Le secteur du tourisme lance un appel à l'aide en raison d'un manque de « chef d'orchestre » - 4e partie : Manque de connexion, faible compétitivité

Les taxes et les frais « grignotent » l'argent des touristes

À la mi-juin de cette année, la famille de M. Luong Van a opté pour un circuit de cinq jours et quatre nuits en Thaïlande pour 6,3 millions de VND par personne. L'agence de voyages locale a organisé le voyage. Après plus d'une heure de vol entre Hô Chi Minh-Ville et Bangkok, la famille de M. Luong Van a pris une voiture pour Pattaya, une destination touristique prisée du sud de la Thaïlande, avant de rejoindre Bangkok. Le circuit comprenait la visite de tous les sites touristiques incontournables, un séjour dans un hôtel quatre étoiles, des repas de qualité et des massages pour hommes et femmes. Un buffet dînatoire, proposant de nombreuses spécialités, était notamment organisé dans un immeuble de 84 étages. Ce qui a surpris M. Luong Van, c'est que, le long des attractions touristiques, dans les hôtels et les restaurants, les groupes de touristes vietnamiens s'exprimaient avec un accent typique du Nord, du Centre et du Sud du pays.

M. Vo Tan Quan, le guide du groupe, a expliqué : « Le prix est tellement bas que vous ne trouverez rien de comparable au Vietnam, même si les revenus des Vietnamiens sont bien inférieurs à ceux des Thaïlandais. Cela s’explique par le fait que les différents prestataires se sont regroupés et ont baissé leurs tarifs à l’unanimité afin d’attirer les touristes. »

Ce récit de voyage à l'étranger nous ramène à la réalité : le coût des services touristiques nationaux reste exorbitant, comme en témoigne le prix des billets d'avion. Le 9 novembre, Mme Bong Mai, habitante du district de Binh Chanh à Hô Chi Minh-Ville, a acheté un billet aller simple avec VietJet Air pour Thanh Hoa. Le prix initial était de 680 000 VND, mais avec toutes les taxes et frais inclus, le total a atteint près de 1,4 million de VND.

Toujours avec VietJet Air, le dimanche 12 novembre, le vol Hanoi-Phu Quoc à 12h50 coûte 2 millions de VND par billet, mais avec les autres frais, le prix total avoisine les 2,9 millions de VND. De même, avec Vietnam Airlines, le vol Hanoi-Phu Quoc le week-end du 17 novembre, au départ à 10h05, coûte 2,769 millions de VND par billet, mais le coût total atteint 3,618 millions de VND. Même si certaines compagnies aériennes proposent parfois des billets à 0 VND, les clients doivent finalement payer entre 600 000 et 800 000 VND par billet (selon l'itinéraire) en raison des taxes et frais.

M. Nguyen Minh Man, directeur de la communication et du marketing de TST Tourist, a analysé que les billets d'avion représentent 30 à 40 % du prix total d'un voyage organisé. Par exemple, pour un séjour touristique d'environ 10 millions de VND, les billets d'avion représentent entre 3 et 4 millions de VND. Par conséquent, une baisse des tarifs aériens permettrait de réduire le prix du voyage, incitant ainsi les touristes à partir.

Les entreprises touristiques estiment que la réduction de 2 % de la TVA (à 8 %) est dérisoire. Elles souhaitent avant tout des conditions d'accès préférentielles aux prêts bancaires pour maintenir leur activité, car elles sont contraintes d'emprunter à des taux d'intérêt élevés ou de recourir à des prêts douteux auprès de leurs proches pour assurer leur survie. Or, un responsable de la banque centrale a lui-même confirmé, après de nombreuses expériences avec les banques, qu'il est très difficile d'octroyer des prêts aux entreprises touristiques en raison des risques inhérents au secteur, les obligeant ainsi à se débrouiller seules.

Un autre poste de dépense important, représentant une part non négligeable du prix du voyage, est celui des frais d'hôtel. Mme T., directrice d'une chaîne hôtelière 3 étoiles du 3e arrondissement d'Hô-Chi-Minh-Ville, explique que le prix de la chambre inclut actuellement des taxes et frais supplémentaires, tels que la TVA à 8 % et les frais de service à 5 % (voire 6 à 8 % pour les entreprises en coentreprise), ce qui contribue à l'augmentation du prix.

« Récemment, la pandémie de Covid-19 a rendu l'exploitation de notre établissement difficile. Notre hôtel a ainsi bénéficié d'une réduction de 30 à 40 % sur ses factures d'électricité et d'un report de paiement de plus de 10 milliards de VND pour la taxe foncière. En réalité, la situation reste très compliquée en raison du faible nombre de touristes, et nous devons lutter pour survivre. Avec un taux d'occupation des chambres inférieur à 70 %, les recettes ne couvrent que temporairement l'inflation, les frais d'exploitation et les salaires des employés. Si le gouvernement accorde de nouvelles exonérations fiscales, nous accepterons de baisser davantage les tarifs des chambres. Les prix des excursions seront certainement bien plus abordables, ce qui stimulera le secteur du tourisme », a expliqué Mme T.

Tan Hoa est devenu le meilleur village touristique au monde et est considéré comme une nouvelle attraction touristique de la province de Quang Binh. Photo : HOA MINH

Liens fragmentés, absence de solutions globales

Pour cette série d'articles, nous avons recueilli de nombreuses analyses d'experts et d'entreprises du secteur touristique. Tous s'accordent à dire que le point faible actuel de l'industrie touristique est le manque de coordination des circuits touristiques. Par exemple, la province de Ba Ria-Vung Tau, qui a toujours été une destination touristique de premier plan, voit récemment de nombreuses entreprises déplorer une baisse de fréquentation.

Les statistiques de l'Association touristique de Ba Ria-Vung Tau montrent qu'en basse saison, le taux d'occupation des chambres n'est que de 40 à 50 %, et qu'il est bien inférieur pour de nombreux établissements n'ayant pas de clientèle traditionnelle. L'un des principaux sujets d'intérêt pour les entreprises, les investisseurs et notamment les agences de voyages est le développement des circuits touristiques interprovinciaux dans la région. Malgré de nombreuses discussions, très peu de circuits interprovinciaux ont vu le jour ; le secteur touristique reste fragmenté, chaque province s'appuyant sur ses propres atouts, sans véritable coopération. Pourtant, le Sud-Est du pays possède un potentiel touristique considérable grâce à ses montagnes, son littoral, ses sites historiques et ses paysages magnifiques.

M. NGUYEN VAN PHUC, directeur du Département du tourisme de la province de Thua Thien Hue : Élaboration d’une stratégie de développement régional pour éviter les doublons. Il est nécessaire d’élaborer une stratégie de développement touristique régionale commune afin que chaque localité puisse concevoir des produits touristiques spécifiques, s’appuyant sur ses atouts culturels, historiques et naturels. Ces produits doivent se compléter sans se chevaucher, et ainsi créer une offre touristique attractive et prolonger la durée du séjour des touristes. Par ailleurs, une coordination tripartite entre les établissements d’hébergement, les services de voyage et le système de transport est indispensable.

En revanche, selon les experts, même s'il existe un lien, celui-ci reste ténu. Par exemple, grâce à leur patrimoine et à leur proximité géographique, les trois localités de Thua Thien Hue, Da Nang et Quang Nam ont signé un accord de coopération intitulé « Trois localités – une destination ». Début 2022, cette coopération et les actions de mise en commun pour le développement du tourisme ont été étendues à cinq localités (dont les provinces de Quang Tri et Quang Binh). Ces localités se relaient à la tête du groupe. Toutefois, en pratique, le manque de coordination risque d'entraîner certaines difficultés.

Le secrétaire général de l'Association du tourisme de Da Nang, Ho Thanh Tu, a déclaré qu'en pleine saison du tourisme intérieur, les entreprises et les collectivités locales sont très occupées par leurs propres projets et marchés, ce qui explique que la coordination reste encore « faible et dispersée ». Pour faciliter le partage des ressources en vue d'un développement mutuel, il est essentiel de désigner un « coordinateur » afin d'assurer le bon fonctionnement de l'ensemble de la région.

L'expert en tourisme Nguyen Duc Chi a reconnu que le secteur touristique est considéré comme un indicateur de la santé de l'économie. Il est donc essentiel de prendre en compte les réactions des populations et des touristes face aux destinations et d'adapter les mesures en conséquence. Par exemple, en Thaïlande, immédiatement après les incidents survenus au centre commercial Siam Paragon (Bangkok), et craignant une baisse du nombre de visiteurs, le secteur touristique thaïlandais a rapidement modifié sa politique d'exemption de visa pour inclure l'Inde et Taïwan (Chine) et a étendu les horaires d'ouverture des lieux de divertissement jusqu'à 4 heures du matin à Bangkok, Phuket, Chiang Mai et Chon Bori.

« Ils étudient attentivement les goûts et les réactions des clients sur le marché du tourisme afin de s'adapter rapidement. Ils travaillent avec une grande efficacité et leurs produits et services sont constamment améliorés ; le secteur touristique thaïlandais est particulièrement réceptif. C'est pourquoi, même après de nombreux séjours en Thaïlande, les clients restent fascinés : les prix sont stables, les vendeurs sont aimables… Nombreux sont les touristes qui admettent avoir dépensé jusqu'à leur dernier sou, tant l'approche thaïlandaise du tourisme est ingénieuse », a déclaré M. Nguyen Duc Chi.

Partageant ce point de vue, M. Nguyen Huu Y Yen, président du conseil d'administration de Saigontourist Travel Company, a déclaré : « La solution réside dans une collaboration étroite entre les collectivités locales, les entreprises touristiques et les destinations, le maintien de prix compétitifs et un engagement total en faveur des clients. Par ailleurs, un audit a posteriori est essentiel pour évaluer l'efficacité de l'ensemble du processus de signature et de coopération. »

Source: https://www.sggp.org.vn/nganh-du-lich-keu-cuu-vi-thieu-nhac-truong-bai-4-thieu-lien-ket-suc-canh-tranh-kem-post713769.html