Le code utilisé par les agents de bord pour identifier les passagers à bord de l'avion.

Ce n'est pas parce que les agents de bord appellent quelqu'un VIP que cette personne est importante, mais s'ils utilisent le mot « HOB » pour parler de vous, prenez-le comme un compliment.

Jay Robert, ancien chef de cabine chez Emirates et responsable du populaire site web d'aviation Fly Guy's Cabin Crew Lounge, a déclaré que de nombreux membres d'équipage utilisent souvent des messages codés pour communiquer en vol.

Jay a expliqué que pour éviter l'ennui sur les vols long-courriers, de nombreux membres d'équipage écoutent CCFM (Cemetery FM, un jeu de mots avec « commérages »). « Ce n'est pas parce qu'on vous appelle VIP qu'on vous considère comme important », a-t-il ajouté. CCFM signifie « Very Irritating Person » (personne très irritante).

Jay Robert était auparavant steward chez Emirates, la compagnie aérienne des Émirats arabes unis. Photo : DM — Jay Robert était auparavant steward chez Emirates, la compagnie aérienne des Émirats arabes unis. Photo : *Instagram/Aflyguystravel*

Pour les passagers agréables ou séduisants, les membres d'équipage utilisent le code BOB (Babe on board ou Best on board) pour communiquer entre eux. SVML (Suddenly Vegetarian Meal) est l'abréviation de « Suddenly Vegetarian Meal », un repas végétarien proposé à bord aux passagers n'ayant pas précommandé de repas spécial.

Jay a expliqué que l'équipage utilise l'expression « Passenger Of Size » (Passenger Of Size, passager de grande taille) pour désigner les passagers corpulents nécessitant une rallonge de ceinture de sécurité. Le terme « sirène » désigne un passager allongé sur une rangée de sièges vide pour empêcher un autre passager de s'y asseoir. « Hotty On Board » (belle à bord) Ce terme a également une signification similaire à celle de VIP, désignant les passagers désagréables.

Outre les codes utilisés lors des conversations, les équipages disposent également de signaux spécifiques pour les situations d'urgence. Le code SSR (Demande de Services Spéciaux) signale une demande de service particulière ou indique que l'équipage doit gérer une situation délicate concernant un passager. Lorsqu'un passager est en cours d'expulsion, le personnel au sol peut utiliser le code DEPA ou DEPU (Ce passager est en cours d'expulsion) pour communiquer discrètement l'information aux agents de bord, au lieu d'annoncer publiquement « passager en cours d'expulsion ».

Un passager invalide (INAD) est un passager qui se voit refuser l'entrée dans un pays et doit prendre le premier vol disponible pour rentrer chez lui. Un passager invalide (ABP) est un passager nécessitant une attention ou une assistance particulière pendant le vol.

Cabine de classe affaires d'Emirates. Photo : Point de surclassement — Cabine de classe affaires d'Emirates. Photo : *Point de surclassement*

UM (enfant voyageant seul) désigne un mineur non accompagné, MEDA (cas médical) désigne une situation liée à un problème médical , DPAX (passager perturbateur) désigne un passager perturbateur, EBL (repas avant l'atterrissage) désigne un repas servi avant l'atterrissage et CIP (personne commercialement importante) indique que le passager est « important pour la compagnie aérienne ». « Si quelqu'un vous appelle SFU (apte à un surclassement), profitez-en car cela signifie que vous êtes apte à un surclassement », a déclaré Jay.

Anh Minh (Selon DM )

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