À 3 heures du matin, alors que le vaste espace de l'aéroport de Kep était encore dans l'obscurité, l'atmosphère se préparait à la formation des équipages d'entraînement des avions SU-30MK2, L-39NG et Yak-130 était très excitante.

Sur les trois aires de stationnement des avions, les lumières brillaient. Des centaines d'officiers et de personnel technico-logistique des régiments, ainsi qu'un grand nombre de véhicules et d'engins spéciaux, étaient présents sur le terrain pour se préparer. Le bruit des moteurs électriques, à essence et à gaz se faisait entendre rapidement. Des équipes de techniciens vérifiaient minutieusement chaque paramètre de l'appareil, dans tous les domaines de l'ingénierie aéronautique, afin de garantir que le vol se déroule comme prévu, efficacement et en toute sécurité.

Jeunes pilotes du Régiment 910 (Ecole d'Officiers de l'Armée de l'Air) après un entraînement de vol en formation dans les airs.

Après le décollage du vol de reconnaissance météorologique piloté par le colonel Nguyen Quang Hai, commandant du régiment 927 (division 371), et le lieutenant-colonel Vu Nguyen Hong Cuong, commandant de l'escadron 2, et le retour de l'avion pour signaler des conditions météorologiques favorables au déploiement de l'équipe, la réunion d'attribution des missions de vol s'est tenue rapidement. Immédiatement après, les pilotes ont revêtu leurs combinaisons étanches et ont rapidement reçu la remise des avions de chasse de la force technique.

La chaleur augmentait de minute en minute tandis que des dizaines de réacteurs rugissaient, glissant sur la piste, prêts à décoller. Le premier était une formation de cinq SU-30MK2 « King Cobras » qui décollaient par deux, se fondant courageusement dans le ciel naissant. Immédiatement après, une formation de quatre L-39NG et six Yak-130 décollaient l'un après l'autre sous le commandement du commandant de bord.

Après avoir manœuvré, pris de l'altitude et stabilisé leur trajectoire, les avions rejoignirent la formation, descendirent et formèrent une formation pour survoler la tribune (hypothétique). Cinq SU-30MK2 formèrent une puissante flèche, planant au-dessus de la tribune, le bruit des moteurs augmentant en puissance semblant déchirer l'espace. Quatre L-39NG formèrent une échelle, planant légèrement dans la lumière matinale. Peu après, une formation de six avions de chasse d'entraînement Yak-130 forma un triangle isocèle et s'engagea courageusement… Tout cela créa une performance impressionnante, démontrant la puissance de l'équipement, le niveau des techniques de pilotage et la parfaite coordination de la puissante force aérienne à réaction.

Un escadron de deux avions SU-30MK2 a décollé pour mener à bien la mission.

À l'atterrissage après avoir terminé les vols d'entraînement, le capitaine Phan Hieu Thuan, chef d'escadron du 2e escadron du 910e régiment (École des officiers de l'armée de l'air), a déclaré : « C'est la première fois que je participe à un vol de célébration lors d'un événement important pour le pays à bord d'un nouvel avion L-39NG moderne qui vient d'être équipé. Les pilotes de l'unité et moi-même sommes très conscients de l'honneur et de la responsabilité qui nous incombent, nous nous entraînons constamment et activement pour améliorer nos qualifications, nos techniques de vol et notre expérience en pilotage de grandes formations. »

Lors de l'exécution des tâches dans la zone de l'aéroport de Kep, bien que nous ayons rencontré quelques difficultés telles que des conditions météorologiques nuageuses au petit matin affectant la distance d'observation, l'aéroport de Kep est un endroit où se concentrent des activités de formation mixtes de nombreux types d'équipements à réaction différents... ; mais avec détermination et un sens de l'apprentissage continu, nous avons étroitement coordonné entre les nombres dans la formation, entre les positions avant et arrière de la cabine, les vols dans la formation en échelle étaient de plus en plus perfectionnés et avaient une apparence plus impressionnante.

6 avions Yak-130 disposés en triangle isocèle.

En discutant avec le colonel Nguyen Van Thien, commandant de la division 371, nous avons appris que : Immédiatement après avoir reçu les instructions de ses supérieurs, la division a élaboré d'urgence un plan et organisé la formation de ses composantes, en particulier de la force pilote ; en même temps, elle s'est coordonnée avec les unités amies pour coordonner la formation à l'aéroport de Kep ; elle a assuré un bon travail logistique et technique, des informations radar et un éclairage pour les missions de vol des unités ; elle a organisé des conférences et des partages d'expériences, et a rapidement complété le contenu selon les besoins des supérieurs.

Jusqu'à présent, les contenus, les programmes, la formation au vol et les plans de formation conjoints ont tous été exécutés de manière stricte et scientifique . 100 % des officiers et des soldats, en particulier les pilotes et ceux directement impliqués dans l'exécution des tâches, ont une compréhension approfondie des tâches, ont un bon état d'esprit, suivent strictement la discipline et ont une grande détermination dans l'exécution des tâches.

Tous les pilotes participant à la mission ont été formés, entraînés et testés à un excellent niveau. L'Armée de l'air est prête pour la revue préliminaire, la répétition générale et le vol de célébration du 80e anniversaire de la Révolution d'Août et de la Fête nationale de la République socialiste du Vietnam, avec la détermination d'offrir à la population et à ses amis internationaux un magnifique défilé aérien, démontrant ainsi une partie de la puissance de notre armée.

Article et photos : BICH PHUONG - PHAN HAO

    Source : https://www.qdnd.vn/80-nam-cach-mang-thang-tam-va-quoc-khanh-2-9/khong-quan-phan-luc-no-luc-chuan-bi-bay-trong-ngay-dai-le-839958