Note de la rédaction : Pour célébrer le 80e anniversaire de la Révolution d’août et la fête nationale du 2 septembre, les citoyens de tout le pays pourront assister à un défilé majestueux où les ailes s’envoleront.
Au cours des 80 dernières années, les pilotes de la Défense aérienne - Force aérienne ont accompli des missions spéciales pour le pays, depuis les adieux tragiques à l'Oncle Hô en 1969, le chant triomphal célébrant la victoire le 15 mai 1975, le ciel rempli de drapeaux et de fleurs le 2 septembre 1975 et le vol célébrant le 40e anniversaire de la fondation du pays en 1985...
VietNamNet a publié une série d'articles intitulée « Des vols qui accompagnent l'histoire de la nation » présentant de nombreux récits révélés pour la première fois par des pilotes de chasse héroïques ayant participé à des événements importants.
Le 9 septembre 1969, 24 MiG effectuèrent le vol le plus exceptionnel de l'histoire de l'armée de l'air populaire vietnamienne : le vol pour accompagner l'oncle Hô dans sa dernière demeure.
La cérémonie d'adieu à l'oncle Hô a réuni des pilotes du Nord et du Sud.
Le colonel Nguyen Van Nghia, Héros des Forces armées populaires (AHLLVTND), ancien commissaire politique de la 370e division aérienne, est l'un des pilotes vétérans du 921e régiment (régiment de Sao Do), qui a participé à de nombreuses missions historiques.
Évoquant le vol du 9 septembre 1969 pour rendre visite au président Hô Chi Minh , il a souligné : « Pour les pilotes de chasse, voler en formation n’est pas une tâche difficile. Mais pour nous, ce vol était sacré. Le pays avait perdu son Père, et chaque mouvement était empreint de solennité, de respect et d’une profonde affection pour lui. »
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En 1969, conformément à la décision de l'État, l'armée de l'air fut chargée de participer au défilé célébrant le 24e anniversaire de la fête nationale, le 2 septembre. À cette époque, l'oncle Hô était très faible, et le gouvernement central souhaitait qu'il soit heureux.
Le colonel Nguyen Van Nghia a déclaré que le défilé avait été soigneusement préparé, avec une formation aérienne démontrant la puissance de l'armée de l'air au-dessus de Ba Dinh. Cependant, le 2 septembre, l'oncle Hô est décédé. Le lendemain, le 3 septembre, les supérieurs ont décidé de remplacer le défilé par un vol d'adieu.
« À ce moment-là, tous les pilotes ont compris qu’il ne s’agissait pas simplement d’un ordre militaire , mais d’une responsabilité profonde », se souvient le colonel Nghia.
L'équipage fut également modifié pour inclure des pilotes du Nord et du Sud. Cet arrangement était significatif car, de son vivant, l'oncle Hô avait toujours tenu à rendre visite aux populations du Sud et à offrir de l'encens à son père à Dong Thap .
La formation de 24 MiG a été divisée en deux blocs : 12 MiG-17 dirigés par le héros Nguyen Van Bay et 12 MiG-21 commandés par le héros Nguyen Hong Nhi.
M. Nghia était alors un jeune pilote, affecté au pilotage du 12e MiG-21, qui était également le dernier de la formation.
« Avoir eu le privilège de voler avec d’autres frères du Sud pour dire au revoir à l’oncle Ho fut un grand honneur que je n’oublierai jamais de toute ma vie. »
24 avions MiG ont solennellement salué l'oncle Hô.
Le colonel Nguyen Van Nghia a déclaré que le 8 septembre, la veille des funérailles, l'escadron au complet s'était entraîné ensemble pour la dernière fois.
Les formations ont décollé de l'aéroport de Da Phuc (Noi Bai), prenant Yen Phong (Bac Ninh) comme point de départ, puis ont ajusté leur formation pour survoler Trai Cau (Thai Nguyen). De là, elles ont viré à gauche, effectuant un virage à 168 degrés, et ont rejoint Ba Dinh, à Hanoï, en 4 minutes et 40 secondes. À Trai Cau se trouvait une station de soutien, sous le commandement du pilote Pham Ngoc Lan.
Chaque seconde était soigneusement calculée pour qu'au moment précis où le secrétaire général Le Duan aurait terminé la lecture de l'éloge funèbre, l'escadrille apparaisse dans le ciel.
En route, le commandement a ordonné aux pilotes d'augmenter leur vitesse à 900 km/h afin de garantir le temps de survol optimal de Ba Dinh. En effet, lors de la cérémonie commémorative du 9 septembre, le secrétaire général Le Duan a lu l'éloge funèbre plus rapidement que lors de la répétition générale.
À une altitude de 200 m, 24 MiG volaient en formation serrée, solennelle et silencieuse, comme un chant d'adieu.
• 1965 : Réussit l'examen de pilote militaire, part en Union soviétique pour apprendre à piloter le MiG-21.
• 1968 : Diplômé de l'école de l'armée de l'air de Krasnodar, retourne combattre au sein du régiment 921 (armée de l'air Étoile rouge).
• 3 septembre 1973 : Reçoit le titre de Héros des Forces armées populaires.
• 1979 : Le régiment 935 (dont il était le commandant) a reçu le titre d'unité héroïque des forces armées populaires.
« À ce moment-là, toute l’équipe semblait retenir ses émotions. Nous n’étions plus des soldats volant en formation, mais des enfants accompagnant notre père à sa dernière demeure », a déclaré avec émotion le colonel Nguyen Van Nghia.
Concernant l'utilisation de pilotes lors de ce vol historique, le journal personnel du héros des forces armées populaires Nguyen Hong Nhi a consigné des détails qui coïncident avec le contenu du journal du héros des forces armées populaires Nguyen Van Nghia.
« Je suis un pilote né dans le Sud, et j’ai bénéficié de l’attention et de la bienveillance de mon oncle Ho depuis mes années d’études dans les écoles du Sud, au Nord. »
« Ce fut un grand honneur pour moi de voler pour dire au revoir à l'oncle Ho avec d'autres pilotes du Sud, Nguyen Hong Nhi, Tran Viet, Pham Thanh Nam et Nguyen Van Lung », a déclaré le colonel Nguyen Van Nghia, visiblement ému.
Pilote de classe ACE
Non seulement il participa au vol d'adieu à l'oncle Hô, mais le colonel Nguyen Van Nghia participa également à un vol spécial traversant tout le pays pour défiler dans le ciel d'Hô Chi Minh-Ville le 15 mai 1975.
Il fait partie des 19 pilotes de la classe « AS » du Vietnam, un titre décerné aux pilotes ayant abattu au moins 5 avions ennemis.
Lors de la campagne aérienne de Dien Bien Phu, ou opération Linebacker II comme l'appelait l'US Air Force, il fut le premier pilote de l'armée de l'air populaire vietnamienne à abattre un avion américain, ouvrant la voie à la destruction de 7 autres avions américains par l'armée de l'air populaire vietnamienne, dont 2 avions B52.
Il fut également le premier pilote vietnamien de MiG-21 à piloter le F-5 capturé, devenant ainsi instructeur de vol pour la génération suivante. Pour ses camarades, le colonel Nghia était un enseignant exemplaire, riche d'une vaste expérience du combat.
Aujourd'hui, à 79 ans, il est toujours en pleine forme et sa voix est toujours aussi claire. Il a déclaré : « Nous, les pilotes de chasse, sommes fiers d'avoir modestement contribué à l'unification du pays. Et nous sommes encore plus fiers d'avoir participé aux moments historiques de la nation. »
Le jour du départ de l'oncle Hô, 24 MiG ont sillonné le ciel de Ba Dinh, laissant une empreinte indélébile dans l'histoire du pays. Ce fut un mélange de tristesse et de fierté, de larmes et de courage.
Le pilote d'élite Nguyen Van Nghia et ses coéquipiers, à travers ce vol d'adieu sacré, ont profondément marqué les esprits : cette nation connaît la douleur face à la perte, mais sait aussi comment continuer avec fermeté et fierté sur la voie choisie par l'oncle Hô.
Le colonel Nguyen Huy Tuan, chef adjoint du département politique de la Défense aérienne, a déclaré : « L’Armée de l’air est fière de perpétuer la tradition héroïque des générations précédentes, notamment ses glorieux exploits lors de la guerre de résistance contre les États-Unis pour sauver le pays. Des vols historiques, tels que le vol d’adieu au président Hô Chi Minh en 1969, la célébration de la grande victoire du printemps 1975 ou la participation aux défilés commémorant les principales fêtes nationales, ont confirmé le rôle essentiel de l’Armée de l’air dans les airs. »
Dans le cadre des célébrations du 80e anniversaire de la Révolution d'août et de la Fête nationale du 2 septembre (mission A80) qui se déroulent le 2 septembre sur la place Ba Dinh, le Service se voit confier l'importante responsabilité de participer à la fois sur le terrain et dans les airs.
« L’Armée de l’air a activement répété le contenu du vol afin d’assurer une performance des plus précises et spectaculaires le 2 septembre. Cette performance démontre non seulement la force de l’Armée de l’air populaire vietnamienne, mais envoie également un message sur l’esprit de solidarité et la capacité de protéger la patrie au peuple de tout le pays et à nos amis internationaux », a souligné le colonel Tuan.
Source : https://vietnamnet.vn/nho-chuyen-bay-dac-biet-tien-dua-bac-ho-2436678.html
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