Selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, l'espace aérien de l'aéroport international de Gia Binh est situé à proximité de l'espace aérien d'approche contrôlée de l'aéroport international de Noi Bai, la distance entre les deux aéroports n'est que d'environ 43 km.
En raison de la capacité globale limitée de l'espace aérien, les autorités réaffecteront le trafic entre les deux aéroports. L'augmentation de la capacité de l'aéroport international de Gia Binh correspondra à la diminution de celle de l'aéroport international de Noi Bai.
Plus précisément, l'aéroport international de Gia Binh, ajusté pour la période 2021-2030, a une capacité prévue d'environ 30 millions de passagers par an, avec une vision d'environ 50 millions de passagers par an pour 2050. L'aéroport international de Noi Bai, ajusté pour la période 2021-2030, a une capacité prévue d'environ 35 millions de passagers par an, avec une vision d'environ 60 millions de passagers par an pour 2050.
L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a proposé que l'ajustement de la planification du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, soit effectué conformément à des procédures simplifiées pour ajuster la capacité des deux aéroports et mettre en œuvre prochainement conformément au plan.
La construction de l'aéroport international de Gia Binh a débuté le 10 décembre 2024. Selon le plan initial, cet aéroport a une capacité de 5 millions de passagers par an. D'ici 2050, cette capacité passera à 15 millions de passagers par an.
Source : https://www.sggp.org.vn/nang-cong-suat-san-bay-quoc-te-gia-binh-de-giam-tai-san-bay-noi-bai-post804005.html
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