 36 sœurs, dont 19 invalides de guerre, une victime de l'agent orange, 18 mariées, une mariée sans enfant et deux célibataires. À la démobilisation, elles n'ont pas reçu de pension, ce qui a beaucoup souffert. »

Plus tard, lorsque la presse en a parlé, tout le pays l'a apprise. L'histoire de la compagnie de conductrices de Truong Son a été relatée dans un livre, publié en deux langues. « Nous sommes toujours proches et nous nous aimons profondément », a déclaré le lieutenant-colonel Nguyen Thi Hoa, émue.

« Nous n'avons pas remporté la victoire, nous n'avons apporté qu'une modeste contribution sur le chemin du champ de bataille. Mais nous avons consacré toute notre jeunesse à la Patrie. Sans regrets, sans remords », a confié le lieutenant-colonel Nguyen Thi Hoa.

Source : https://khoahocdoisong.vn/khong-co-so-lui-tuoi-20-cua-nhung-nu-lai-xe-vuot-lua-truong-son-post269393.html