Aucun changement dans l'objectif d'ouverture de l'autoroute Dong Dang-Tra Linh en 2025

(Chinhphu.vn) - Le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a demandé aux localités concernées par le projet d'autoroute Dong Dang-Tra Linh de lever d'urgence les difficultés et les obstacles connexes afin que les entreprises puissent achever le projet, en veillant à ce que l'objectif d'ouverture de la route cette année reste inchangé et que la phase 2 soit lancée à l'occasion de l'anniversaire du 19 août 2025.

Le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, inspecte le chantier de construction de l'autoroute Dong Dang-Tra Linh - Photo : Construction Newspaper

Le 30 juin, lors d'un voyage de travail à Cao Bang , le ministre de la Construction Tran Hong Minh a inspecté la construction de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh.

Selon le rapport du ministre, les autorités locales ont jusqu'à présent cédé 93,14 km de terrain (soit 99 %) pour la construction de l'autoroute Dong Dang-Tra Linh. L'entreprise mobilise 1 500 engins et 3 260 ouvriers pour la construction de l'ensemble du tracé. Le coût des travaux a atteint 3 350 milliards de dongs (soit 10 628 milliards de dongs), soit environ 31,5 % du montant total du projet.

6 grottes souterraines découvertes

Dont l'unité de construction routière a creusé 13,81/23 millions de m³, rempli les fondations atteignant 7,25/15 millions de m³, achevé 410/511 ponceaux et passages inférieurs. 54/59 ponts sont en construction (5 passages supérieurs n'ont pas encore été construits) ; réalisé 26 432/29 720 m de pieux forés ; les piles et culées de pont ont réalisé 203/314 piles et culées de pont...

Cependant, sur l'ensemble du parcours, il reste encore environ 15 ménages qui n'ont pas été relogés pour céder le site du projet (7 ménages à Lang Son , 8 ménages à Cao Bang), la zone du site de conception technique qui n'a pas encore été remise étant de 7,92 hectares (5 hectares à Lang Son, 3 hectares à Cao Bang). À Lang Son, il reste un emplacement de poteau électrique de 110 kV qui n'a pas été relogé. L'entreprise du projet n'a pas encore été entièrement remise au site de décharge qui a été approuvé par les comités populaires des provinces de Lang Son et de Cao Bang.

De plus, les conditions météorologiques inhabituelles et les pluies prolongées ont perturbé la construction. La société de projet estime qu'il existe un risque de glissements de terrain affectant l'excavation et le remblai de la chaussée.

En particulier, lors de la construction de certains ponts sur le tracé, six grottes de Caster souterraines ont été découvertes. Les « grottes de Caster » (aussi appelées karst) sont un phénomène géologique particulier, caractérisé par la formation de grottes, de trous ou de cavités dans le sol, souvent dus à la dissolution de calcaire ou de dolomite. La construction de routes traversant des zones présentant des grottes de Caster peut entraîner des incidents tels que des affaissements et une instabilité de la structure, notamment en cas de dolines importantes ou lors de la construction d'ouvrages tels que des pieux forés. Actuellement, le projet se concentre sur l'inspection et la vérification des travaux sur l'ensemble du tracé.

L'entreprise du projet mobilise 1 500 machines et 3 260 ouvriers pour construire l'ensemble du tracé - Photo : Cao Bang Newspaper

Aucun changement dans l'objectif d'ouverture de lignes en 2025

Pour atteindre l'objectif d'ouverture de la route Dong Dang - Tra Linh en 2025 conformément aux directives du Premier ministre, les investisseurs et les entreprises du projet ont proposé que les comités populaires des provinces de Lang Son et de Cao Bang achèvent complètement les travaux de déblaiement du site, y compris les étapes de conception technique, la relocalisation des infrastructures techniques et la remise des sites de décharge avant le 15 juillet.

Le Comité populaire provincial de Cao Bang accélère l'ajustement de la phase 1 du projet, signe l'annexe du contrat de projet en juillet 2025 pour garantir les conditions d'ouverture de la route en 2025. Achève l'approbation de la phase 2 du projet afin que l'investisseur puisse démarrer rapidement la construction le 19 août. Le ministère de la Construction et le Comité populaire provincial de Cao Bang conviennent du contenu transitoire pour mettre en œuvre la décentralisation et la délégation d'autorité conformément au décret 144/2025/ND-CP afin que les entreprises puissent continuer à coordonner la mise en œuvre.

En inspectant directement le chantier, le ministre Tran Hong Minh a demandé : Actuellement, de fortes pluies dans la région risquent d'affecter l'avancement des travaux, par conséquent, les investisseurs et les entrepreneurs doivent profiter des journées ensoleillées pour mobiliser un maximum de machines, d'équipements et de travailleurs pour travailler la nuit afin d'accélérer l'avancement des travaux du projet.

Dans le même temps, le ministre a également demandé aux localités concernées par le projet de lever d'urgence les difficultés et les obstacles connexes afin que les entreprises puissent achever le projet, en veillant à ce que l'objectif d'ouverture des lignes du projet ne change pas cette année et que la phase 2 soit lancée à l'occasion de l'anniversaire du 19 août 2025.

Le projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh a une longueur totale de 121 km, divisée en 2 phases d'investissement avec un investissement total de près de 23 000 milliards de VND.

La phase 1 du projet s'étend sur plus de 93,35 km de long et comprend une chaussée de 17 m de large. Le tracé comprend 60 viaducs et 2 tunnels à travers les montagnes. L'investissement total s'élève à 14 114 milliards de dôngs, dont 9 800 milliards de dôngs financés par le budget de l'État. Le délai de retour sur investissement est de 22 ans et 4 mois.

La phase 2 du projet prévoit l'extension des 93,35 km de la phase 1 et la construction d'une nouvelle autoroute de 27,71 km reliant le poste-frontière de Tra Linh. L'investissement total de la phase 2 est estimé à environ 10 295 milliards de VND, dont 7 206 milliards de VND provenant du budget de l'État ; 576 milliards de VND de capitaux propres et 2 513 milliards de VND de capitaux mobilisés. Le délai de retour sur investissement est de 30 ans.

Phan Trang

Source : https://baochinhphu.vn/khong-thay-doi-muc-tieu-thong-tuyen-cao-toc-dong-dang-tra-linh-trong-nam-2025-102250630192129675.htm