Double avantage à choisir ce modèle

Le 24 mars, lors de la visite du Premier ministre Pham Minh Chinh en Fédération de Russie, les délégations des comités populaires de Hanoï et d'Hô Chi Minh-Ville ont tenu des séances de travail avec le gouvernement de la ville de Moscou, la société de construction du métro de Moscou (Mosmetrostroi) et des agences de recherche, de conception et de technologie pour discuter de la coopération dans la construction du système ferroviaire urbain, la gestion de l'espace souterrain et l'expérience d'exploitation du métro.

Dans le contexte de la crise énergétique mondiale et des fluctuations imprévisibles des conflits géopolitiques liés à l'énergie et au commerce internationaux, l'accélération et le développement des réseaux ferroviaires urbains constituent une mesure cruciale pour résoudre le problème d'approvisionnement énergétique à moyen et long terme.

Le choix d'un partenariat avec le métro de Moscou – le plus long réseau de métro d'Europe, avec un total de 271 stations et un volume moyen de passagers d'environ 7,5 millions de personnes par jour aux heures de pointe, avec des trains circulant toutes les 80 à 90 secondes – semble tout à fait approprié et utile pour répondre aux besoins, au niveau et à l'étendue du service du système de métro vietnamien à l'avenir.

Le métro de Moscou intègre de nombreuses technologies modernes telles que la carte à puce Troïka, qui permet un paiement flexible sur différentes options de transport public et offre des fonctionnalités pour la planification des trajets, la gestion des cartes et les informations en temps réel sur chaque rame.

Lors de leur visite du métro de Moscou, la délégation s'est attachée à comprendre les modalités d'exploitation des lignes construites au XXe siècle, il y a 50 à 70 ans, et des nouvelles lignes en cours de développement, intégrées à des complexes résidentiels, commerciaux, de services et d'espaces publics modernes. Cette visite a clairement démontré que le métro n'est pas qu'un simple projet de transport, mais qu'il contribue également à la régénération urbaine et représente un modèle de développement urbain de nouvelle génération, où l'infrastructure publique devient la pierre angulaire d'une réorganisation moderne, durable et en profondeur de l'espace, de la population et de l'économie .

Par conséquent, la partie vietnamienne souhaite promouvoir la coopération et tirer des enseignements de l'expérience russe en matière de vision, de réflexion, de planification, de conception, de construction et de mise en œuvre de projets spécifiques, notamment en ce qui concerne la mobilisation des ressources, ainsi que l'exploitation, la gestion et le transfert de technologie…

Afin de répondre aux besoins d'approvisionnement énergétique à moyen et long terme et de résoudre le problème des transports publics ainsi que des infrastructures et services urbains, Hô Chi Minh-Ville a vu là une opportunité qu'il fallait accélérer pour réaliser cette double tâche.

Par conséquent, l'accent sera mis sur des domaines clés tels que la planification du réseau et l'aménagement des espaces souterrains, notamment pour la gestion des conditions géologiques complexes et des intersections spécifiques dans les zones urbaines à forte densité. Le choix des technologies et la résolution des problèmes existants seront prioritaires afin d'établir un système de normes unifié pour l'ensemble du réseau de métro vietnamien, garantissant ainsi la connectivité à long terme entre les lignes.

La construction simultanée de plusieurs lignes, afin d'optimiser l'utilisation des tunneliers et de créer des stations de correspondance souterraines multifonctionnelles à plusieurs niveaux, exige des calculs d'ingénierie détaillés et globaux. Par ailleurs, des domaines tels que la coopération en matière de formation, la fourniture de ressources humaines hautement qualifiées pour le métro, l'autonomie technologique, le conseil, la conception et la construction constituent sans aucun doute des expériences précieuses que votre partie est disposée à partager avec le Vietnam et Hô Chi Minh-Ville dans la prochaine phase de construction d'une ville moderne.

Il est possible que votre partie participe en tant qu'entrepreneur général ou sous-traitant ; en soutenant Hanoï et Hô Chi Minh-Ville dans leurs investissements dans la construction d'un centre d'opérations centralisé (NOCC) - similaire au modèle de Moscou.

NGUYEN QUAN CHAT

Source : https://www.sggp.org.vn/loi-ich-kep-tu-viec-lua-chon-mo-hinh-post844702.html