Souvenir du vol spécial pour saluer l'oncle Ho

Ce matin d'automne à Hanoï, la place Ba Dinh résonnait du son solennel des trompettes funèbres. Le ciel se mit soudain à onduler lorsqu'une formation de 24 MiG de l'armée de l'air vietnamienne survola le pays, comme pour dire adieu à l'Oncle Ho.

Note de l'éditeur : Pour célébrer le 80e anniversaire de la Révolution d'août et la Fête nationale le 2 septembre, les citoyens de tout le pays pourront assister au défilé majestueux des ailes.

Au cours des 80 dernières années, les pilotes de la Défense aérienne - Force aérienne ont accompli des missions spéciales pour le pays, depuis les adieux tragiques à l'Oncle Hô en 1969, le chant triomphal célébrant la victoire le 15 mai 1975, le ciel rempli de drapeaux et de fleurs le 2 septembre 1975 et le vol célébrant le 40e anniversaire de la fondation du pays en 1985...

VietNamNet a publié une série d'articles intitulée « Des vols qui accompagnent l'histoire de la nation » présentant de nombreux récits révélés pour la première fois par des pilotes de chasse héroïques ayant participé à des événements importants.

Le 9 septembre 1969, 24 MiG effectuèrent le vol le plus mémorable de l'histoire de l'Armée de l'air populaire vietnamienne. Ce vol permit à Oncle Ho de trouver le repos éternel.

La cérémonie d'adieu de l'Oncle Ho comprenait des pilotes du Nord et du Sud.

Le colonel, héros des forces armées populaires (AHLLVTND) Nguyen Van Nghia, ancien commissaire politique de la division aérienne 370, est l'un des pilotes vétérans du régiment 921 (régiment Sao Do), qui a participé à de nombreuses missions historiques.

Évoquant le vol pour rendre visite au Président Hô Chi Minh le 9 septembre 1969, il a souligné : « Pour les pilotes de chasse, voler en formation n'est pas une tâche difficile. Mais pour nous, ce vol était le plus sacré. Le pays a perdu son Père, aussi chaque vol était empreint de solennité, de respect et d'une profonde affection pour lui. »

Cérémonie commémorative du président Hô Chi Minh sur la place Ba Dinh. Photo : VNA

En 1969, conformément à la décision de l'État, l'armée de l'air a été chargée de participer au défilé pour célébrer le 24e anniversaire de la fête nationale, le 2 septembre. À cette époque, l'oncle Ho était très faible et le gouvernement central voulait qu'il soit heureux.

Le colonel Nguyen Van Nghia a déclaré que le défilé avait été soigneusement préparé, avec une formation aérienne démontrant sa force dans le ciel de Ba Dinh. Cependant, le 2 septembre, Oncle Ho est décédé. Le 3 septembre, ses supérieurs ont décidé de modifier la mission du défilé et d'organiser un vol pour le saluer.

« À ce moment-là, tous les pilotes ont compris qu’il ne s’agissait pas seulement d’un ordre militaire , mais d’une responsabilité sincère », se souvient le colonel Nghia.

Le colonel Nguyen Van Nghia se souvient avec émotion du jour où il a piloté le MiG-21 pour saluer l'oncle Ho. Photo : Manh Hung

L'équipage fut également remanié pour inclure des pilotes du Nord et du Sud. Cet arrangement était significatif car, de son vivant, Oncle Ho avait toujours à cœur de rendre visite aux Sudistes et d'offrir de l'encens à son père à Dong Thap .

Personne ne souhaitait un vol pareil. Mais telle était notre mission : les pilotes choisis pour accompagner Oncle Ho au départ. Colonel Nguyen Van Nghia.

La formation de 24 MiG était divisée en deux blocs : 12 MiG-17 dirigés par Hero Nguyen Van Bay et 12 MiG-21 commandés par Hero Nguyen Hong Nhi.

M. Nghia était alors un jeune pilote, chargé de piloter le 12e MiG-21, qui était également le dernier de la formation.

« Voler avec d’autres frères du Sud pour dire au revoir à l’Oncle Ho a été un grand honneur que je n’oublierai jamais de toute ma vie. »

24 avions MiG ont solennellement salué l'Oncle Ho.

Le colonel Nguyen Van Nghia a déclaré que le 8 septembre, un jour avant les funérailles, tout l'escadron s'est entraîné ensemble pour la dernière fois.

Les formations ont décollé de l'aéroport de Da Phuc (Noi Bai), prenant Yen Phong (Bac Ninh) comme point de départ, puis ont ajusté leur formation pour survoler Trai Cau (Thai Nguyen). De là, elles ont viré à gauche, prenant un angle de 168 degrés, et ont volé directement vers Ba Dinh, Hanoï, en 4 minutes et 40 secondes. À Trai Cau, un poste de soutien était installé, avec le pilote Pham Ngoc Lan à la tête de l'équipage.

Chaque seconde a été soigneusement calculée pour qu'au moment exact où le secrétaire général Le Duan terminait de lire l'éloge funèbre, l'escadron apparaisse dans le ciel.

L'avion a salué solennellement l'Oncle Ho sur la place Ba Dinh. Photo : VNA

En route, le commandement ordonna aux pilotes d'augmenter leur vitesse à 900 km/h afin de garantir le temps de survol de Ba Dinh. En effet, lors de la cérémonie commémorative du 9 septembre, le secrétaire général Le Duan lut l'éloge funèbre plus vite que lors de la répétition générale.

À une altitude de 200 m, 24 MiG volaient dans une formation soignée, solennelle et silencieuse comme une chanson d'adieu.

Le pilote Nguyen Van Nghia est né le 3 mai 1946.
• 1965 : Réussi l'examen de pilote militaire, part en Union soviétique pour apprendre à piloter le MiG-21.
• 1968 : Diplômé de l'école de l'armée de l'air de Krasnodar, il retourne combattre au sein du régiment 921 (Armée de l'air de l'Étoile rouge).
• 3 septembre 1973 : Reçoit le titre de Héros des Forces Armées Populaires.
• 1979 : Le régiment 935 (dont il est le commandant du régiment) reçoit le titre d'Unité héroïque des Forces armées populaires.

« À ce moment-là, toute l'équipe semblait contenir ses émotions. Nous n'étions plus des soldats volant en formation, mais des enfants accompagnant notre père vers sa dernière demeure », a déclaré avec émotion le colonel Nguyen Van Nghia.

Concernant l'utilisation des pilotes dans ce vol historique, le journal personnel du héros des forces armées populaires Nguyen Hong Nhi a enregistré des détails qui coïncident avec le contenu enregistré dans le journal du héros des forces armées populaires Nguyen Van Nghia.

« Je suis un pilote né dans le Sud et j'ai reçu les soins chaleureux de l'Oncle Ho depuis mes années d'étudiant dans les écoles du Sud dans le Nord.

« C'était un grand honneur pour moi de voler pour saluer le départ de l'Oncle Ho avec d'autres pilotes du Sud, Nguyen Hong Nhi, Tran Viet, Pham Thanh Nam et Nguyen Van Lung », a déclaré le colonel Nguyen Van Nghia, rempli d'émotion.

Pilote de classe ACE

Non seulement il participa au vol d'adieu à l'oncle Hô, mais le colonel Nguyen Van Nghia participa également à un vol spécial traversant tout le pays pour défiler dans le ciel d'Hô Chi Minh-Ville le 15 mai 1975.

Il est l'un des 19 pilotes de classe « ACE » du Vietnam - un titre donné aux pilotes qui ont abattu 5 avions ennemis ou plus.

Trois pilotes de classe ACE du Vietnam. De gauche à droite : Vu Ngoc Dinh - Nguyen Van Nghia - Nguyen Hong Nhi. Photo de : NVCC

Lors de la campagne aérienne de Dien Bien Phu, ou opération Linebacker II comme l'appelait l'US Air Force, il fut le premier pilote de l'armée de l'air populaire vietnamienne à abattre un avion américain, ouvrant la voie à la destruction de 7 autres avions américains par l'armée de l'air populaire vietnamienne, dont 2 avions B52.

Il fut également le premier pilote vietnamien de MiG-21 à piloter le F-5 capturé, devenant ainsi l'instructeur de vol de la prochaine génération. Pour ses coéquipiers, le colonel Nghia était un professeur exemplaire, riche d'une riche expérience du combat…

Aujourd'hui, à 79 ans, il est toujours aussi dynamique et sa voix est claire. Il a déclaré : « Nous, pilotes de chasse, sommes fiers d'avoir contribué, même modestement, à l'unification du pays. Et nous sommes encore plus fiers d'avoir participé aux moments historiques de la nation. »

Le jour du départ d'Oncle Ho, 24 MiG ont sillonné le ciel de Ba Dinh, laissant une trace indélébile dans l'histoire de la nation. Ce fut un mélange de tristesse et de fierté, de larmes et de courage.

Le pilote Ace Nguyen Van Nghia et ses coéquipiers, à travers ce vol d'adieu sacré, ont profondément gravé un message : cette nation connaît la douleur face à la perte, mais sait continuer fermement et fièrement sur le chemin choisi par l'Oncle Ho.

Efforts pour achever la mission A80

Le colonel Nguyen Huy Tuan, chef adjoint du département politique de la défense aérienne, a déclaré : « L'armée de l'air est toujours fière d'hériter de la tradition héroïque des générations précédentes, en particulier des exploits glorieux accomplis lors de la résistance contre les États-Unis pour sauver le pays. Des vols historiques tels que le vol d'adieu au président Hô Chi Minh en 1969, la célébration de la grande victoire du printemps 1975 ou la participation aux défilés des grandes fêtes nationales ont confirmé le rôle central de l'armée de l'air sur le front aérien. »

Dans le cadre de la célébration du 80e anniversaire de la Révolution d'Août et de la Fête Nationale du 2 septembre (mission A80) qui se déroule le 2 septembre sur la place Ba Dinh, le Service se voit confier l'importante responsabilité de participer à la fois sur terre et dans les airs.

« L'armée de l'air a activement pratiqué le contenu du vol pour assurer la performance la plus précise et la plus spectaculaire le 2 septembre. La performance démontre non seulement la force de l'armée de l'air populaire vietnamienne, mais envoie également un message sur l'esprit de solidarité et la capacité à protéger la patrie au peuple de tout le pays et aux amis internationaux », a souligné le colonel Tuan.

Lieutenant-général pilote, 3 réservoirs de carburant auxiliaires et vol historique à travers le pays . En 1975, juste après la réunification du pays, l'armée de l'air vietnamienne a mené une mission spéciale : voler du Nord au Sud pour participer au défilé de la victoire.

Source : https://vietnamnet.vn/nho-chuyen-bay-dac-biet-tien-dua-bac-ho-2436678.html