Un conducteur de train vietnamien teste toute la ligne de métro 1 à Ho Chi Minh-Ville

TPO - C'est la première fois que des techniciens ferroviaires vietnamiens exploitent directement le train de métro n°1 sur l'ensemble du parcours sous la supervision d'experts japonais.

Dans l'après-midi du 30 août, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (MAUR, l'investisseur) a publié un communiqué de presse concernant l'essai de toute la ligne de métro n°1 (Ben Thanh - Suoi Tien) exploitée par des techniciens ferroviaires vietnamiens.

Selon MAUR, le test a eu lieu le matin du 30 août avec la participation de 12 techniciens de train, 6 répartiteurs, 9 gestionnaires et 74 employés de gare exploitant directement 6 trains, testant l'ensemble du parcours de la gare de Ben Thanh à la gare routière de Suoi Tien sur une longueur de 19,7 km et vice versa.

« C'est la première fois que des techniciens ferroviaires vietnamiens exploitent directement la rame de métro n° 1 sur l'ensemble du parcours sous la supervision d'experts japonais de la joint-venture NJPT Consulting et c'est une étape marquant un pas de plus vers l'exploitation officielle de la ligne de métro n° 1 » - a estimé MAUR.

Un conducteur de train vietnamien teste toute la ligne de métro 1 à Ho Chi Minh-Ville, photo 1

Les techniciens conducteurs de train vietnamiens exploitent directement le train de métro n°1 à Ho Chi Minh-Ville sur l'ensemble du parcours. Photo : MAUR

Selon l'investisseur, la ligne de métro 1 est le premier projet de chemin de fer urbain à Ho Chi Minh-Ville, donc la formation des conducteurs de train, des opérateurs et du personnel de maintenance nécessite beaucoup de temps.

Auparavant, les techniciens de train du HURC1 avaient suivi 17 mois de formation théorique au Railway College, une formation de courte durée au Japon et une formation sur simulateurs et procédures d'exploitation.

« La formation pratique dans le train est une opportunité pour les stagiaires de mettre en pratique les connaissances qu'ils ont acquises et d'acquérir une expérience pratique dans le train qui sera mis en service pour servir la population », a informé MAUR.

Selon le plan, le processus de formation pratique en ligne pour les employés de l'entreprise HURC1 se terminera en septembre 2024. Sur cette base, les employés ayant terminé la formation participeront à des essais en octobre et novembre 2024 avec une évaluation indépendante par le consultant français en sécurité des systèmes (BVT).

Sur la base des résultats de l'évaluation de l'exploitation expérimentale et du rapport d'évaluation de la sécurité du système du consultant français, l'investisseur soumettra le dossier à l'Autorité ferroviaire pour évaluation de la sécurité et au Conseil d'acceptation de l'État pour terminer les travaux d'acceptation, mettant le projet en service d'ici la fin de cette année.