Construire une économie fondée sur la connaissance et un développement novateur

Hanoï n'est pas seulement le cœur culturel millénaire du pays, mais aussi son fier moteur économique.

D'une ville qui a subi de nombreuses blessures de guerre et qui avait une jeune échelle économique après le Jour de la Libération de la Capitale (10 octobre 1954), avec l'esprit de « panser les plaies et de construire une nouvelle vie », l'économie de la Capitale s'est clairement améliorée.

En particulier, depuis le Doi Moi (Rénovation) et l'étape historique de l'extension des limites administratives, Hanoï a réalisé une percée, non seulement en termes d'ampleur, mais aussi en termes de qualité et de profondeur de développement...

Production de biens destinés à l'exportation chez Vit Garment Export Company Limited (Parc industriel de Quang Minh). Photo : Do Tam

Relance et mise en place des fondements du développement

Immédiatement après la prise de contrôle de la capitale, le Comité du Parti et le gouvernement de Hanoï ont œuvré pour stabiliser rapidement la situation, rétablir la production et rénover et développer l'économie.

Il y a 71 ans, à la même époque, Hanoï ne comptait que 1 522 établissements de production industrielle et artisanale, tandis que la production agricole était interrompue et fragmentée. Les infrastructures de transport et commerciales étaient très insuffisantes et de petite taille. Grâce au plan triennal de relance économique visant à panser les plaies de la Première Guerre mondiale (1955-1957), l'économie de Hanoï a connu une nette amélioration. Ce fut également le premier pas vers la construction d'une nouvelle ère.

Dans les années qui suivirent, l'économie de la capitale connut un essor remarquable avec la création de nombreuses nouvelles unités de production et usines, qui, avec le soutien de partenaires internationaux, devinrent le moteur et la source de vitalité d'une production autonome. Il s'agissait d'usines textiles et de confection, de construction mécanique, de réparation automobile, de fabrication de moteurs et de biens de consommation, étroitement liées à la vie quotidienne des habitants durant toute la période des subventions.

On ne saurait qualifier cette période de pleine croissance, mais l'économie de la capitale répondait assez bien aux besoins sociaux. La position de Hanoï s'est progressivement consolidée et affirmée clairement entre 1961 et 1975. En 1975, le produit social total de la région avait été multiplié par 2,1 par rapport à 1960 ; la valeur de la production industrielle totale avait été multipliée par 3,5.

Au cours de la période suivante, et plus particulièrement entre 1981 et 1985, Hanoï a progressivement modernisé son système de gestion en instaurant des contrats de production agricole et en renforçant le rôle du secteur privé, tout en préservant la production industrielle. Grâce à ces mesures, le produit social total a progressé de 47,6 % en 1985 par rapport à 1980, soit une croissance annuelle moyenne de 8,1 % sur les cinq années comprises entre 1981 et 1985. La valeur de la production industrielle totale a quant à elle augmenté de 62,6 % en 1985 par rapport à 1981, soit une croissance annuelle moyenne de 12,9 %.

Depuis le début de sa rénovation en 1986, Hanoï a consacré près de 40 ans à un développement à la fois en largeur et en profondeur, acquérant une ampleur et une influence toujours plus impressionnantes. Une étape importante a été la modification des limites administratives, conformément à la résolution n° 15/2008/NQ-QH12 du 29 mai 2008 de l'Assemblée nationale, qui a permis de dégager de l'espace et de créer des conditions favorables à la mobilisation des ressources nécessaires au développement de la capitale. Après son expansion, la superficie de Hanoï est passée de 920,97 km² à 3 348,5 km², sa population a dépassé les 8 millions d'habitants, jetant ainsi les bases d'une nouvelle phase de développement.

Position de leader et ambition de percée

De manière générale, au cours des dix dernières années, Hanoï a toujours affiché un taux de croissance économique supérieur au produit intérieur brut (PIB) national. Son modèle économique a évolué positivement, le commerce, les services et le tourisme devenant des secteurs clés. Parallèlement, la ville s'est progressivement alignée sur les modèles économiques modernes internationaux.

Actuellement, le commerce et les services représentent près des deux tiers du produit intérieur brut régional (PIBR) de Hanoï. Plusieurs secteurs industriels de haute technologie se sont implantés et ont connu un développement important, notamment dans les domaines du contrôle numérique, de l'automatisation, de la robotique, des nanotechnologies, du plasma, du laser et des biotechnologies, contribuant ainsi à façonner le nouveau visage économique de la capitale.

Entre 2021 et 2025, le PIB régional de Hanoï devrait croître en moyenne de 6,57 %, soit 1,1 fois plus que la moyenne nationale. Son poids économique est estimé à environ 63 milliards de dollars américains, soit 1,42 fois plus qu'en 2020, représentant 41,54 % du PIB du delta du fleuve Rouge et 12,6 % du PIB national. Le PIB régional par habitant est estimé à 7 200 dollars américains par an. La structure économique évolue positivement vers la modernisation.

L'économiste Le Quoc Phuong, ancien directeur adjoint du Centre d'information sur l'industrie et le commerce (ministère de l'Industrie et du Commerce), a estimé que Hanoï avait pris la bonne direction en matière de développement économique en plaçant le commerce, les services et le tourisme au cœur de sa stratégie. Le secteur commercial de la ville est devenu un pilier de son économie, répondant aux besoins quotidiens de la population et assurant l'approvisionnement nécessaire à la production et aux entreprises, contribuant ainsi à la croissance économique de la capitale.

Le développement des infrastructures commerciales intérieures, telles que les centres logistiques, les ports secs, les centres commerciaux, les supermarchés et les marchés, est une priorité. Hanoï dispose actuellement d'un système commercial moderne comprenant une trentaine de centres commerciaux, 150 supermarchés et plus de 400 marchés.

Ces dernières années, Hanoï a quasiment achevé les principaux projets de transport dans le centre-ville, tout en accélérant la construction de rocades, d'échangeurs et de routes nationales telles que : la rocade 4 - région de la capitale de Hanoï, la route reliant Phap Van - Cau Gie et la rocade 3..., et de grands ponts sur le fleuve Rouge tels que : Tu Lien, Tran Hung Dao, Ngoc Hoi.

Ces résultats ont confirmé que Hanoï est véritablement la locomotive économique, le moteur du développement de la région et de l'ensemble du pays.

Dans la période à venir, la ville prévoit que son nouveau modèle de croissance s'appuiera sur la science, la technologie, l'innovation et une intégration internationale approfondie...

Dans le projet de rapport politique du 17e Comité exécutif du Parti de la ville, présenté au 18e Congrès du Comité du Parti de Hanoï, l'une des tâches clés identifiées est de promouvoir une croissance rapide et durable ; déterminé à mettre en œuvre des solutions pour accélérer et réaliser des percées, en s'efforçant d'atteindre un taux de croissance du PIB régional de 11 % ou plus sur la période 2026-2030, et une part de valeur ajoutée de l'économie numérique dans le PIB régional de 40 %...

Pour atteindre cet objectif, la solution essentielle consiste à promouvoir l'industrialisation, la modernisation et à développer fortement l'économie privée. Hanoï innovera en matière de structure économique et adoptera un modèle de croissance urbaine moderne, jetant ainsi les bases d'une économie du savoir, créative et à forte valeur ajoutée. Parallèlement, il s'agira de promouvoir le développement de l'économie numérique, verte, circulaire et collaborative ; de rechercher et d'expérimenter activement de nouveaux modèles de développement ; et de développer une économie urbaine liée à l'organisation et à l'exploitation efficace des espaces culturels et créatifs, des espaces publics, souterrains, numériques et aériens.

Hanoï réalisera également une percée dans le développement d'industries de haute technologie compétitives, participant activement aux chaînes de valeur et aux réseaux de distribution mondiaux. La structure industrielle continuera d'évoluer vers des industries appliquant des technologies de pointe, des technologies vertes, l'économie circulaire et de faibles émissions de carbone, jouant un rôle moteur dans le développement des chaînes de valeur sur les corridors industriels intra-régionaux et interrégionaux.

Parallèlement, la ville encourage le développement d'un commerce civilisé, moderne et à forte valeur ajoutée ; elle développe une agriculture de pointe et une agriculture urbaine écologique. Elle crée notamment un écosystème de startups innovant, lève les obstacles, réduit les procédures administratives, les délais et les coûts de mise en conformité pour les particuliers et les entreprises, et met en place des conditions favorables à l'accès des entreprises privées aux ressources telles que le foncier, les capitaux, les technologies et une main-d'œuvre hautement qualifiée.

Animée d'un esprit de solidarité, de créativité et d'ambition, Hanoï continue d'écrire de nouveaux chapitres brillants, digne d'être la capitale de mille ans de culture et le moteur économique du pays.

Source : https://hanoimoi.vn/kien-tao-kinh-te-tri-thuc-phat-trien-but-pha-719067.html