Le matin du 24 novembre, à l' Assemblée nationale , poursuivant le programme de la 6e session, le vice-président de l'Assemblée nationale, Tran Quang Phuong, a présidé la réunion. Après avoir écouté la présentation du rapport d'explication, d'acceptation et de révision du projet de loi sur les télécommunications (modifié), l'Assemblée nationale a voté l'adoption de ce projet de loi.
Les délégués de l'Assemblée nationale de la province de Thai Binh ont assisté à la réunion.
À l'issue du vote, 468 délégués ont voté en faveur (soit 94,74 %). L'Assemblée nationale a officiellement adopté la loi sur les télécommunications (modifiée). Le projet de loi comprend ainsi 10 chapitres et 73 articles réglementant les activités de télécommunications ; les droits et obligations des organisations et des personnes participant aux activités de télécommunications ; et la gestion des télécommunications par l'État. Cette loi entre en vigueur le 1er juillet 2024.
L'Assemblée nationale a ensuite examiné le projet de loi sur les routes. Vingt-quatre délégués ont pris la parole et un seul a débattu. La majorité des délégués s'est globalement accordée sur la nécessité de promulguer la loi sur les routes, sur la base des fondements politiques , juridiques et pratiques de la proposition. Les délégués ont souligné qu'il s'agissait d'une loi qui affectait directement la vie quotidienne des citoyens, tant populaires que spécialisés. Le trafic routier vietnamien se caractérise par une circulation mixte : la population est concernée par la participation, et les mentalités et les consciences sont différentes. Par conséquent, le projet de loi doit aborder la question de la relation entre les infrastructures et les superstructures routières afin de garantir la sécurité routière et d'éviter les chevauchements et les conflits.
Dans l'après-midi, à l'Assemblée nationale, sous la présidence de son président, Vuong Dinh Hue, l'Assemblée nationale a voté l'adoption de la loi sur la gestion et la protection des ouvrages de défense nationale et des zones militaires. Après avoir entendu le rapport d'explication, d'acceptation et de révision du projet de loi sur la gestion et la protection des ouvrages de défense nationale et des zones militaires, l'Assemblée nationale a voté en faveur de ce projet de loi. À l'issue du vote, 470 délégués ont voté en faveur (soit 95,14 %), l'Assemblée nationale a officiellement adopté le projet de loi sur la gestion et la protection des ouvrages de défense nationale et des zones militaires.
Le projet de loi soumis à l'Assemblée nationale pour examen et approbation comporte six chapitres et trente-quatre articles réglementant la gestion et la protection des ouvrages de défense et des zones militaires ; les droits, obligations et responsabilités des agences, unités, organisations, ménages et individus ; et les régimes et politiques de gestion et de protection des ouvrages de défense et des zones militaires. Cette loi entre en vigueur le 1er janvier 2025. L'ordonnance n° 32-L/CTN relative à la protection des ouvrages de défense et des zones militaires cesse d'être en vigueur à compter de la date d'entrée en vigueur de la présente loi.
Ensuite, le vice-président de l'Assemblée nationale, Tran Quang Phuong, a présidé une séance de discussion dans la salle sur le projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.
Au cours des discussions, la plupart des avis se sont accordés sur la nécessité de promulguer la loi. Cependant, des inquiétudes ont été exprimées quant au contenu des deux lois, notamment leur champ d'application, leurs chevauchements, les différences entre statique et dynamique, entre infrastructures et superstructures routières, et la sécurité routière. Les avis ont souligné l'importance d'assurer l'ordre et la sécurité de la circulation, une tâche qui affecte directement le développement socio-économique, la sécurité et la protection de la vie et de la santé humaines. Assurer l'ordre et la sécurité de la circulation fait partie intégrante de la sécurité nationale et de l'ordre et de la sécurité sociaux, et constitue donc l'une des principales préoccupations du Parti et de l'État. Il est donc nécessaire de perfectionner le cadre juridique pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation routière. Les délégués ont proposé que le gouvernement continue de réviser et de modifier les réglementations relatives à la sécurité et à l'ordre de la circulation sur les voies navigables, ferroviaires et aériennes, afin de parachever le système juridique de sécurité routière dans notre pays.
En outre, les avis ont également suggéré de clarifier les caractéristiques du trafic routier mixte actuel au Vietnam, en exigeant la mise en place d'une culture de la circulation intelligente, l'intégration de la sécurité et de l'ordre routiers à la planification, et l'innovation en matière d'inspection des véhicules, d'immatriculation, de formation, de tests et de permis de conduire. Il s'agit de définir clairement la portée et le contenu de l'ajustement, les réglementations relatives à l'état des véhicules, aux conditions de conduite, à la concentration d'alcool, à la formation, aux tests, aux permis de conduire, au contrôle de la circulation, au centre de contrôle de la circulation, aux activités de patrouille et de contrôle avec le centre de répartition et les forces de l'ordre routier du Code de la route.
Vu Son Tung
(Bureau de la délégation de l'Assemblée nationale et du Conseil populaire provincial)
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