Manipuler résolument le cyclo électrique

Les cyclomoteurs électriques enfreignent les règles de sécurité routière depuis de nombreuses années et deviennent de plus en plus fréquents. C'est pourquoi, jusqu'au 31 octobre, la police routière du Département provincial de la sécurité publique organise une campagne pour gérer les cyclomoteurs électriques qui perturbent la circulation routière dans la région de Nha Trang.

Prendre des mesures résolues pour y faire face

Dans la région de Nha Trang, les cyclomoteurs électriques enfreignent de plus en plus la sécurité routière. Le soir, dans les rues Nguyen Thi Minh Khai, Hung Vuong, Thich Quang Duc et Le Thanh Ton, des groupes de cyclomoteurs circulent en rang, provoquant des embouteillages et exposant à un risque d'accident. La rue Tran Phu, notamment, est interdite aux cyclomoteurs, mais de nombreux conducteurs de cyclomoteurs continuent de circuler pour prendre et transporter des passagers. Fin 2024, le Comité populaire de la vieille ville de Nha Trang a publié un document demandant à l'Union des cyclotouristes de Nha Trang de diffuser et d'informer rigoureusement ses membres de ne pas utiliser de cyclomoteurs électriques pour le transport de passagers, mais à ce jour, cette situation n'a pas été résolue.

Des cyclomoteurs électriques se rassemblent dans la rue Hung Vuong en attendant des passagers.

Par ailleurs, la police a collaboré avec les comités populaires des quartiers pour promouvoir, mobiliser et organiser la signature d'engagements auprès des conducteurs de cyclomoteurs électriques. Cependant, la situation des cyclomoteurs installant arbitrairement des moteurs électriques demeure complexe, source de désordre et d'accidents de la circulation. Le service de police de la circulation a traité de nombreux cas de cyclomoteurs circulant en violation de la réglementation dans les quartiers de Nha Trang, affectant la sécurité routière et provoquant la frustration de la population.

Afin d'améliorer l'efficacité de la gestion de l'État en matière de sécurité et d'ordre routiers, et de prévenir les accidents et les embouteillages causés par les cyclomoteurs, les véhicules électriques de fabrication artisanale et les véhicules à trois et quatre roues de fabrication artisanale, la police provinciale a récemment publié un plan visant à renforcer l'inspection et la gestion de ces types de véhicules, en se concentrant sur les routes de la région de Nha Trang. Les personnes concernées par l'inspection et la gestion sont : les conducteurs de cyclomoteurs électriques ; les propriétaires d'ateliers de mécanique, de réparation et d'assemblage de véhicules de fabrication artisanale ; les organisations et les particuliers impliqués dans la production et le commerce de composants d'origine inconnue destinés aux cyclomoteurs.

Bien qu'il y ait un panneau interdisant les cyclos sur la rue Tran Phu, les automobilistes continuent de conduire des cyclos électriques sur cet itinéraire pour prendre des passagers.

Le commandant de la police routière (Département de la police routière) a déclaré que le cyclomoteur est un véhicule rudimentaire, se déplaçant à la force humaine et ne pouvant transporter qu'une seule personne (sauf pour un enfant de moins de 7 ans). Toute installation arbitraire d'un moteur électrique ou modification de la structure du véhicule constitue une infraction à la loi. Les citoyens doivent s'y conformer strictement afin d'assurer leur sécurité et celle de la communauté. L'installation arbitraire d'un moteur électrique, transformant le cyclomoteur en véhicule roulant à plus de 25 km/h, présente un risque potentiel d'accidents de la circulation. Actuellement, les conducteurs de cyclomoteurs électriques s'arrêtent et se garent aux intersections pour attendre des groupes de passagers, voire forment de longues files d'attente à droite des rues à sens unique pour prendre des passagers, ce qui provoque des embouteillages et nuit à l'esthétique urbaine.

Efforts pour promouvoir la conversion

Selon les statistiques, la région de Nha Trang compte environ 1 000 conducteurs de cyclotourisme, dont 514 travaillent pour l'Union des cyclotouristes de Nha Trang ; les autres sont issus de coopératives ou de chauffeurs indépendants. À ce jour, environ 50 % des conducteurs de cyclotourisme de l'Union ont opté pour des moteurs de petite puissance. En effet, les moteurs de grande puissance ne nécessitent pas de pédalage et peuvent rouler à grande vitesse ; les moteurs de petite puissance, quant à eux, ne peuvent pas rouler à grande vitesse et, sans pédalage, risquent de brûler le moteur électrique.

La police de la circulation contrôle et gère les conducteurs de cyclomoteurs conduisant dans la rue Tran Phu.

M. Le Quang Nhat, président du Syndicat des cyclotouristes de Nha Trang, a déclaré : « Après près de deux ans d'existence, le syndicat a contribué à rétablir l'ordre dans les activités cyclotouristes, limitant ainsi le démarchage et l'escroquerie des touristes. Travailleurs individuels, les cyclotouristes ont désormais organisé des activités et se soutiennent mutuellement pour surmonter les difficultés. Le syndicat mène également de nombreuses activités pour protéger les droits de ses membres et les former aux réglementations relatives à la sécurité et à l'ordre routiers. Ces activités contribuent à sensibiliser, à renforcer la discipline du travail et à bâtir l'image de cyclotouristes accueillants et conviviaux. À l'avenir, le Syndicat des cyclotouristes de Nha Trang s'efforcera d'inciter les cyclotouristes à troquer les gros moteurs à assistance électrique contre les petits moteurs à assistance électrique afin de garantir la sécurité routière. Parallèlement, il organisera des formations et sensibilisera les cyclotouristes à ne pas rouler côte à côte, à ne pas rouler trop vite, à ne pas dépasser imprudemment et à ne pas s'engager sur les routes interdites pendant l'activité. » L'objectif est que 100 % des membres du syndicat respectent les règles de sécurité routière, se comportent de manière civile avec les touristes et contribuent à construire une image civilisée et amicale du tourisme de Nha Trang.

VAN KY

Source : https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/kien-quyet-xu-ly-xich-lo-dien-9bf1705/