Conduire sous la pluie devrait être comme conduire sans ADAS ?

Conduire sous la pluie nécessite une attention particulière (Illustration : PHAM TUAN)

Lorsqu'on conduit sous la pluie, la plupart des gens ralentissent naturellement. Cela s'explique par la règle bien connue de « réduction de vitesse de 20 % sur route mouillée ». En effet, les routes mouillées ont une faible adhérence, ce qui augmente la distance entre le freinage et l'arrêt complet. Il est donc raisonnable de réduire sa vitesse par rapport à la normale.

Cependant, ralentir est parfois inutile et peut même entraîner des accidents. Les voitures modernes sont équipées de nombreux systèmes d'aide à la conduite avancés qui contribuent à accroître la stabilité du véhicule.

De plus, la conception des autoroutes et autres routes est également optimisée en fonction de la limitation de vitesse.

Ainsi, « ralentir mécaniquement » peut entraîner une perte d'équilibre du véhicule. Autrement dit, dans certains cas, maintenir la limite de vitesse plutôt que de ralentir est une façon plus sûre de conduire.

Système d’assistance à la direction : « Une arme à double tranchant » en cas de forte pluie ?

Les nouveaux modèles de voitures d'aujourd'hui sont souvent équipés de fonctionnalités ADAS standard ou en option telles que l'assistance au maintien de la voie, le freinage d'urgence, l'avertissement de collision avant, etc.

Pour conduire en toute sécurité sous la pluie, il ne suffit pas de ralentir. Il est important pour les conducteurs de combiner et d'évaluer avec souplesse des facteurs tels que l'état de la route, l'état du véhicule, la vitesse et la densité du trafic environnant. (Photo : Automotive Testing Technology International)

Cependant, ces fonctionnalités ne fonctionnent pas toujours correctement. En cas de forte pluie, la caméra frontale ou le capteur radar peuvent ne pas fonctionner correctement, ce qui rend difficile l'utilisation de fonctions telles que l'assistance au maintien de la voie ou le maintien des distances de sécurité. Il est également possible que le système dysfonctionne ou réagisse lentement en cas de freinage brusque.

Une étude menée par l'American Automobile Association (AAA) montre qu'une pluie modérée à forte affecte la capacité des systèmes de sécurité d'un véhicule à « voir ». Lors d'essais sur circuit fermé, l'AAA a simulé la pluie et constaté qu'un véhicule d'essai équipé d'un freinage d'urgence automatique et roulant à 56 km/h avait 33 % de risque d'entrer en collision avec un véhicule à l'arrêt.

Le système d'assistance au maintien dans la voie n'a pas fait beaucoup mieux, la voiture d'essai déviant de sa voie 69 % du temps. De plus, un pare-brise sale pouvait perturber les performances de la caméra.

De plus, il ne faut pas trop se fier aux systèmes modernes d'aide à la conduite. Aussi avancés soient-ils, les capteurs présentent toujours des limites quant à leur capacité à détecter les erreurs de fonctionnement des systèmes électroniques (Photo : AAA).

On pense que la raison en est que, lors de la production d’ADAS, les systèmes de sécurité des véhicules sont souvent évalués dans des conditions de fonctionnement idéales.

« La réalité est que les gens ne conduisent pas toujours par temps ensoleillé et parfait, nous devons donc étendre nos tests et examiner ce à quoi les gens sont réellement confrontés dans leur conduite quotidienne », a déclaré le directeur technique de l'AAA.

Les recherches de l'AAA ont révélé que les performances des systèmes de sécurité des véhicules varient considérablement, ce qui renforce le fait qu'ils ne peuvent pas remplacer un conducteur pleinement attentif, en particulier dans de mauvaises conditions météorologiques.

Traverser les flaques d'eau : maintenir le régime moteur est essentiel

Après de fortes pluies, les routes inondées ou les flaques d'eau devant les ralentisseurs sont des zones qui nécessitent une attention particulière en raison de la visibilité limitée et de la difficulté à en estimer la profondeur. Réduire simplement sa vitesse ne suffit pas.

Lorsque vous conduisez sous la pluie, une « réponse intelligente » est plus importante que simplement « rouler lentement » (Photo : New Auto Post)

Lors du passage dans des flaques d'eau, en plus de se déplacer lentement, il est important de maintenir le régime moteur à un certain niveau pour éviter que l'eau ne pénètre dans le tuyau d'échappement.

Les véhicules dont le pot d'échappement est bas ou dont le régime moteur est bas à l'arrêt doivent être particulièrement prudents. Une immersion prolongée dans l'eau affecte non seulement le système d'échappement, mais peut également endommager le calculateur électronique (ECU), causant des dommages importants.

Par conséquent, en cas de fortes pluies, il est conseillé de se renseigner à l'avance sur les routes bien drainées. Si vous devez traverser une flaque d'eau, passez à une vitesse inférieure pour maintenir un régime moteur stable.

Selon le journal Tuoi Tre

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Source : https://baotayninh.vn/lai-xe-khi-troi-mua-can-phai-lai-nhu-khong-co-adas-a192372.html