Le plan d'urbanisme de Long Thanh est axé sur une ville aéroportuaire intégrée au tourisme et aux services.

VHO - La province de Dong Nai prévoit la création d'une nouvelle zone urbaine de plus de 6 300 hectares à l'ouest de l'aéroport international de Long Thanh, dans le but de développer un centre commercial, d'hébergement, de conférences et de services expérientiels à grande échelle pour attirer les touristes internationaux lorsque l'aéroport de Long Thanh sera opérationnel.

Le Comité populaire de la ville de Dong Nai vient de publier une décision approuvant le projet de planification du plan de zonage à l'échelle 1/2 000 de la nouvelle zone urbaine à la porte ouest de l'aéroport international de Long Thanh, couvrant une superficie d'environ 6 318 hectares.

L'aspect remarquable de ce plan réside non seulement dans les infrastructures et le développement urbain, mais aussi dans sa vision de la création d'un pôle touristique , commercial et de services de grande envergure, relié à l'avenir au plus grand aéroport international du pays.

Vue aérienne du quartier de Long Thanh. (Image provenant d'Internet)

Selon le plan, cette zone fait partie du quartier de Long Thanh, avec les communes de Phuoc Thai et de Long Phuoc, et est destinée à devenir une zone urbaine moderne d'entrée sur le territoire, jouant un rôle central dans les échanges internationaux et l'intégration de la région du Sud-Est.

L'espace urbain se développera selon le modèle de la ville aéroportuaire, en se connectant directement à des systèmes d'infrastructures stratégiques tels que le périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville, l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh.

Dans son plan de développement, la province de Dong Nai privilégie les secteurs économiques non aéronautiques afin de dynamiser le tourisme et les services aux abords de l'aéroport. Diverses infrastructures, telles que des centres commerciaux, des commerces de détail, des restaurants, des hébergements haut de gamme, des bureaux, des centres de congrès et d'expositions, ainsi que des services de loisirs, seront développées de manière coordonnée pour répondre aux besoins du grand nombre de passagers internationaux, d'experts et de touristes en transit.

Les urbanistes considèrent ce projet comme une étape essentielle pour tirer parti des atouts d'un « méga-aéroport » afin de créer un nouvel écosystème touristique et de services, au lieu de se concentrer uniquement sur le transport aérien. Une fois pleinement opérationnelle, la zone autour de l'aéroport de Long Thanh devrait devenir un pôle de transit regroupant complexes hôteliers, commerces, organisation d'événements et tourisme d'affaires (MICE) dans le Sud.

L'un des points forts notables est l'orientation du développement vers un modèle axé sur les transports (TOD), privilégiant les transports publics, les espaces piétonniers et cyclables, et le développement de complexes multifonctionnels à haute densité. Ce modèle devrait créer un paysage urbain moderne, attractif pour les touristes internationaux comme pour les futurs résidents. On estime que d'ici 2045, la zone urbaine pourrait attirer entre 400 000 et 450 000 personnes.

Selon le plan directeur, l'aéroport international de Long Thanh couvrira une superficie d'environ 5 000 hectares, pour un investissement total de plus de 16 milliards de dollars américains, et répondra à la norme 4F, le plus haut niveau de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).

Une fois toutes les phases achevées, l'aéroport devrait avoir une capacité d'environ 100 millions de passagers et 5 millions de tonnes de fret par an, ce qui le placerait parmi les principaux hubs de transit aérien de la région Asie-Pacifique.

La création d'une nouvelle zone urbaine à l'ouest de l'aéroport est considérée comme une étape préparatoire essentielle pour que Dong Nai puisse accueillir à l'avenir des touristes internationaux, des experts, des investisseurs et des activités touristiques et commerciales d'envergure. Reliée au système portuaire et au centre financier d'Hô-Chi-Minh-Ville, la zone de Long Thanh devrait devenir un nouveau pôle de croissance pour les secteurs des services, de la logistique et du tourisme international dans le Sud.

L’Assemblée nationale a récemment adopté la résolution n° 30/2026/QH16 portant création de la ville de Dong Nai, fondée sur le territoire naturel et la population de la province de Dong Nai. Cette résolution entrera en vigueur le 30 avril 2026.

Suite à la transformation du modèle administratif, le Conseil populaire et le Comité populaire de la province de Dong Nai deviendront le Conseil populaire et le Comité populaire de la ville de Dong Nai. Les mécanismes et politiques spécifiques actuellement appliqués à Dong Nai seront maintenus afin de garantir un développement socio-économique stable.

La création de la ville de Dong Nai est considérée comme une étape importante pour rehausser le statut de la région porte d'entrée du sud-est, notamment dans le contexte du projet de l'aéroport international de Long Thanh de devenir une plaque tournante du transit aérien international, ce qui entraînera un fort développement des zones urbaines, de la logistique, du commerce et du tourisme.

Source : https://baovanhoa.vn/doi-song/long-thanh-quy-hoach-do-thi-san-bay-gan-voi-du-lich-dich-vu-227101.html