D’ici 2026, le delta du Mékong comptera 600 km d’autoroutes.

Récemment, le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé une conférence sur la mise en œuvre des projets d'autoroutes dans la région du delta du Mékong, à Can Tho. Il a demandé aux ministères centraux, aux administrations et aux collectivités locales de gérer les difficultés et les problèmes restants et de continuer à inciter les investisseurs et les entrepreneurs à mobiliser toutes les ressources financières, humaines, matérielles et matérielles nécessaires, à organiser les travaux en trois équipes et quatre équipes, et à achever rapidement les projets d'autoroutes comme prévu. D'ici 2026, la région du delta du Mékong devrait achever environ 600 km d'autoroutes, contribuant ainsi à son fort développement socio-économique.

L'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (section d'autoroute traversant la ville de Can Tho) devrait être achevée en 2026.

De nombreux projets devraient être achevés en 2025

Selon le ministère de la Construction , la région du delta du Mékong met en œuvre 11 projets d'autoroutes (DATP) d'une longueur totale de 434,7 km. Parmi eux, le ministère de la Construction est l'organisme gestionnaire de 5 projets, DATP d'une longueur totale de 211,77 km ; les localités sont les organismes gestionnaires de 6 projets, DATP d'une longueur totale de 216,93 km.

Concernant les projets gérés par le ministère de la Construction, jusqu'à quatre projets devraient être achevés en 2025, d'une longueur de 191,17 km, notamment : Can Tho - Hau Giang et Hau Giang - Ca Mau, d'une longueur de 110,87 km ; Cao Lanh - Lo Te, d'une longueur de 28,8 km ; Lo Te - Rach Soi, d'une longueur de 51,5 km. Le dernier projet est My An - Cao Lanh, d'une longueur de 26,6 km, dont la construction vient de commencer en juillet 2025 et que le ministère prévoit d'achever en 2028.

Français Avec 6 projets, DATP des localités est l'agence de gestion, DATP 1 Cao Lanh - An Huu avec le Comité populaire de la province de Dong Thap comme agence de gestion devrait également être achevé en 2025 avec une longueur de 16 km. Les projets restants sont prévus pour être achevés en 2026, mis en service complet en 2027 avec une longueur de 200,93 km. Le Premier ministre a ordonné de raccourcir l'avancement de ces projets, en particulier: DATP 1 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang avec une longueur de 57 km avec le Comité populaire de la province d'An Giang comme agence de gestion s'efforce d'être achevé d'ici le 19 décembre 2025; Les autoroutes DATP 2, DATP 3 et DATP 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, d'une longueur de 132,5 km, dont le Comité populaire de la ville de Can Tho est l'organisme de gestion, et DATP 2 Cao Lanh - An Huu, d'une longueur de 11,43 km, dont le Comité populaire provincial de Dong Thap est l'organisme de gestion, s'efforcent d'être achevées d'ici le 30 avril 2026.

Selon le ministère de la Construction, en ce qui concerne l'avancement du projet, la ligne Cao Lanh - Lo Te a une valeur de production de 92 %, achevant essentiellement la ligne principale, continuant d'achever la route de façade et l'intersection de Lo Te ; Lo Te - Rach Soi a une valeur de production de 99 %, a pratiquement achevé les éléments principaux et achève le système de sécurité routière ; Can Tho - Ca Mau a une valeur de production de 75 % ; Cao Lanh - An Huu : DATP 1 a une valeur de production de 68 %, DATP 2 a une valeur de production de 53,4 % ; Chau Doc - Can Tho - Soc Trang : DATP 1 a une valeur de production de 62 % et DATP 2, DATP 3, DATP 4 ont une valeur de production moyenne de 45 %.

M. Pham Minh Ha, vice-ministre de la Construction, a déclaré : « La demande totale de sable pour les fondations s'élève à environ 54,2 millions de m³, et celle de pierre à environ 8,7 millions de m³. Afin de garantir l'approvisionnement en matériaux, l'avancement des procédures d'autorisation d'exploitation des mines de sable a globalement répondu aux besoins. Plus précisément, les localités ont autorisé l'exploitation de 63,31 millions de m³ de sable pour les fondations, pour une demande de 54,2 millions de m³. Cependant, la capacité d'exploitation autorisée n'a pas été suffisante pour l'avancement des projets. La source de pierre a été identifiée à 5,5 millions de m³, mais une source de plus de 3 millions de m³ n'a pas été identifiée. Pour les projets dont l'achèvement est prévu en 2025, la demande totale de pierre s'élève à 2,9 millions de m³, et une source de 2,6 millions de m³ a été identifiée. Il manque encore 0,3 million de m³. L'approvisionnement prioritaire provient des mines de pierre de Hô-Chi-Minh-Ville et d'An Giang. »

Français En ce qui concerne l'avancement du déblaiement des sites, les projets ont été pratiquement achevés ; actuellement, il ne reste que le problème du déblaiement des sites pour la supervision du trafic et l'exploitation des projets Can Tho - Hau Giang et Hau Giang - Ca Mau à travers les provinces et les villes de Can Tho, An Giang et Ca Mau (l'investisseur a remis les marqueurs de déblaiement des sites aux localités à partir de début septembre 2025) et certains emplacements de lignes électriques à haute tension à travers les provinces et les villes de Can Tho et Dong Thap n'ont pas été déplacés.

Continuer à éliminer les difficultés et assurer l’avancement du projet.

M. Tran Van Thi, directeur du comité de gestion du projet My Thuan, a déclaré : « À ce jour, le comité a achevé les travaux du pont Rach Mieu 2, de Cao Lanh - Lo Te et de Lo Te - Rach Soi, qui sont sur le point d'être terminés. Avec les deux projets DATP Can Tho - Hau Giang et Hau Giang - Ca Mau, d'une longueur de plus de 110 km, le comité se concentre sur leur achèvement d'ici le 19 décembre 2025, sous la direction du Premier ministre. Sur le chantier, plus de 1 000 locomotives et équipements, 3 000 ouvriers, travaillant en « trois équipes, quatre équipes » continuent de mettre en œuvre des solutions pour accélérer l'avancement du projet, l'achever rapidement et le mettre en service. »

Français Selon M. Le Minh Cuong, directeur du comité de gestion des projets d'investissement pour la construction des travaux de circulation et agricoles de la ville de Can Tho, l'autoroute DATP 2, DATP 3, DATP 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (la section d'autoroute traversant la ville de Can Tho) a une longueur totale d'environ 132,47 km, y compris 100 ponts (environ 19 km de long), la section de pont s'efforce d'être achevée d'ici la fin de cette année. La demande totale de matériaux de remplissage de sable pour les trois projets composantes est d'environ 20 millions de m3, dont la source de plus de 17 millions de m3 a été identifiée. La ville de Can Tho a travaillé avec la province de Vinh Long pour soutenir et garantir l'approvisionnement en sable pour le projet. En ce qui concerne l'avancement des travaux, les trois projets composantes comptent un total de 11 lots de construction (10 lots de construction et 1 lot de construction de système de sécurité routière) ; la valeur de la mise en œuvre à ce jour est de plus de 8 943 milliards de VND, atteignant 45 % d'avancement.

Français S'exprimant lors d'une récente conférence, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné : Pour que le delta du Mékong se développe, il est nécessaire de résoudre de nombreux problèmes, dont deux questions clés qui doivent être prioritaires : les infrastructures stratégiques et l'investissement dans le développement des ressources humaines de haute qualité. Ces deux domaines doivent être prioritaires pour ouvrir la voie. C'est pourquoi, ces dernières années, le Parti et l'État ont accordé une grande attention à la région du delta du Mékong, déterminés à développer le réseau d'autoroutes du delta du Mékong, planifié environ 1 300 km d'autoroutes dans la région, étudié la construction du port de Tran De, construit actuellement le port de Hon Khoai, continue de moderniser les aéroports de Phu Quoc et de Ca Mau... Le capital total d'investissement en infrastructures de transport dans le delta du Mékong pour ce mandat est provisoirement estimé à près de 600 000 milliards de VND, le plus élevé parmi les régions socio-économiques. D'ici 2026, environ 600 km d'autoroutes dans la région du delta du Mékong seront achevés.

Le Premier ministre a demandé qu'à l'avenir, les localités se concentrent sur le leadership et la direction, et que les comités de gestion de projets et les entrepreneurs se concentrent sur les projets d'autoroutes déjà mis en œuvre, avec rapidité et dans les délais. Des problèmes subsistent concernant le déblaiement des sites et les infrastructures électriques. Les localités et le Groupe Électricité les traiteront minutieusement en octobre 2025. L'Assemblée nationale a adopté une résolution visant à résoudre les difficultés d'approvisionnement en matériaux. Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement encadrera la mise en œuvre. La capacité de la mine doit répondre aux besoins en sable des entrepreneurs et des comités de gestion de projets. Toute accumulation ou hausse des prix est interdite, et tout signe d'infraction doit être traité avec rigueur. Le ministère de la Construction continuera d'inciter les investisseurs et les entrepreneurs à mobiliser toutes les ressources financières, humaines, matérielles et matérielles, à organiser la construction en trois équipes et à gérer rigoureusement les retards des entrepreneurs. Les projets inaugurés le 19 décembre 2025 doivent être menés à bien et bien préparés. Le ministère de la Défense nationale a demandé aux unités concernées de mobiliser des ressources humaines et des équipements pour accélérer les investissements dans le projet d'autoroute de Ca Mau à Dat Mui et le projet de route vers le port de Hon Khoai.

Le Premier ministre a également demandé à la ville de Can Tho et à la province d'An Giang d'ordonner à l'investisseur et aux entrepreneurs du projet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang de remplir correctement leurs obligations contractuelles et d'assumer l'entière responsabilité de l'avancement et de la qualité du projet. La province de Dong Thap a vivement encouragé et enjoint l'investisseur et les entrepreneurs du projet 1 de la composante Cao Lanh - An Huu à surveiller et à suivre régulièrement l'évolution des affaissements afin de décider du moment du déchargement ; à coordonner proactivement avec les agences compétentes des localités abritant des carrières afin de prioriser l'approvisionnement en matériaux pour le projet ; à augmenter les ressources financières, humaines et matérielles, à organiser la construction en « 3 équipes et 4 équipes » et à accélérer l'avancement du projet. La province d'An Giang a accéléré la mise en œuvre des procédures d'investissement pour la route reliant l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang aux postes-frontières de Tinh Bien et de Khanh Binh.

La phase 1 du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, d'une longueur totale d'environ 188,2 km (traversant la ville de Can Tho et la province d'An Giang), a bénéficié d'un investissement total de 44 691 milliards de dongs provenant des budgets central et local. Une fois achevée et mise en service, cette autoroute horizontale contribuera à répondre aux besoins de transport, à optimiser l'exploitation des autoroutes verticales Nord-Sud, à créer des conditions favorables pour relier les centres économiques de la région, les ports maritimes et les postes frontières internationaux, et à stimuler le développement socio-économique de la région du delta du Mékong.

Article et photos : ANH KHOA

Source : https://baocantho.com.vn/nam-2026-dbscl-se-co-600km-duong-cao-toc-a192851.html