Espoir d'échapper à la « course » du marché

Ainsi, en apprenant que les ouvriers de PouYuen Vietnam Co., Ltd. (PouYuen Company, située dans le quartier de Tan Tao, district de Binh Tan, Ho Chi Minh-Ville) ont perdu leur emploi et que leurs salaires ont été affectés, les vendeurs du marché spontané étaient également très inquiets...

De 16h à 16h30, les ouvriers de PouYuen quittent le travail et les rues grouillent de monde. Le marché de l'après-midi est animé. Vendeurs ambulants et charrettes encerclent l'entreprise PouYuen. Les klaxons retentissent. Les ouvriers arrêtent leurs voitures et s'arrêtent rapidement pour acheter de quoi préparer le dîner. Pendant ce temps, les vendeurs étalent des bâches, exposant toutes sortes de nourriture sur les trottoirs et les routes. Tout le monde crie pour acheter et regarde constamment autour de lui pour « courir » lorsque l'ordre urbain revient.

La route autour de la société PouYuen, animée par des grossistes

CAPTURE D'ÉCRAN DE GOOGLE MAPS

Nguyen Thi Ut (38 ans, originaire de Bac Lieu ) et son mari ont étendu une bâche sur le trottoir de l'autoroute 54 pour vendre quelques légumes. Ut explique qu'autrefois, le couple travaillait dur dans les champs à la campagne, mais que les récoltes étaient toujours mauvaises. Constatant que leur emploi était précaire, il y a cinq ans, sur la recommandation d'une connaissance, le couple s'est rendu à Hô-Chi-Minh-Ville et a loué une maison près de l'entreprise PouYuen, avec l'intention de travailler comme ouvriers. Mais ils n'ont pas été acceptés ; ils ont donc emporté quelques produits pour les vendre au marché de PouYuen.

« Je n'ai rien dit pendant la pandémie de Covid-19, mais ces deux dernières années ont été très difficiles à vendre à cause de la concurrence et du manque d'argent pour les travailleurs. Je n'ai jamais vu une année comme celle-ci. Aujourd'hui, les travailleurs quittent le travail avec beaucoup de monde, mais la situation est meilleure qu'à l'époque », a déclaré Mme Ut.

« Avant, on ne vendait pas assez vite, mais maintenant, c'est rare. Parfois, on ne sait pas s'il y a plus de vendeurs que d'acheteurs ici, tant il y a de vendeurs. Certaines femmes restent à la maison et reçoivent des commandes de confection. Parfois, lorsqu'elles ont l'occasion de vendre des casseroles et des poêles, elles les étalent et, dès qu'elles voient un espace libre, elles les vendent », a ajouté Mme Ut.

Les gens qui faisaient des affaires autour de la société PouYuen ont « fui » lorsque l'ordre urbain est apparu

Dès qu'elle eut fini de parler, à 16 h 39, Ut aperçut une voiture de patrouille de l'équipe de maintien de l'ordre urbain arrivant sous le pont de la route provinciale 10B. Le couple récupéra aussitôt la bâche de légumes, la roula et la chargea sur la selle de la moto. Au passage de la voiture de patrouille, Ut la descendit et l'étala pour la vendre.

Travaillant rapidement, Mme Ut a déclaré : « Ces derniers mois, je n'ose pas acheter beaucoup de marchandises, en partie parce que les ouvriers achètent moins, et en partie parce que l'ordre urbain est parfois strict, alors je vends spontanément. À la fin de la journée, s'il reste des marchandises, je les mange. Sinon, je dois les jeter et accepter la perte. »

Lorsqu'on lui a demandé si elle rentrerait chez elle pour le Têt, Ut a répondu : « Je n'attends plus le Têt avec impatience, je veux rentrer chez moi mais d'un autre côté, où trouverais-je l'argent pour y aller, penser à la nourriture tous les jours est déjà assez fatigant. »

Continuant à vendre des légumes à deux autres ouvriers, vers 16h49, Mme Ut et son mari ont continué à courir, car l'équipe de maintien de l'ordre a fait demi-tour. Autour de Mme Ut, de nombreuses personnes ont rassemblé leurs marchandises, les ont emportées et ont fait demi-tour. Certains ont placé leurs marchandises dans des boîtes en polystyrène, s'appuyant contre le mur, les pieds fermement accrochés aux boîtes à côté d'eux.

Non loin du lieu de vente de Mme Ut, Mme Tran Kim Hanh (43 ans, originaire de Binh Dinh) a relevé le col de son manteau, déposé la nourriture sur un plateau et s'apprêtait à s'enfuir. Mme Hanh a déclaré : « Je ne vends que lorsque c'est difficile, mais ce n'est pas stable. Il m'est arrivé de me casser les ongles des pieds en le portant. »

Selon Mme Hanh, chaque jour, les vendeurs de ce marché sont les plus occupés entre 16 h et 17 h, heure à laquelle les travailleurs quittent leur service de l'après-midi. Mme Hanh sait que son commerce empiète également sur le trottoir, ce qui perturbe la circulation.

« Mais que puis-je faire ? Je n'ai plus de travail. Si je vends en gros tous les jours, je peux probablement gagner 100 000 VND. Maintenant, il me faut trouver un local, mais si je loue un local pour 60 000 à 70 000 VND par jour, comment vais-je pouvoir manger ? Si je paie aujourd'hui, je dois continuer à accumuler du capital demain. Actuellement, le gouvernement facture 200 000 à 300 000 VND par mois pour les frais de trottoir. J'essaie aussi de les payer, pour ne plus avoir à courir », explique Mme Hanh.

Marché spontané servant les travailleurs aux heures de pointe de l'après-midi

M. To Thanh Tam, chef adjoint du département de gestion urbaine du district de Binh Tan, a déclaré que récemment, Ho Chi Minh-Ville a publié la décision 32 sur l'utilisation temporaire des trottoirs et des routes, dans laquelle les districts et les villes ont délégué la gestion d'un certain nombre de routes, leur permettant d'être utilisées pour le stationnement, les activités culturelles et artistiques, les affaires et la collecte de matériaux de construction.

Par la suite, le Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville a adopté la résolution 15 réglementant le tarif des péages. Le Département des Transports de Hô Chi Minh-Ville a publié un document stipulant que les lignes gérées par le Centre des infrastructures seront agréées par le Département des Transports, et que les lignes du district seront agréées par le district.

Entreprise PouYuen dans le district de Binh Tan

Jusqu'à présent, le district de Binh Tan était chargé par le ministère des Transports de gérer le patrimoine routier. Selon les statistiques, le district compte 548 routes, dont 352 disposent de trottoirs de plus de 3 mètres de large, autorisés à un usage temporaire autre que la circulation. Suite à cette étude, le district a élaboré un plan visant à garantir que la fonction principale des trottoirs reste la circulation, le stationnement, la collecte de matériaux de construction et le commerce constituant des activités complémentaires.

Concernant le processus, le district doit évaluer chaque itinéraire, le déterminer (tronçon, longueur, numéro de maison) et proposer des solutions de mise en œuvre. Parallèlement, il doit établir une liste et la transmettre à la police, au comité de sécurité routière, au ministère des Transports et aux organismes concernés pour avis.

Après avoir recueilli les avis, le district publiera la liste des routes autorisées et leurs usages. Les habitants se rendront ensuite à l'accueil du Comité populaire du district pour déposer leur demande d'utilisation, notamment concernant la largeur du trottoir devant leur domicile.

Concernant la proposition de la population de commercialiser sur le marché spontané situé à côté de l'entreprise PouYuen, le district a pris note du projet et mène des consultations, précisant ensuite les itinéraires qui seront utilisés et leur finalité. Le district de Binh Tan ne le mettra pas en œuvre à grande échelle, mais commencera par créer une vingtaine d'itinéraires.

Les gens étendent des bâches et vendent des marchandises au milieu de la rue.

Ce marché spontané existe depuis longtemps. Il vend à l'heure, principalement pour les travailleurs après le travail, mais il n'y a pas d'activité à midi. C'est une routine, nous l'avons aménagé pour qu'il soit ordonné, avec un chemin pour la circulation des piétons et des véhicules. Hô-Chi-Minh-Ville a défini une politique, et le service de gestion urbaine fournira des conseils en ce sens pour maintenir l'ordre », a déclaré M. Tam.

Actuellement, autour de PouYuen, environ sept routes devraient être utilisées comme points de collecte de matériaux de construction, et les propriétaires doivent les louer pour les utiliser. Quant aux autres usages, tels que le stationnement ou le commerce de marchandises, on prévoit que seules quelques routes existantes seront exploitées spontanément. Le Service de l'aménagement urbain se coordonnera avec le Comité populaire d'arrondissement, le Service économique et l'Équipe de gestion de l'ordre urbain pour réaliser une évaluation complète et soumettre ensuite une proposition au Comité populaire du district de Binh Tan.

Lien source: https://thanhnien.vn/chieu-tan-ca-cong-ty-pouyuen-dong-cong-nhan-nhat-tphcm-mong-sao-thoat-canh-cho-chay-185240116191251223.htm