Prenez des mesures décisives pour régler le problème.
Dans la région de Nha Trang, les infractions au code de la route commises par les cyclos électriques sont de plus en plus fréquentes. Le soir, sur des rues comme Nguyen Thi Minh Khai, Hung Vuong, Thich Quang Duc et Le Thanh Ton, de longues files de cyclos circulent côte à côte, provoquant des embouteillages et un risque important d'accidents. Notamment, bien que les cyclos soient interdits sur la rue Tran Phu, de nombreux conducteurs continuent de l'emprunter pour prendre et transporter des passagers. Fin 2024, le Comité populaire de l'ancienne ville de Nha Trang a publié un document demandant à l'Union des cyclos touristiques de Nha Trang d'enjoindre ses membres à ne plus utiliser les cyclos électriques pour le transport de passagers, mais la situation reste inchangée.
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| Des cyclos électriques sont alignés rue Hung Vuong, attendant de prendre des passagers. |
Par ailleurs, la police, en coordination avec les comités populaires des quartiers, a activement sensibilisé les conducteurs de cyclos électriques, les mobilisant et organisant la signature d'engagements. Cependant, la situation des cyclos équipés illégalement de moteurs électriques demeure complexe, engendrant des troubles et un risque potentiel d'accidents de la circulation. Le service de police de la circulation a traité de nombreux cas de cyclos circulant en infraction dans les quartiers de Nha Trang, ce qui affecte la sécurité routière et provoque le mécontentement de la population.
Afin d'améliorer l'efficacité de la gestion étatique en matière de sécurité routière et de prévenir les accidents et les embouteillages causés par les cyclo-pousses, les véhicules électriques artisanaux et les véhicules artisanaux à trois ou quatre roues, la police provinciale a récemment publié un plan visant à renforcer les contrôles et les sanctions à l'encontre de ces types de véhicules, en particulier sur les routes des quartiers de Nha Trang. Les personnes visées par ces contrôles sont : les conducteurs de cyclo-pousses électriques ; les propriétaires d'ateliers mécaniques, de garages et d'usines d'assemblage de véhicules artisanaux ; ainsi que les organisations et les particuliers impliqués dans la production et la vente de pièces d'origine inconnue utilisées dans les cyclo-pousses.
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| Malgré le panneau « cyclo-pousse interdit » rue Tran Phu, des conducteurs continuent de faire circuler des cyclo-pousses électriques sur cette route pour prendre des passagers. |
Le commandant de la police routière a déclaré que les cyclo-pousses sont des véhicules rudimentaires, propulsés par la force humaine, et ne sont autorisés à transporter qu'une seule personne (sauf un enfant de moins de 7 ans). Toute installation non autorisée de moteurs électriques ou modification de la structure du véhicule constitue une infraction. Les citoyens doivent respecter scrupuleusement cette réglementation pour garantir leur sécurité et celle de la collectivité. L'installation non autorisée de moteurs électriques, transformant les cyclo-pousses en véhicules capables d'atteindre des vitesses supérieures à 25 km/h, représente un risque important d'accidents de la route. Actuellement, les conducteurs de cyclo-pousses électriques s'arrêtent et stationnent aux intersections pour prendre des groupes de passagers, allant même jusqu'à former de longues files sur le côté droit des rues à sens unique, provoquant des embouteillages et nuisant à l'esthétique urbaine.
Efforts visant à promouvoir la transformation
D'après les statistiques, environ 1 000 conducteurs de cyclo-pousse exercent leur activité dans la région de Nha Trang, dont 514 sont membres du Syndicat des conducteurs de cyclo-pousse touristiques de Nha Trang. Les autres appartiennent à diverses coopératives ou sont indépendants. Parmi les membres du syndicat, près de la moitié sont passés des moteurs électriques de forte cylindrée à des moteurs de plus faible cylindrée. En effet, les moteurs de forte cylindrée ne nécessitent pas de pédalage et peuvent atteindre des vitesses élevées, contrairement aux moteurs de plus faible cylindrée qui, sans pédalage, risquent de griller.
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| Les agents de la police routière contrôlent et verbalisent les conducteurs de cyclo-pousse qui circulent sur la rue Tran Phu. |
M. Le Quang Nhat, président du Syndicat des conducteurs de cyclo-pousse touristiques de Nha Trang, a déclaré : « Après près de deux ans d’existence, le syndicat a contribué à rétablir l’ordre dans le secteur du cyclo-pousse, en réduisant le harcèlement et la surfacturation des touristes. D’abord indépendants, les conducteurs de cyclo-pousse se sont organisés en associations pour s’entraider et surmonter les difficultés. Le syndicat a également mis en œuvre de nombreuses actions pour défendre les droits de ses membres et a dispensé des formations sur la réglementation relative à la sécurité routière. Ces actions contribuent à sensibiliser les conducteurs, à améliorer la discipline au travail et à promouvoir une image conviviale et accueillante. À l’avenir, le Syndicat des conducteurs de cyclo-pousse touristiques de Nha Trang s’efforcera d’encourager les conducteurs à remplacer les gros moteurs à assistance électrique par des moteurs plus petits afin de garantir la sécurité routière. Parallèlement, il organisera des formations et sensibilisera les conducteurs aux dangers de la conduite en sens inverse, des excès de vitesse, des dépassements dangereux et de l’emprunt des routes interdites. » L’objectif est que 100 % des membres du syndicat respectent scrupuleusement le code de la route, se comportent avec courtoisie envers les touristes et contribuent à construire une image civilisée et conviviale du tourisme à Nha Trang.
CHAÎNE LITTÉRAIRE
Source : https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/kien-quyet-xu-ly-xich-lo-dien-9bf1705/
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