La Russie lance un nouveau lot d'avions de chasse Su-30SM2.

SKĐS - L'usine aéronautique d'Irkoutsk, en Russie, a achevé et livré un lot de nouveaux avions de chasse Su-30SM2.

Les images publiées montrent des avions Su-30SM2 récemment livrés aux côtés d'avions d'entraînement Yak-130 nouvellement construits, marquant une nouvelle étape dans le programme de modernisation de l'armée de l'air russe.

Un avion de chasse Su-30SM2 de l'armée de l'air biélorusse. (Source : Ministère de la Défense de la Biélorussie)

Le Su-30SM2 est actuellement la version la plus moderne du chasseur biplace Su-30. Mis en service officiellement début 2022, cet appareil a été développé dans le cadre du plan de standardisation des équipements de l'armée de l'air russe, visant à réduire les coûts de maintenance, à simplifier la logistique et à améliorer l'efficacité au combat.

La principale amélioration du Su-30SM2 par rapport à la version précédente Su-30SM réside dans l'adoption du moteur AL-41F-1S, le même que celui utilisé sur le chasseur Su-35. Ce moteur est considéré comme l'un des plus puissants jamais installés sur un avion de chasse de quatrième génération.

L'introduction du Su-30SM2 témoigne d'une tendance à la modernisation des plateformes existantes plutôt qu'au développement d'un avion de chasse entièrement nouveau. La série Su-30 est issue du chasseur Su-27, développé par l'Union soviétique comme avion de supériorité aérienne. Ce modèle a ensuite été considérablement modernisé grâce au soutien financier de l'Inde, donnant naissance à la version Su-30MKI, aujourd'hui bien connue.

Lors de son entrée en service au sein de l'armée de l'air indienne en 2002, le Su-30MKI était considéré par de nombreux experts comme l'un des avions de chasse les plus performants au monde . Cette plateforme a ensuite servi à la Russie pour développer le Su-30SM, destiné à ses besoins nationaux, dans un contexte de retards du programme de chasseur de cinquième génération Su-57.

Cependant, la production de Su-57 ayant augmenté régulièrement ces dernières années, l'avenir des plans d'acquisition de Su-30 commence à soulever de nombreuses questions.

Depuis 2022, des Su-30SM2 sont déployés à Kaliningrad, territoire russe d'importance stratégique situé entre des États membres de l'OTAN. Cette zone est considérée comme l'une des plus sensibles pour l'armée de l'air russe.

Les avions de chasse basés à Kaliningrad participent régulièrement à des missions d'interception et de combat rapproché contre des appareils de l'OTAN. En 2026, des escadrons de Su-30SM2 auraient rencontré à plusieurs reprises des avions de chasse occidentaux tels que le Rafale français, le Gripen suédois et le F/A-18 espagnol.

Bien que le Su-30 soit un appareil conçu il y a de nombreuses années, les analystes russes estiment que la version Su-30SM2 conserve des atouts significatifs. Cet avion est réputé pour son radar plus performant, ses excellentes aptitudes à haute et basse vitesse, ainsi que sa puissance de feu supérieure à celle de nombreux concurrents de la même génération.

Au cœur de cette modernisation se trouve le nouveau moteur AL-41F-1S. Comparé au moteur AL-31FP équipant les premiers Su-30SM, ce nouveau moteur développe environ 16 % de poussée supplémentaire, tout en offrant une durée de vie accrue, une consommation de carburant réduite et des besoins de maintenance moindres.

De ce fait, le Su-30SM2 améliore sensiblement l'accélération, la vitesse ascensionnelle, les performances en haute altitude et la maniabilité en combat. La puissance électrique supplémentaire fournie par les nouveaux moteurs permet également à l'appareil d'exploiter plus efficacement ses systèmes avioniques modernes.

Outre ses moteurs, le Su-30SM2 est également équipé de nombreuses armes de nouvelle génération. Parmi celles-ci, on peut citer le missile air-air R-77M et le missile à longue portée R-37M.

Le R-77M est considéré comme un concurrent direct des missiles américains AIM-120D et européens Meteor, améliorant considérablement les capacités de combat au-delà de la portée visuelle de l'appareil. Par ailleurs, le R-37M offre la possibilité d'attaquer des cibles à très longue distance, ce qui constitue un atout majeur dans les combats aériens modernes.

L'un des atouts majeurs du Su-30SM2 demeure sa maniabilité. L'association du moteur AL-41F-1S et du système de vectorisation de la poussée lui permet d'effectuer des manœuvres extrêmement complexes que très peu de chasseurs au monde peuvent égaler.

Bien que la manœuvrabilité ne soit plus le seul facteur déterminant à l'ère des missiles et des radars modernes, elle joue toujours un rôle crucial dans les engagements à courte portée ainsi que dans l'esquive des missiles ennemis.

Selon les évaluations russes, aucun avion de chasse occidental ne possède actuellement une combinaison de capacités de vectorisation de la poussée et de caractéristiques aérodynamiques similaires à celles du Su-30SM2.

Un autre avantage de ce type d'appareil réside dans sa configuration biplace. Tandis que le pilote, à l'avant, se concentre sur le pilotage, l'officier des systèmes d'armes, à l'arrière, gère le radar, les communications, la guerre électronique et le contrôle des armements.

Cette division du travail est particulièrement utile lors des missions de longue portée ou dans les environnements de combat complexes, où la charge de travail des pilotes est de plus en plus lourde.

De plus, le Su-30SM2 bénéficie d'une très grande autonomie grâce à son importante capacité en carburant. Héritier des atouts du Su-27, jadis considéré comme l'un des meilleurs chasseurs à long rayon d'action au monde, le Su-30SM2 est jugé parfaitement adapté aux besoins de la Russie en matière de protection de son vaste territoire et de missions de patrouille de longue portée, missions que de nombreux avions de chasse occidentaux auraient du mal à mener à bien dans les mêmes conditions.

Source : https://suckhoedoisong.vn/nga-xuat-xuong-lo-tiem-kich-su-30sm2-moi-169260531075255231.htm