L'objectif allemand de 15 millions de voitures électriques se heurte à des difficultés.

L'Allemagne sera confrontée à un dilemme politique majeur : comment réduire concrètement les émissions du secteur des transports dans un contexte de finances restreintes, d'une industrie automobile en difficulté et d'infrastructures de transport qui se détériorent ?

Alors que l'Allemagne se prépare à des élections anticipées en février 2025, la transition vers des transports respectueux du climat se trouve à un tournant décisif. L'annonce de possibles licenciements et fermetures d'usines chez Volkswagen (VW), ainsi que la baisse des profits de plusieurs géants automobiles allemands, suscitent des inquiétudes quant à la viabilité à long terme de cette industrie automobile mondialement reconnue.

Dans le même temps, le réseau ferroviaire allemand a été critiqué pour ses retards et ses annulations, tandis que son infrastructure routière et de ponts se détériore de plus en plus.

Les experts préviennent que tout retard supplémentaire ne fera qu'accroître les coûts. Christian Hochfeld, directeur de l'organisme de recherche sur les transports Agora Verkehrswende, a souligné : « Plus le retard se prolonge, plus la mise en œuvre sera difficile et coûteuse. »

Usine automobile Volkswagen à Dresde. Photo : Volkswagen

Le passage aux véhicules électriques est un levier essentiel pour réduire les émissions liées au trafic. Cependant, le plan du précédent gouvernement visant à mettre en circulation 15 millions de véhicules électriques d'ici 2030 s'est heurté à d'importantes difficultés, notamment après l'arrêt brutal du programme de subventions, entraînant une chute brutale des ventes.

De plus, les constructeurs allemands sont confrontés à une concurrence féroce de la part de Tesla et de constructeurs chinois comme BYD. Par ailleurs, les technologies de conduite autonome, les systèmes d'infodivertissement et l'intelligence artificielle requièrent de nouvelles connaissances auxquelles de nombreuses entreprises allemandes ne sont pas encore parvenues.

Les tensions qui agitent le secteur des transports en Allemagne s'inscrivent dans un contexte d'inquiétudes croissantes quant à la santé de l' économie nationale. L'Allemagne est actuellement qualifiée de « malade de l'Europe » en raison du déclin de son activité manufacturière, de la faiblesse de son marché du travail et du prix élevé de l'énergie, sur fond d'escalade du conflit russo-ukrainien.

Trump a annoncé son intention d'imposer des droits de douane aux principaux partenaires commerciaux, dont l'Allemagne et l'Union européenne, ce qui accentuera les difficultés d'une économie déjà fragile. De plus, cette mesure pourrait réduire les financements destinés aux politiques de transport ambitieuses que la prochaine administration envisage.

Le succès des voitures électriques chinoises est devenu un véritable casse-tête pour les constructeurs automobiles européens. Photo : BYD

Malgré les difficultés, tous les signes ne sont pas négatifs. Selon l'Association allemande de l'industrie automobile (VDA), la part des véhicules électriques dans la production automobile totale a atteint un record de 38 % en octobre 2024. Les exportations allemandes de véhicules électriques ont également progressé de 60 % l'an dernier, preuve que le secteur peut encore tirer profit des opportunités offertes par la transition écologique.

Cependant, les experts avertissent que l'Allemagne doit rapidement améliorer son cadre politique afin de soutenir l'industrie automobile durant cette transition. Hildegard Müller, présidente de la VDA, a souligné que les « conditions-cadres » sont essentielles au maintien de la compétitivité internationale de l'industrie allemande.

Le prochain gouvernement allemand sera confronté à une tâche extrêmement difficile : assurer la stabilité économique et financière, respecter les engagements climatiques et garantir l’équité sociale dans les politiques de mobilité.

Les élections de 2025 détermineront si l'Allemagne parviendra à transformer son secteur des transports ou si elle continuera à prendre du retard. Dans ce contexte, la question de savoir si les politiques de transport deviendront un sujet de débat politique sera déterminante. Si l'Allemagne ne parvient pas à résoudre ses problèmes actuels, son rôle de leader mondial en matière de climat restera menacé.

Selon Daily Energy Line

Que pouvons-nous apprendre du pays numéro un en matière d'achat de véhicules électriques, qui a suscité l'admiration du milliardaire Elon Musk ? La Norvège est considérée comme un exemple brillant de transition vers une mobilité durable. De fait, les Norvégiens achètent tellement de Tesla qu'Elon Musk a exprimé son admiration pour le soutien apporté par le pays aux véhicules électriques.

Source : https://vietnamnet.vn/muc-tieu-15-trieu-o-to-dien-cua-nguoi-om-o-chau-au-gap-kho-2355555.html