Ainsi, en apprenant que les travailleurs de PouYuen Vietnam Co., Ltd. (PouYuen Company, située dans le quartier de Tan Tao, district de Binh Tan, Ho Chi Minh-Ville) ont perdu leur emploi et que leurs salaires ont été affectés, les vendeurs du marché spontané étaient également très inquiets...
De 16h à 16h30, les ouvriers de PouYuen quittent le travail et les rues grouillent de monde. Le marché de l'après-midi est animé. Vendeurs ambulants et charrettes à bras encerclent l'entreprise PouYuen. Les klaxons retentissent bruyamment. Les ouvriers s'arrêtent et s'arrêtent rapidement pour acheter de quoi préparer le dîner. Les vendeurs étalent des bâches, exposant toutes sortes de nourriture et de produits alimentaires sur les trottoirs et dans les rues. Tout le monde appelle les clients et regarde constamment autour de lui pour courir à temps lorsque l'ordre urbain revient.
La route autour de la société PouYuen, animée par des grossistes
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Le couple Nguyen Thi Ut (38 ans, originaire de Bac Lieu ) a étendu une bâche sur le trottoir de l'autoroute 54 pour vendre quelques légumes. Mme Ut a expliqué que par le passé, le couple avait peiné à cultiver la terre à la campagne, mais que les récoltes étaient toujours mauvaises. Constatant que leur emploi était précaire, il y a cinq ans, sur la recommandation d'une connaissance, le couple s'est rendu à Hô-Chi-Minh-Ville et a loué une maison près de l'entreprise PouYuen, avec l'intention de travailler comme ouvriers. Mais ils n'ont pas été acceptés ; ils ont donc emporté quelques produits pour les vendre au marché de PouYuen.
« Je n'ai rien dit pendant la pandémie de Covid-19, mais ces deux dernières années ont été très difficiles à vendre, à cause de la concurrence et du manque d'argent pour les travailleurs. Je n'ai jamais vu une année comme celle-ci. Aujourd'hui, les travailleurs quittent le travail avec beaucoup de monde, mais ce n'est pas aussi bien qu'avant », a déclaré Mme Ut.
« Avant, on ne vendait pas assez vite, mais maintenant, c'est rare. Parfois, on ne sait pas s'il y a plus de vendeurs que d'acheteurs ici, car il y en a tellement. Certaines femmes restent à la maison et reçoivent des commandes de confection. Parfois, lorsqu'elles ont l'occasion de vendre des casseroles et des poêles, elles les étalent pour les vendre, et lorsqu'elles voient un espace libre, elles vendent », a ajouté Mme Ut.
Les gens qui font des affaires autour de la société PouYuen « courent » lorsque l'ordre urbain apparaît
Dès qu'elle eut fini de parler, 16 h 39 sonna et Mme Ut aperçut une voiture de patrouille de l'équipe de maintien de l'ordre urbain arrivant du pied du pont de la route provinciale 10B. Le couple saisit aussitôt la bâche à légumes, la roula et la chargea sur la selle de la moto. Au passage de la voiture de patrouille, Mme Ut la décrocha et l'étala pour la vendre.
Travaillant rapidement, Mme Ut a déclaré : « Ces derniers mois, je n'ose pas acheter beaucoup de marchandises, en partie parce que les ouvriers achètent moins, et en partie parce que l'ordre urbain est parfois strict, alors je vends spontanément. Au final, s'il reste des marchandises, je les mange. Sinon, je les jette et je subis une perte. »
Lorsqu'on lui a demandé si elle retournerait dans sa ville natale pour le Têt, Ut a répondu : « Je n'ai plus hâte au Têt. Je veux retourner dans ma ville natale, mais où trouverais-je l'argent pour y retourner ? Rien que penser à la nourriture tous les jours, c'est déjà assez fatigant. »
Vers 16 h 49, alors qu'ils continuaient à vendre des légumes à deux autres ouvriers, Mme Ut et son mari ont continué à courir, car l'équipe de maintien de l'ordre a fait demi-tour. Autour de Mme Ut, de nombreuses personnes ont rassemblé leurs marchandises, les ont emportées et ont fait demi-tour. Certains ont placé leurs marchandises dans des boîtes en polystyrène, se sont appuyés contre le mur, les pieds fermement agrippés aux boîtes à côté d'eux.
Non loin du stand de Mme Ut, Mme Tran Kim Hanh (43 ans, originaire de Binh Dinh) a relevé le col de son manteau, posé le plateau sur la table et s'apprêtait à s'enfuir. Mme Hanh a déclaré : « Je ne vends que lorsque c'est difficile, mais ce n'est pas stable. Il y a eu des jours où je me suis enfuie et je me suis cassé les ongles des pieds. »
Selon Mme Hanh, chaque jour, les vendeurs de ce marché sont à leur apogée entre 16 h et 17 h, heure à laquelle les travailleurs terminent leur service de l'après-midi. Mme Hanh sait que son commerce empiète également sur le trottoir, ce qui perturbe la circulation.
« Mais que puis-je faire ? Je n'ai plus de travail. Si je vends en gros tous les jours, je peux probablement réaliser un bénéfice de 100 000 VND. Maintenant, il me faut trouver un local, mais si je loue un local pour 60 000 à 70 000 VND par jour, comment vais-je pouvoir manger ? Si je paie aujourd'hui, je dois continuer à accumuler du capital demain. Maintenant, le gouvernement facture 200 000 à 300 000 VND par mois pour les frais de trottoir. J'essaie aussi de payer pour ne plus avoir à courir », a déclaré Mme Hanh.
Marché spontané servant les travailleurs pendant les heures creuses de l'après-midi
M. To Thanh Tam, chef adjoint du département de gestion urbaine du district de Binh Tan, a déclaré que récemment, Ho Chi Minh-Ville a publié la décision 32 sur l'utilisation temporaire des trottoirs et des routes, dans laquelle les districts et les villes ont délégué la gestion d'un certain nombre de routes, leur permettant d'être utilisées pour le stationnement, les activités culturelles et artistiques, les affaires et la collecte de matériaux de construction.
Par la suite, le Conseil populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a adopté la résolution 15 réglementant le tarif des péages. Le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville a publié un document stipulant que les routes gérées par le Centre d'infrastructures seront agréées par le Département des Transports, et que le district sera autorisé à exploiter ses routes.
Entreprise PouYuen dans le district de Binh Tan
Jusqu'à présent, le district de Binh Tan était chargé par le ministère des Transports de gérer des actifs tels que les travaux routiers. Selon les statistiques, le district compte 548 routes, dont 352 sont dotées de trottoirs de plus de 3 m de large, utilisables temporairement à des fins autres que la circulation. Suite à cette étude, le district a élaboré un plan visant à préserver la fonction principale des trottoirs, qui reste la circulation, le stationnement, la collecte de matériaux de construction et le commerce constituant des fonctions complémentaires.
Concernant le processus, le district doit évaluer chaque itinéraire, le déterminer (tronçon, longueur, numéro de maison) et proposer des solutions de mise en œuvre. Parallèlement, établir une liste et la transmettre à la police, au comité de sécurité routière, au ministère des Transports et aux organismes concernés pour avis.
Après avoir recueilli les avis, le district publiera une liste des routes autorisées et de leurs affectations. Les habitants se rendront alors à l'accueil du Comité populaire du district pour déposer leur demande d'utilisation, notamment en précisant la largeur du trottoir devant leur domicile.
Concernant la proposition de commercer sur le marché spontané situé à côté de l'entreprise PouYuen, le district a pris note du projet et mène des consultations, précisant ensuite les itinéraires qui seront utilisés et leur finalité. Le district de Binh Tan ne le mettra pas en œuvre à grande échelle, mais commencera par créer une vingtaine d'itinéraires.
Les gens étendent des bâches et vendent des marchandises au milieu de la rue.
« Ce marché spontané existe depuis longtemps. Il vend à l'heure, principalement pour les travailleurs après le travail, mais il n'y a pas d'activité à midi. C'est une routine, nous l'avons aménagé pour qu'il soit ordonné, avec un chemin pour la circulation des piétons et des véhicules. Hô-Chi-Minh-Ville a défini une politique, et le service de gestion urbaine fournira des conseils en ce sens pour maintenir l'ordre », a déclaré M. Tam.
Actuellement, dans le quartier de PouYuen, environ sept routes devraient servir de points de collecte de matériaux de construction. Les propriétaires doivent les louer pour pouvoir les utiliser. Quant aux autres usages, comme le stationnement ou le commerce de marchandises, seules quelques routes existantes devraient être exploitées spontanément. Le Service de l'aménagement urbain se coordonnera avec le Comité populaire d'arrondissement, le Service économique et l'Équipe de gestion de l'ordre urbain pour réaliser une évaluation complète et soumettre ensuite une proposition au Comité populaire du district de Binh Tan.
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