Londres élargit sa « zone à très faibles émissions

Les conducteurs entrant à Londres devront être plus prudents, car une zone de caméras dédiée à la détection des véhicules anciens et polluants va s'étendre. C'est parce que le programme de lutte contre la pollution de l'air de Londres devrait devenir le plus important d'Europe le mois prochain, en s'étendant aux banlieues.

Cependant, tout le monde n'est pas content d'attendre cet événement, même aujourd'hui, le plan du maire de Londres sera examiné par les tribunaux après avoir été poursuivi par un groupe d'autorités locales.

Les voitures anciennes et polluantes devront payer une taxe journalière de 12,50 £, soit près de 400 000 VND, lorsqu'elles entreront dans la « zone à très faibles émissions » de Londres, en Angleterre. Selon le plan du maire de la ville, cette zone s'étendra pour inclure certaines zones suburbaines, ce qui signifie qu'il y aura 5 millions de personnes supplémentaires dans cette zone.

Le débat est cependant vif, entre le maire de Londres et les militants de la santé publique d’un côté et ceux qui refusent d’accepter les pertes économiques dans le contexte de la crise des prix de l’autre côté.

Carl Cristina, de Londres, au Royaume-Uni, a déclaré : « Les gens ne veulent pas payer 12,50 £ de plus par jour. Comment peuvent-ils payer cela alors qu'ils ont du mal à se nourrir ? »

Mais le maire de Londres a indiqué qu'un fonds de 110 millions de livres sterling serait créé pour subventionner l'achat de nouvelles voitures, et que les personnes handicapées seraient exemptées de se conformer aux nouvelles règles.

« Des politiques audacieuses à Londres ont réduit la toxicité, notre zone à très faibles émissions a contribué à réduire la toxicité dans le centre de Londres de près de 50 % », a déclaré le maire de Londres, Sadiq Khan.

Certains experts soulignent que les « zones à très faibles émissions » dans les centres-villes sont utiles, là où la pollution de l’air est plus élevée et où les transports publics sont plus nombreux.

Les entreprises s'inquiètent du manque de personnel et d'une baisse de la clientèle, car de nombreuses personnes vivant en dehors de Londres avec de vieilles voitures ne voudront plus venir en ville pour faire des achats ou utiliser des services. Seule une voiture sur dix dans la banlieue londonienne ne circule actuellement pas dans la « zone à très faibles émissions ».

Dans une mesure similaire introduite pour la première fois en 2003, toutes les voitures et tous les camions entrant dans le centre de Londres pendant la journée doivent également payer une « taxe de congestion » de 15 £.

Des programmes similaires ont déjà été mis en œuvre dans un certain nombre d’autres villes du Royaume-Uni pour réduire les émissions polluantes et améliorer la qualité de l’air.

Selon un rapport de 2019, la pollution de l’air a entraîné environ 1 000 admissions hospitalières supplémentaires pour asthme et maladies pulmonaires graves à Londres chaque année entre 2014 et 2016.

Minh Hoa (rapporté par VTV, VNA)

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