Grâce à une politique drastique, régulière et continue, la province a récemment corrigé et mis en pratique les manquements aux activités de pêche signalés par la Commission européenne (CE). Ainsi, le respect de la loi par les pêcheurs a connu une évolution positive, et les recommandations de la CE ont été fondamentalement mises en œuvre.
Les gardes-frontières provinciaux vérifient les procédures administratives des bateaux de pêche lorsqu'ils partent en mer pour pêcher des fruits de mer.
Regardez directement les limites, résolvez-les complètement
En avril, nous étions présents au port de pêche de Cua Lan (Tien Hai), au port de Tan Son et au port de pêche de Dong Tien (Thai Thuy) pour enregistrer la mise en œuvre des réglementations sur la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN) par les localités ainsi que les activités de gestion et de contrôle du Département des pêches et des gardes-frontières.
L'arraisonnement des navires pour la propagande, le contrôle des documents et des équipements de communication, et l'engagement des armateurs à signer des engagements de non-violation de la réglementation sur la lutte contre la pêche INN sont des tâches régulières des officiers et des soldats des gardes-frontières provinciaux. Le capitaine Nguyen Quang Hai, chef du poste de contrôle frontalier de Cua Lan, a déclaré : « Le poste a élaboré un plan pour renforcer les patrouilles, le contrôle et la lutte contre la pêche INN ; coordonner avec les autorités locales la propagande sur le système de haut-parleurs du port de pêche de Cua Lan et dans les médias. Organiser la propagande dans la zone de mouillage des bateaux, se rendre au domicile de chaque pêcheur et les inciter à signer des engagements de respect de la réglementation sur la pêche. En particulier, se concentrer sur la propagande auprès des armateurs risquant d'enfreindre la réglementation sur la lutte contre la pêche INN. Interdire résolument aux navires sans procédures et documents suffisants de quitter le port. Renforcer les sanctions administratives contre les navires qui enfreignent délibérément la réglementation. »
Le 11 mars 2024, dans la mer de Thai Binh , à environ 5 milles nautiques à l'est, l'équipe de patrouille du 2e escadron des gardes-frontières provinciaux a découvert le navire de pêche ND91208-TS, appartenant à M. Tran Ngoc Ha, né en 1998, originaire de la commune de Giao Hai, district de Giao Thuy, province de Nam Dinh, et qui en était également le capitaine. Ce navire de pêche de plus de 15 mètres de long était utilisé pour exploiter des produits de la mer dans les zones côtières, en violation de la zone de pêche et non conforme aux réglementations d'enregistrement. Les gardes-frontières ont finalisé le dossier et rendu une décision d'imposition de sanction conformément aux dispositions légales.
Français Depuis que l'inspection et le contrôle ont été renforcés, le sens des responsabilités des propriétaires de bateaux de pêche s'est considérablement amélioré et ils ont été entièrement équipés d'équipements pour l'exploitation conformément aux exigences des autorités. M. Bui Duc Than, directeur du Centre pour le développement du fonds foncier et des pôles industriels du district de Tien Hai, a déclaré : En application du plan n° 30/KH-UBND, daté du 6 février 2024 du Comité populaire provincial sur la mise en œuvre de la période de pointe contre la pêche INN, l'unité a affecté du personnel pour surveiller la production directement chargée et déchargée via le port, l'organisation des navires entrant et sortant du port ; du personnel pour surveiller, collecter les journaux de pêche, acheter des fruits de mer ; enregistrer les informations sur les bateaux de pêche déclarant leur arrivée au port dans le livre de surveillance, les informations sur la déclaration des bateaux de pêche sortant du port. En avril 2024, il y avait 1 237 véhicules éligibles pour sortir et entrer dans le port ; le nombre total de rapports, de journaux de pêche et de journaux d'achat soumis était de 451 ; la production totale de produits aquatiques via le port est de 1 882 tonnes.
Français À Thai Thuy, M. Nguyen Quang Vinh, directeur du Fonds foncier du district et du Centre de développement des pôles industriels, a déclaré : Nous avons coordonné avec les gardes-frontières provinciaux en service aux points de contrôle pour inspecter, contrôler et confirmer un total de 5 886 véhicules éligibles au départ, dont 1 297 véhicules enregistrés pour le départ mais ne sont pas partis en raison des conditions météorologiques, d'une panne de moteur, d'un manque de main-d'œuvre, etc. Le nombre total de véhicules éligibles à l'accostage était de 4 598, atteignant 100 %. Des rapports, des journaux d'exploitation et des journaux d'achat ont été soumis pour 3 502 véhicules, atteignant 100 %. Le district de Thai Thuy compte 145 navires équipés d'équipements de surveillance des voyages. Grâce à l'inspection et à la supervision du 1er janvier au 1er mars 2024, 24 navires d'une longueur de plus de 15 m qui ont perdu la connexion pendant plus de 6 heures et plus de 10 jours en mer ont tous été avertis et traités conformément à la réglementation.
Bonnes nouvelles
Immédiatement après la séance de travail avec la délégation du ministère de l'Agriculture et du Développement rural , la province de Thai Binh a mis en œuvre d'urgence des solutions pour surmonter complètement les problèmes existants, en collaboration avec d'autres provinces et villes du pays, déterminées à retirer le « carton jaune » de la Commission européenne (CE).
Français Selon le rapport du Département de l'Agriculture et du Développement Rural, les secteurs spécialisés et les gardes-frontières provinciaux ont coordonné avec les districts de Tien Hai, Thai Thuy et Kien Xuong pour organiser des forces afin de contrôler strictement, prévenir et interdire à tous les navires de pêche de violer 14 lois de pêche INN. Traiter strictement les navires de pêche qui perdent la connexion au dispositif de surveillance des voyages (VMS), en particulier les navires de pêche qui perdent la connexion au VMS pendant plus de 6 heures et 10 jours en mer, et les navires de pêche qui exploitent dans la mauvaise zone. En conséquence, 715 navires de pêche d'une capacité de 137 498 CV ont été enregistrés et mis à jour dans le logiciel de données national VNFishbase ; 100 % des navires de pêche ont été marqués conformément à la réglementation ; 169/170 navires de pêche ont obtenu des certificats de sécurité alimentaire et ont installé des dispositifs de surveillance des voyages conformément à la réglementation ; 374 navires de pêche de 12 m ou plus ont été inspectés et ont obtenu des certificats de sécurité technique ; 682 navires de pêche ont obtenu des licences de pêche. 169 navires ont été équipés d'appareils de navigation.
Les gardes-frontières provinciaux sensibilisent activement les pêcheurs du district de Thai Thuy à la lutte contre la pêche INN.
L'inspection, le contrôle et le traitement des infractions ont été renforcés. De 2020 à avril 2024, les gardes-frontières provinciaux et le sous-département des pêches ont infligé des amendes administratives pour un montant total de 1 866 millions de VND. Grâce à des directives drastiques et à la participation des services, des antennes et des localités, la sensibilisation des pêcheurs s'est améliorée, les lacunes dans la mise en œuvre de la lutte contre la pêche INN sont progressivement comblées et les infractions commises par les navires de pêche ont fortement diminué. Il est à noter que jusqu'à présent, les secteurs ont efficacement empêché les navires de pêche d'entrer et de sortir des ports sans déclaration, sans enregistrement des journaux de pêche... Ceci est le résultat d'un travail de propagande intensifié, qui a induit des changements dans la sensibilisation et les actions des organismes de gestion ainsi que des pêcheurs appliquant directement la réglementation sur la lutte contre la pêche INN.
Pour lever le « carton jaune » de la Commission européenne (CE), il est nécessaire de remédier plus sérieusement, plus profondément et plus concrètement aux manquements susmentionnés. Notre province ne compte aucun navire violant les eaux étrangères. Cependant, les localités côtières doivent gérer rigoureusement leur flotte, exploiter les zones et les itinéraires appropriés et atteindre les objectifs fixés par la quatrième équipe d'inspection de la Commission européenne (CE).
(suite)
Manh Thang - Luu Ngan
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