À 3 heures du matin, alors que le vaste espace de l'aéroport de Kep était encore plongé dans l'obscurité, l'atmosphère qui se préparait pour que les équipages d'entraînement forment des formations d'avions SU-30MK2, L-39NG et Yak-130 était très excitante.

Sur les trois aires de stationnement des avions, les lumières brillaient. Des centaines d'officiers et de techniciens des régiments, ainsi qu'un grand nombre de véhicules et d'engins spéciaux, étaient présents sur le terrain pour les préparatifs. Le vrombissement des moteurs électriques, à gaz et à essence résonnait rapidement. Des équipes de techniciens vérifiaient minutieusement chaque paramètre de l'appareil, dans tous les domaines de l'ingénierie aéronautique, afin de garantir le bon déroulement du vol, dans les règles de l'art et en toute sécurité.

Jeunes pilotes du régiment 910 (école d'officiers de l'armée de l'air) après un entraînement au vol en formation.

Après le décollage et le retour du vol de reconnaissance météorologique piloté par le colonel Nguyen Quang Hai, commandant du 927e régiment (371e division), et le lieutenant-colonel Vu Nguyen Hong Cuong, commandant de l'escadron 2, qui ont confirmé des conditions météorologiques favorables au déploiement de l'équipe de vol, la réunion d'affectation des missions s'est tenue rapidement. Immédiatement après, les pilotes ont revêtu leurs combinaisons étanches et ont pris possession des avions de chasse auprès du service technique.

La chaleur montait de minute en minute tandis que des dizaines de réacteurs vrombissaient, glissant le long de la piste, prêts à décoller. Les premiers furent une formation de cinq SU-30MK2 « cobras royaux », s'élevant par paires et se fondant courageusement dans le ciel naissant. Immédiatement après, une formation de quatre L-39NG, accompagnée de six Yak-130, décollèrent l'un après l'autre sous le commandement du chef d'escadrille.

Après des manœuvres, une prise d'altitude et la stabilisation de leur trajectoire, les avions ont rejoint la formation, amorcé leur descente et se sont alignés pour survoler la tribune (hypothétique). Cinq SU-30MK2 ont dessiné une flèche imposante, planant au-dessus de la tribune, le vrombissement de leurs moteurs semblant déchirer l'espace. Quatre L-39NG ont formé une échelle, glissant légèrement dans la lumière du soleil matinal. Peu après, une formation de six avions d'entraînement et de chasse Yak-130 a formé un triangle isocèle et s'est engouffrée avec audace dans la zone… L'ensemble de ces manœuvres a offert un spectacle impressionnant, démontrant la puissance des équipements, la maîtrise des techniques de pilotage et la parfaite coordination de cette force aérienne à réaction.

Une escadrille de deux avions SU-30MK2 a décollé pour accomplir la mission.

Après l'atterrissage suivant les vols d'entraînement, le capitaine Phan Hieu Thuan, commandant de l'escadron 2 du 910e régiment (École des officiers de l'Armée de l'air), a déclaré : « C'est la première fois que je participe à un vol commémoratif lors d'un événement national important, à bord d'un L-39NG flambant neuf. Les pilotes et moi-même sommes pleinement conscients de l'honneur et de la responsabilité qui nous incombent. Nous nous entraînons sans relâche pour perfectionner nos compétences, nos techniques de vol et notre expérience du vol en formation. »

Lors de nos exercices dans la zone aéroportuaire de Kep, malgré quelques difficultés telles que des conditions météorologiques nuageuses tôt le matin affectant la distance d'observation (l'aéroport de Kep est un lieu où se concentrent les activités d'entraînement mixtes de nombreux types d'appareils à réaction), grâce à notre détermination et à notre volonté d'apprendre en permanence, nous avons étroitement coordonné les appareils en formation, entre les positions des cabines avant et arrière, et les vols en formation en échelle se sont progressivement perfectionnés et ont acquis une apparence plus impressionnante.

6 avions Yak-130 disposés en triangle isocèle.

Lors d'un entretien avec le colonel Nguyen Van Thien, commandant de la 371e division, nous avons appris que : dès réception des instructions de ses supérieurs, la division a élaboré en urgence un plan et organisé l'entraînement de ses composantes, notamment des pilotes ; elle s'est également coordonnée avec les unités amies pour mener des entraînements conjoints à l'aéroport de Kep ; elle a assuré un bon fonctionnement logistique et technique, la disponibilité des informations radar et l'éclairage nécessaires aux missions aériennes des unités ; elle a organisé des conférences et des échanges d'expériences, et a rapidement complété le contenu selon les besoins exprimés par ses supérieurs.

Jusqu'à présent, les contenus, les programmes, l'entraînement au vol et les plans d'entraînement conjoints ont tous été mis en œuvre avec rigueur et méthode . L'ensemble des officiers et des soldats, notamment les pilotes et ceux directement impliqués dans l'exécution des missions, maîtrisent parfaitement leurs tâches, font preuve d'un bon état d'esprit, d'une discipline irréprochable et d'une grande détermination.

L'ensemble des pilotes participant à la mission ont reçu une formation complète et ont été testés avec succès. L'Armée de l'Air est prête pour la revue préliminaire, la répétition générale et le vol commémoratif qui auront lieu à l'occasion du 80e anniversaire de la Révolution d'Août et de la Fête nationale de la République socialiste du Viêt Nam. Elle est déterminée à offrir au peuple et à ses partenaires internationaux un magnifique défilé aérien, témoignant de la puissance de son armée.

Article et photos : BICH PHUONG - PHAN HAO

    Source : https://www.qdnd.vn/80-nam-cach-mang-thang-tam-va-quoc-khanh-2-9/khong-quan-phan-luc-no-luc-chuan-bi-bay-trong-ngay-dai-le-839958