Construction d'une ligne ferroviaire à grande vitesse : créer une dynamique de développement – Partie 2 : construire d'urgence des zones de réinstallation

Récemment, les départements, les branches, les secteurs et les localités ont œuvré à la révision et à la mise en œuvre des procédures de construction urgente de zones de réinstallation (ZRR) pour le projet de ligne à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud traversant la province. Les dirigeants du Comité populaire provincial ont rappelé aux départements et aux localités que le choix des emplacements pour la construction des ZRR doit être standardisé dès le départ, tant en termes de légalité que de faisabilité pour l'installation des populations.

Efforts pour trouver des sites de réinstallation

Afin d'accélérer le déblaiement des sites et la construction des zones de réinstallation, le Comité populaire provincial a pris la décision de désigner trois comités provinciaux de gestion de projets comme investisseurs de trois projets de composantes pour l'indemnisation, le soutien et la réinstallation. Plus précisément, le projet de composante 1 est financé par le Comité provincial de gestion des projets de développement, traversant 10 communes et quartiers, dont : Dai Lanh, Tu Bong, Van Thang, Van Ninh, Van Hung, Bac Ninh Hoa, Hoa Tri, Ninh Hoa, Tan Dinh, Nam Ninh Hoa, avec une longueur totale d'environ 66,16 km. Le projet de composante 2 est financé par le Comité provincial de gestion des projets pour l'investissement et la construction d'ouvrages agricoles et de transport, traversant 10 communes et quartiers, dont : Bac Nha Trang, Dien Dien, Dien Lac, Suoi Hiep, Suoi Dau, Cam Lam, Cam Hiep, Cam An, Ba Ngoi, Nam Cam Ranh, avec une longueur totale d'environ 64,13 km. Le composant 3, financé par le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement en construction, traverse 9 communes et quartiers, dont : Cong Hai, Thuan Bac, Ninh Hai, Xuan Hai, Bao An, Ninh Phuoc, Phuoc Huu, Thuan Nam et Phuoc Ha, avec une longueur totale d'environ 61,47 km.

Le camarade Nguyen Minh Son, vice-président de la Commission économique de l'Assemblée nationale, a dirigé la délégation de travail chargée d'étudier l'emplacement proposé pour la construction de la gare de voyageurs dans la région de Dien Khanh.

Pour faciliter le déblaiement du site, la province a aménagé 31 zones de réinstallation, dont 13 zones existantes et 18 zones nouvellement construites, dans 20 communes et quartiers traversés par le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud. M. Nguyen Van Vinh, directeur adjoint du Département de la construction, a déclaré qu'il était crucial de trouver des terrains adaptés à l'urbanisme et répondant pleinement aux exigences des infrastructures routières et sociales afin de préparer soigneusement l'indemnisation et l'acquisition de terrains nécessaires à la construction du projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud traversant la province. C'est pourquoi la province a récemment entrepris d'examiner et de rechercher des terrains adaptés à la construction de zones de réinstallation pour les personnes touchées par le projet, l'objectif étant que « le nouveau lieu de résidence soit supérieur ou égal à l'ancien ».

Accélérer la mise en œuvre

Afin de respecter les objectifs fixés par le gouvernement central, le camarade Tran Hoa Nam, vice-président du Comité populaire provincial, a conduit, fin juillet 2025, une délégation de travail pour inspecter les emplacements proposés pour les zones de réinstallation destinées au projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud dans le sud de la province. Lors de cette inspection, le camarade Tran Hoa Nam a demandé aux secteurs et aux localités de sélectionner les emplacements pour la construction des zones de réinstallation, en veillant dès le départ à la légalité et à la faisabilité du retour des populations. Le nouveau lieu de résidence doit répondre aux besoins de la population en matière d'emploi, d'éducation , de soins de santé et d'assainissement ; il est également nécessaire de prendre en compte des facteurs tels que l'environnement naturel, la culture et la société afin d'aider la population à stabiliser rapidement sa vie et à développer l'économie.

S'adressant aux journalistes, M. Doan Tung Lam, directeur adjoint du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction pour les travaux agricoles et de transport, a déclaré : « Afin d'assurer l'avancement du projet, le Conseil a coordonné avec les services de conseil l'élaboration d'un plan de planification et l'établissement d'un investissement total pour sept zones de réinstallation. Parallèlement, il a établi et calculé le coût total des indemnisations, de l'aide à la réinstallation et du déplacement des infrastructures pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, qui fait partie de la composante 2. Le Conseil a actuellement finalisé le projet de plan de sélection des entrepreneurs pour plusieurs missions de conseil afin de préparer un rapport d'étude de faisabilité pour la composante 2, et le Comité populaire provincial a publié une décision d'allouer 1,7 milliard de dongs en 2025 pour la mise en œuvre de ce projet. D'ici fin novembre 2025, le Conseil finalisera la planification détaillée au 1/500, préparera un rapport d'étude de faisabilité et soumettra ce rapport pour évaluation et approbation. »

M. Nguyen Thanh Hien, directeur du Conseil provincial de gestion des projets de développement, a déclaré que pour accélérer les progrès, le Conseil a élaboré un plan directeur pour les étapes de mise en œuvre du projet ; a coordonné avec l'unité de conseil pour préparer un rapport d'étude de faisabilité ; a coordonné avec la Direction du développement du Fonds foncier régional de Ninh Hoa et Van Ninh pour étudier le tracé du terrain et les zones de réinstallation ; a coordonné avec la commune de Tan Dinh pour déterminer l'emplacement de la zone de réinstallation de Tan Dinh ; a travaillé et envoyé des documents aux communes de Tan Dinh, Dai Lanh et Van Thang pour déterminer l'emplacement des constructions d'indemnisation pour les organisations affectées. Prochainement, le Conseil signera un contrat de principe avec la Direction du développement du Fonds foncier régional de Ninh Hoa et Van Ninh pour mener les étapes de déblaiement du site conformément à la réglementation ; a préparé un plan directeur pour la zone de réinstallation de Tan Dinh. Parallèlement, il préparera un rapport d'étude de faisabilité, qui devrait être achevé et approuvé en novembre 2025.

Conformément aux directives du Comité populaire provincial, début septembre 2025, le Département de la construction a collaboré avec les comités provinciaux de gestion des projets et les comités populaires des communes et des quartiers afin de recueillir l'avis de la population sur l'emplacement et l'orientation de la planification des zones de réinstallation, afin de parvenir à un consensus sur la mise en œuvre. Lors de ces consultations, le Département de la construction et les comités provinciaux de gestion des projets ont diffusé le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud auprès de la population.

Les responsables du Département de la Construction ont déclaré que, grâce aux consultations, la population était consciente de l'importance du projet. La plupart des personnes concernées par le projet ont approuvé l'emplacement des zones de réinstallation prévues par le gouvernement local. Récemment, le Comité populaire provincial a publié un document approuvant la politique de construction de 18 zones de réinstallation (sans compter les 13 zones existantes) pour desservir le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe nord-sud traversant la province, conformément au rapport et à la proposition du Département de la Construction. L'échelle, la superficie et les limites des zones de réinstallation seront déterminées de manière précise et précise lors de la préparation du projet d'investissement. Le Comité populaire provincial a chargé les comités provinciaux de gestion des projets d'examiner, de calculer et d'approuver l'échelle de construction des zones de réinstallation afin de garantir l'efficacité, la disponibilité d'infrastructures adéquates et la connectivité régionale.

Camarade NGUYEN MINH SON, Vice-président de la Commission économique de l'Assemblée nationale : Le projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud est très bénéfique pour le développement économique du pays. Il renforce la connectivité régionale, crée de nouveaux espaces de développement, contribue à la création de parcs industriels, de zones urbaines et de services, crée des millions d'emplois, accroît la valeur foncière, facilite les déplacements, réduit les coûts logistiques et les prix, et accroît la compétitivité des biens et des produits de l'économie nationale en général, et des provinces et villes traversées par le chemin de fer en particulier. Ce projet offre à Khanh Hoa l'opportunité de poursuivre son développement vers la construction d'une ville centralisée, devenant ainsi le centre économique des provinces de la Côte Centre-Sud et des Hauts Plateaux du Centre.

VAN KY

Construction d'une ligne ferroviaire à grande vitesse : créer une dynamique de développement

Source: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202510/xay-dung-duong-sat-toc-do-caotao-dong-luc-phat-trien-ky-2-khan-truong-xay-dung-cac-khu-tai-dinh-cu-6737751/