Construire une économie fondée sur la connaissance et réaliser un développement novateur.

Hanoï n'est pas seulement le cœur culturel de ce pays millénaire, mais aussi le fier moteur économique de toute la nation.

D'une ville portant les stigmates de la guerre, avec une économie naissante après la Journée de la Libération de la Capitale (10 octobre 1954), avec l'esprit de « panser les plaies tout en construisant une vie nouvelle », l'économie de la capitale a clairement prospéré.

En particulier, depuis la période du Doi Moi (Rénovation) et l'étape historique de l'expansion de ses frontières administratives, Hanoï a réalisé des progrès considérables, non seulement en termes d'ampleur, mais aussi en termes de qualité et de profondeur de son développement...

Production de vêtements d'exportation chez Vit Garment Export Company Limited (Parc industriel de Quang Minh). Photo : Do Tam

Relance et mise en place des fondements du développement

Immédiatement après avoir pris le contrôle de la capitale, le Comité du Parti et le gouvernement de Hanoï ont œuvré avec la population pour stabiliser rapidement la situation, rétablir la production et réformer et développer l'économie.

Il y a soixante-et-onze ans, Hanoï ne comptait que 1 522 unités de production industrielle et artisanale, tandis que la production agricole était morcelée et désorganisée. Les infrastructures de transport et commerciales étaient rudimentaires et de petite taille. Grâce au plan triennal de 1955-1957 visant à redresser l'économie et à panser les plaies de la guerre, l'économie de Hanoï a connu une nette amélioration. Ce fut le début d'une ère nouvelle.

Dans les années qui suivirent, l'économie de la capitale fut marquée par l'émergence de nombreuses nouvelles unités de production et usines, qui, avec le soutien de partenaires internationaux, devinrent le moteur et la source de vitalité d'une production autonome. Parmi celles-ci figuraient des usines textiles et de confection, des ateliers mécaniques, des garages automobiles, des fabricants de moteurs et des usines de biens de consommation, toutes étroitement liées à la vie des habitants durant toute la période des subventions.

On ne peut pas qualifier cette période de pleine maturité économique, mais l'économie de la capitale répondait assez bien aux besoins sociaux. La position de Hanoï s'est progressivement consolidée et affirmée entre 1961 et 1975. En 1975, le produit social total de la région avait été multiplié par 2,1 par rapport à 1960 ; la valeur de la production industrielle totale avait été multipliée par 3,5.

Dans la phase suivante, et plus particulièrement entre 1981 et 1985, Hanoï a progressivement réformé son mécanisme de gestion en instaurant des quotas de production agricole et en privilégiant le rôle du secteur privé, tout en maintenant la production industrielle. De ce fait, le produit social total a progressé de 47,6 % en 1985 par rapport à 1980, soit une croissance annuelle moyenne de 8,1 % sur les cinq années comprises entre 1981 et 1985. La valeur totale de la production industrielle a quant à elle augmenté de 62,6 % en 1985 par rapport à 1981, soit une croissance annuelle moyenne de 12,9 %.

Depuis le lancement du Doi Moi (Programme de Rénovation) en 1986, Hanoï a consacré près de 40 ans à un développement à la fois global et approfondi, avec une ampleur et un impact toujours plus impressionnants. Une étape marquante a été la modification des limites administratives, conformément à la résolution n° 15/2008/NQ-QH12 du 29 mai 2008 de l'Assemblée nationale, qui a permis de dégager un vaste espace et de créer les conditions propices à la mobilisation des ressources pour le développement de la capitale. Après cet agrandissement, la superficie de Hanoï est passée de 920,97 km² à 3 348,5 km², et sa population a dépassé les 8 millions d'habitants, jetant ainsi les bases d'une nouvelle phase de développement.

Position de leader et ambition de percée.

Globalement, au cours des dix dernières années, Hanoï a constamment affiché un taux de croissance économique supérieur au produit intérieur brut (PIB) national. Son modèle économique a connu des évolutions positives, le commerce, les services et le tourisme devenant des secteurs clés. Parallèlement, la ville adopte progressivement les modèles économiques mondiaux modernes.

Actuellement, le commerce et les services représentent près des deux tiers du produit régional brut (PRB) de Hanoï. Plusieurs secteurs industriels de haute technologie ont émergé et réalisé des progrès significatifs, tels que le contrôle numérique, l'automatisation, la robotique, les nanotechnologies, le plasma, le laser et les biotechnologies, contribuant ainsi à façonner le nouveau paysage économique de la capitale.

Entre 2021 et 2025, le PIB régional de Hanoï devrait croître en moyenne de 6,57 %, soit 1,1 fois plus que la moyenne nationale. Son PIB est estimé à environ 63 milliards de dollars américains, soit 1,42 fois plus qu'en 2020, représentant 41,54 % du PIB de la région du delta du fleuve Rouge et 12,6 % du PIB national. Le PIB régional par habitant est estimé à 7 200 dollars américains par an. La structure économique évolue positivement vers la modernisation.

L'économiste Le Quoc Phuong, ancien directeur adjoint du Centre d'information sur l'industrie et le commerce (ministère de l'Industrie et du Commerce), a estimé que Hanoï avait pris la bonne direction en matière de développement économique en faisant du commerce, des services et du tourisme ses fers de lance. Le secteur commercial de la ville est devenu un pilier de son économie, contribuant non seulement au bien-être de la population, mais aussi à l'approvisionnement en biens et services nécessaires à la production et aux entreprises, et participant ainsi à la croissance économique de la capitale.

Le développement des infrastructures commerciales intérieures, telles que les centres logistiques, les ports intérieurs, les centres commerciaux, les supermarchés et les marchés, est une priorité. Hanoï dispose actuellement d'un système commercial moderne comprenant environ 30 centres commerciaux, 150 supermarchés et plus de 400 marchés.

Ces dernières années, Hanoï a quasiment achevé les principaux projets de transport dans le centre-ville, tout en accélérant la construction de rocades, d'échangeurs et de routes nationales telles que : la rocade 4 - région de la capitale de Hanoï, la route reliant Phap Van - Cau Gie et la rocade 3…, ainsi que d'importants ponts sur le fleuve Rouge tels que Tu Lien, Tran Hung Dao et Ngoc Hoi.

Ces résultats ont confirmé que Hanoï est véritablement le moteur économique et la force motrice du développement de la région et du pays tout entier.

Dans la période à venir, la ville a identifié un nouveau modèle de croissance qui s'orientera vers la science et la technologie, l'innovation et une intégration internationale approfondie...

Dans le projet de rapport politique du Comité exécutif du Comité du Parti de la ville de Hanoï, 17e législature, présenté au 18e Congrès du Comité du Parti de la ville de Hanoï, l'une des tâches clés identifiées est de promouvoir une croissance rapide et durable ; déterminé à mettre en œuvre des solutions pour accélérer et réaliser des progrès significatifs, en visant un taux de croissance du PIB régional de 11 % ou plus sur la période 2026-2030, avec une part de valeur ajoutée de l'économie numérique dans le PIB régional atteignant 40 %...

Pour atteindre ces objectifs, il est essentiel d'accélérer l'industrialisation et la modernisation, et de développer activement le secteur privé. Hanoï innovera en matière de structure économique et adoptera un modèle de croissance urbaine moderne, jetant ainsi les bases d'une économie du savoir, créative et à forte valeur ajoutée. Parallèlement, la ville favorisera le développement de l'économie numérique, verte, circulaire et collaborative ; elle mènera des recherches et des expérimentations proactives sur de nouveaux modèles de développement ; et elle développera l'économie urbaine en optimisant l'organisation et l'exploitation des espaces culturels et créatifs, des espaces publics, des espaces souterrains, des espaces numériques et des espaces en hauteur.

Hanoï réalisera également des avancées majeures dans le développement d'industries de haute technologie compétitives, pleinement intégrées aux chaînes de valeur et aux réseaux de distribution mondiaux. La structure industrielle continuera d'évoluer vers des industries de haute technologie, vertes, circulaires et à faibles émissions de carbone, jouant un rôle moteur dans le développement des liens le long des corridors industriels intra-régionaux et interrégionaux.

Parallèlement, la ville encourage le développement d'un commerce moderne et à forte valeur ajoutée, en promouvant une agriculture de pointe et une agriculture urbaine écologique. Elle crée notamment un écosystème de startups innovant, en levant les obstacles, en minimisant les procédures administratives, les délais et les coûts de mise en conformité pour les citoyens et les entreprises, et en réunissant toutes les conditions favorables à l'accès des entreprises privées aux ressources telles que le foncier, les capitaux, les technologies et une main-d'œuvre hautement qualifiée.

Animée d'un esprit d'unité, de créativité et d'aspiration au progrès, Hanoï continue d'écrire de nouveaux chapitres brillants, à la hauteur de son statut de capitale millénaire de la culture et de moteur économique du pays.

Source : https://hanoimoi.vn/kien-tao-kinh-te-tri-thuc-phat-trien-but-pha-719067.html