Modernisation et agrandissement de la route provinciale 575b pour servir le développement économique

Le Comité de gestion de l'entretien du trafic (QLBTGT), relevant du Département des Transports de Quang Tri, est chargé de la gestion et de l'entretien régulier des routes, notamment de la route provinciale 575b, un axe routier important reliant la route nationale 1 de la ville de Gio Linh à la branche Est de la route Hô Chi Minh . Cette route provinciale est actuellement en cours de modernisation et d'extension sur plusieurs tronçons.

Les unités de construction modernisent et agrandissent la surface de la route du km 5+982 au km 6+458 de la route provinciale 575b - Photo : TU LINH

La route provinciale 575b mesure 12,1 km de long, c'est une route plate de niveau 4, avec une plate-forme de 9 m de large, une surface de route en béton bitumineux de 5,5 m, le point de départ croisant la route nationale 1 au km 743+703 dans la ville de Gio Linh, le point d'arrivée croisant la route Ho Chi Minh, branche Est au km 1067+625 dans le village de Xuan Hoa, commune de Gio An, district de Gio Linh.

Le Conseil de gestion du trafic a indiqué que la route traverse quatre communes et villes, dont les villes de Gio Linh, Gio Chau, Phong Binh et Gio An. Il s'agit d'un axe routier important pour la circulation à l'ouest du district de Gio Linh, reliant la région nord-ouest de la province par la branche est de la route Hô Chi Minh. Par conséquent, la densité de trafic sur cette route est assez élevée, ce qui entraîne de fréquentes dégradations et de graves dommages sur de nombreux tronçons. Des investissements et des travaux d'entretien sont nécessaires pour assurer une circulation fluide et sûre, promouvoir le développement socio-économique de la région et contribuer à la défense et à la sécurité nationales.

Ces dernières années, la route provinciale 575b a bénéficié d'investissements pour la réparation et l'entretien de nombreux tronçons. En 2021, le ministère des Transports a investi près de 5 milliards de VND pour la réparation de la chaussée et le drainage de deux tronçons gravement endommagés traversant deux zones densément peuplées, notamment : le tronçon du km 0+000 au km 1+000 et celui du km 7+200 au km 7+900. Plus précisément, la largeur de la chaussée sera maintenue à 9 m, celle de la chaussée à 5,5 m ; les accotements de chaque côté seront renforcés par de l'asphalte de 0,75 m de large et 1 m de terre ; un système de drainage longitudinal et des ponceaux de drainage seront construits aux carrefours résidentiels.

La chaussée de ces deux sections a été refaite en béton bitumineux. En 2022, le ministère des Transports continuera d'investir plus de 14 milliards de VND pour réparer la chaussée et construire des fossés de drainage sur de nombreux tronçons de la ligne DT.575B gravement endommagés.

M. Nguyen Van Ninh de la commune de Phong Binh, qui voyage souvent sur cette route, a déclaré que depuis que la route a été modernisée et agrandie, la qualité s'est améliorée, la surface de la route n'est plus bosselée, donc les gens voyagent en toute sécurité, non seulement lui mais aussi les gens vivant des deux côtés de cette route sont très satisfaits.

Cependant, sur la route provinciale 575b, de nombreux tronçons n'ont pas encore été modernisés, ce qui complique la circulation. Par conséquent, en juillet 2024, le ministère des Transports a approuvé le rapport économique et technique relatif à l'investissement dans la construction du projet de réfection de la plate-forme et de la chaussée aux km 5+982 - km 6+458 ; km 8+400 - km 9+000 de la route provinciale, désignant le Conseil de gestion de la circulation comme représentant des investisseurs. En conséquence, compte tenu de la largeur de l'ancienne plate-forme de 9,0 m et de la largeur de la chaussée de 5,5 m, les deux côtés seront élargis pour assurer une largeur de 7,0 m (garantissant ainsi l'échelle d'une route de catégorie IV sur l'ensemble du tracé).

Renforcer la couche de fondation et la chaussée avec du béton bitumineux C16 de 5 cm d'épaisseur. Parallèlement, renforcer la bordure et la pente du km 8+400 au km 8+837,56 avec du béton de ciment afin d'assurer la stabilité de la chaussée ; compléter et renforcer le fossé de drainage longitudinal avec des dalles trapézoïdales, combinées au renforcement de la bordure avec du béton de ciment dans les sections traversant des zones densément peuplées. Construire deux nouveaux ponceaux de drainage le long du côté gauche de la route aux km 5+998,31 et 8+785,07 ; relier cinq emplacements aux carrefours existants, conformément à l'état actuel.

Parallèlement, renforcer le bord de la route du km 5+982 au km 6+147,20 (côté gauche) sur une longueur de 155,0 m et le tronçon du km 8+400 au km 8+837,56 (des deux côtés de la route) sur une longueur de 800,77 m. Pour le tronçon du km 8+412,04 au km 8+822,60, afin d'assurer la stabilité de la chaussée, renforcer la pente de la chaussée avec du béton de ciment sur une longueur totale de 721,84 m, dont 382,76 m pour le côté gauche et 339,08 m pour le côté droit. En tirer parti, ajuster, rehausser la signalisation et peindre l'axe de la route.

Parallèlement à cela, 54 marqueurs seront ajoutés sur l'itinéraire aux courbes et aux intersections ; 4 panneaux triangulaires et les détails du système de signalisation seront conformes au Règlement technique national sur la signalisation routière QCVN41:2019/BGTVT... Le projet est en cours de mise en œuvre et s'efforce d'être achevé en 2024 à partir de sources de financement des transports locaux.

Selon le ministère des Transports, sur la base de la liste des projets, le Conseil de gestion du trafic s'efforce d'assurer l'avancement et la qualité de la construction, en déboursant rapidement 100 % du plan d'investissement assigné pour achever progressivement le projet, en contribuant à améliorer la durée de vie du projet, en augmentant l'efficacité opérationnelle et en garantissant la sécurité routière des personnes et des véhicules participant à la circulation.

Le président du Comité populaire du district de Gio Linh, Vo Dac Hoa, a déclaré qu'en plus de contribuer au développement socio-économique de la région ouest du district, ce tronçon routier est important, reliant la route nationale 1 aux touristes de tout le pays qui visitent le cimetière national des martyrs de Truong Son. Le district espère que le ministère des Transports achèvera bientôt la modernisation du tronçon restant afin de rendre les déplacements quotidiens plus pratiques et plus sûrs.

Tu Anh

Source : https://baoquangtri.vn/nang-cap-mo-rong-tinh-lo-575b-phuc-vu-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-189460.htm