La Russie a dévoilé le premier réacteur nucléaire RITM-400 destiné à propulser le brise-glace nucléaire « Rossiya » en construction. Ce réacteur de pointe, fabriqué par ZiO-Podolsk, filiale de la division de construction mécanique de Rosatom, fera du « Rossiya » le navire le plus puissant de sa catégorie.
Le réacteur RITM-400, version améliorée du célèbre RITM-200, produit 315 MWt et 120 MW de puissance propulsive. Son achèvement marque une avancée majeure pour la flotte de brise-glaces nucléaires russes.
Alexeï Likhachev, directeur de l'agence nucléaire russe Rosatom, a souligné l'importance du réacteur lors de la cérémonie d'inauguration. « L'achèvement du réacteur RITM-400 est un événement important pour la flotte de brise-glaces, pour Rosatom et pour tout notre pays », a déclaré Likhachev.
Il a également révélé que les réacteurs jumeaux de « Rossiya » porteront le nom des héros russes légendaires Ilya Mouromets et Dobrynya Nikitich. En version étendue, le RITM-400 produit 315 MWt, avec une capacité de rotor de 120 MW, contre 165 MWt pour le RITM-200, mais utilise la même technologie.
Igor Kotov, directeur du département de construction mécanique de Rosatom, a confirmé que la deuxième unité RITM-400 devrait être achevée dans les prochains mois. « Les deux unités seront envoyées au chantier naval pour être installées sur le navire à propulsion nucléaire Rossiya et constitueront un cadeau des constructeurs de machines de Rosatom à l'occasion du 80e anniversaire de l'industrie nucléaire », a ajouté M. Kotov dans un communiqué de presse.
« L'achèvement de ce projet ouvre de nouvelles perspectives pour le développement de la Route maritime du Nord. » Une fois mis en service, le « Rossiya » deviendra le brise-glace nucléaire le plus puissant au monde . Premier navire du projet 10510, il sera équipé de deux réacteurs à eau pressurisée RITM-400, lui permettant de briser des glaces jusqu'à 4,3 mètres d'épaisseur et de traverser des chenaux jusqu'à 50 mètres de large. Sa mise en service officielle est prévue pour 2030.
La volonté de la Russie de construire davantage de brise-glaces nucléaires constitue une stratégie claire pour stimuler le transport maritime le long de la côte nord du pays. Malgré leurs coûts d'exploitation élevés, les brise-glaces nucléaires présentent des avantages significatifs par rapport aux navires à propulsion diesel.
Leurs réacteurs embarqués peuvent fonctionner pendant des années sans ravitaillement, ce qui est crucial pour des opérations soutenues dans l'Arctique reculé, où le diesel est rare et inadapté aux conditions climatiques difficiles. Les navires à moteur diesel manquent également de la puissance nécessaire pour traverser la glace épaisse et ont une autonomie et une endurance limitées.
Le pays compte actuellement huit brise-glaces nucléaires en service : 50 Let Pobedy, Vaigach, Yamal, Taimyr et les navires du projet 22220 Arktika, Siberia, Oural et Yakutia. Trois autres navires du projet 22220 sont également en construction à différents stades : Chukotka, Leningrad et Stalingrad.
Dix réacteurs RITM-200 ont été produits pour les navires du projet 22220 et dix autres sont actuellement en production pour être utilisés dans des brise-glaces ou de petites centrales modulaires à réacteurs sur terre et en mer.
La Russie a indiqué qu'elle avait besoin de plusieurs brise-glaces nucléaires polyvalents supplémentaires pour assurer des opérations continues le long de la route maritime du Nord, longue de 5 600 km (3 479 miles), qui s'étend de Saint-Pétersbourg et Kaliningrad à Vladivostok.
Cette route réduit considérablement les distances de transport maritime, la Russie affirmant qu'elle réduit de moitié le trajet de Mourmansk aux ports japonais par rapport au canal de Suez, réduisant le temps de transit d'environ 37 jours à 18 jours.
Selon le rapport de Rosatom, en 2024, près de 37,8 millions de tonnes de marchandises ont été transportées via la route maritime du Nord, soit 1,6 million de tonnes de plus que le record précédent. Un nombre record de voyages de transit a également été enregistré (92), ce qui a permis d'établir un record de 3 millions de tonnes de marchandises en transit. La flotte de brise-glaces nucléaires comptait 976 brise-glaces d'escorte.
Source : https://khoahocdoisong.vn/ky-quan-cong-nghe-an-trong-co-may-manh-nhat-the-gioi-post1544453.html
Comment (0)