Le métro Ben Thanh-Suoi Tien effectue des essais continus pendant le Têt

Les 17 trains de la ligne 1 du métro de Ho Chi Minh-Ville (Ben Thanh - Suoi Tien) sont testés en continu pendant le Têt, vérifiant les systèmes pour une exploitation commerciale à partir de juillet prochain.

Les essais ferroviaires sont actuellement menés par l'entreprise Hitachi (Japon) en continu pendant deux jours, de 8h à 18h. Puis, du 12 au 14 février (du 3 au 5 du Têt), ils se poursuivront pendant la période indiquée ci-dessus, sans transport de passagers.

Chaque jour, trois trains testeront l'intégralité du parcours, aérien et souterrain, du dépôt de Long Binh (ville de Thu Duc) à la gare de Ben Thanh (district 1) et vice-versa. Outre les essais, l'entrepreneur vérifiera toutes les fonctions connexes, telles que : la signalisation, les barrières de quai, les télécommunications, le centre de contrôle, l'alimentation électrique aérienne…

Le métro traverse la rue Dien Bien Phu, district de Binh Thanh. Photo de : Gia Minh — Le métro traverse la rue Dien Bien Phu, district de Binh Thanh. Photo de : *Gia Minh*

Selon le Conseil de gestion du projet de chemin de fer urbain de Hô Chi Minh-Ville (MAUR - l'investisseur), ce test est directement dirigé par environ 40 personnes, dont la plupart sont des experts d'Europe et du Japon, répartis en plusieurs groupes de mise en œuvre. 17 trains de la ligne de métro sont testés en continu pour profiter des vacances du Têt, lorsque certaines activités de construction et d'installation... sont temporairement suspendues.

Selon la conception, la section aérienne de la ligne 1 du métro permet aux trains de circuler à une vitesse maximale de 110 km/h et de 80 km/h dans la section souterraine. Cependant, les essais se dérouleront à faible vitesse pour garantir la sécurité. « Les systèmes de la ligne 1 du métro fonctionneront presque entièrement automatiquement dès leur mise en service. Les essais visent donc à garantir que tous les équipements peuvent communiquer entre eux, contribuant ainsi à un fonctionnement fluide et sûr », a déclaré le représentant des investisseurs.

En 2023, les rames du métro Ben Thanh - Suoi Tien ont été testées à plusieurs reprises sur l'ensemble de la ligne, notamment lors d'inspections techniques internes et pour le transport de touristes. L'exploitation des trains est renforcée afin d'accélérer le processus de vérification et de réglage de l'ensemble du système, en prévision de la mise en service commerciale de la ligne cette année.

Les rames de la ligne 1 du métro, fabriquées au Japon, comportent trois voitures et peuvent accueillir 930 passagers (147 assis et 783 debout). Cette ligne utilise le système de contrôle des trains basé sur l'information (CBTC), largement utilisé dans de nombreux pays comme le Japon, la Chine, Singapour, la Thaïlande, etc. Ce système s'appuie sur la communication sans fil et la transmission bidirectionnelle en temps réel d'informations sur la position, la vitesse et la distance entre les rames pour assurer le contrôle de l'exploitation.

La ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien, d'une longueur de près de 20 km et comptant trois stations souterraines et 11 stations aériennes, représente un investissement total de plus de 43 700 milliards de VND. Il s'agit du premier projet de train urbain à Hô-Chi-Minh-Ville, atteignant actuellement plus de 97 % de son volume après près de 12 ans de construction. Hô-Chi-Minh-Ville met également en œuvre la ligne de métro n° 2, section Ben Thanh - Tham Luong, pour un investissement total de près de 47 900 milliards de VND.

Gia Minh

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