L'industrie du tourisme appelle à l'aide en raison du manque de « chef d'orchestre » - Partie 4 : Manque de connexion, faible compétitivité

Les taxes et les frais « grignotent » l’argent des touristes

Mi-juin de cette année, la famille de M. Luong Van a choisi un voyage de 5 jours et 4 nuits en Thaïlande pour 6,3 millions de VND par personne. Le voyagiste était une agence de voyages nationale. Après plus d'une heure de vol entre Hô-Chi-Minh-Ville et Bangkok, la famille de M. Luong Van a pris la voiture pour Pattaya, célèbre destination touristique du sud de la Thaïlande, avant de retourner à Bangkok. Le voyage les a conduits vers toutes les destinations touristiques célèbres, avec un hébergement dans un hôtel 4 étoiles, une cuisine raffinée et des massages pour hommes et femmes, notamment un buffet dans un immeuble de 84 étages proposant de nombreuses spécialités. Ce qui a surpris M. Luong Van, c'est qu'au milieu des attractions touristiques, des hôtels, des restaurants, etc., des groupes de touristes vietnamiens étaient submergés par une variété d'accents du Nord, du Centre et du Sud.

M. Vo Tan Quan, le guide du groupe, a déclaré : « Le prix est tellement bas qu'on ne le trouve pas au Vietnam, même si les revenus des Vietnamiens sont bien inférieurs à ceux des Thaïlandais. La raison est que les unités se sont regroupées et ont décidé d'un commun accord de baisser les prix pour attirer les touristes. »

L'histoire d'un voyage à l'étranger montre que le prix des services touristiques nationaux reste trop élevé, notamment celui des billets d'avion. Le 9 novembre, Mme Bong Mai, résidant dans le district de Binh Chanh, à Hô-Chi-Minh-Ville, a acheté un billet aller simple sur VietJet Air pour Thanh Hoa. Le prix annoncé était de 680 000 VND, mais toutes taxes et frais compris, il a atteint près de 1,4 million de VND.

Également proposé par VietJet Air, le dimanche 12 novembre, le vol Hanoï-Phu Quoc à 12h50 coûte 2 millions de VND par billet, mais avec les autres frais, il s'élève à près de 2,9 millions de VND. Ou encore, proposé par Vietnam Airlines, le vol Hanoï-Phu Quoc le week-end du 17 novembre, au départ de 10h05, coûte 2,769 millions de VND par billet, mais avec le coût total, il s'élève à 3,618 millions de VND. Même si certaines compagnies aériennes proposent parfois des billets à 0 VND, au final, les clients doivent payer entre 600 000 et 800 000 VND par billet (selon l'itinéraire), en raison des taxes et frais.

M. Nguyen Minh Man, directeur de la communication et du marketing de TST Tourist, a analysé que le billet d'avion représente 30 à 40 % du prix d'un voyage. Par exemple, un voyage organisé coûte environ 10 millions de VND, tandis que le billet d'avion représente 3 à 4 millions de VND. Par conséquent, si le billet d'avion est « à prix doux », le prix du voyage sera plus bas, ce qui incitera les touristes à faire leurs valises et à partir.

Les entreprises touristiques estiment que la réduction de 2 % de la TVA (à 8 %) est vraiment insignifiante. De plus, elles souhaitent bénéficier de conditions préférentielles en matière de prêts bancaires pour maintenir leurs activités, car elles doivent emprunter à des taux d'intérêt élevés ou emprunter de l'argent liquide à leurs proches pour gérer temporairement leur activité. Cependant, après de nombreuses réunions avec les banques, un dirigeant de la banque d'État a lui-même confirmé qu'il est très difficile d'accorder des prêts aux entreprises touristiques, car le secteur est risqué et les entreprises doivent donc se débrouiller seules.

Un autre coût qui représente également une part importante du prix du voyage est la réservation d'hôtel. Mme T., directrice d'une chaîne hôtelière 3 étoiles du District 3 (HCMV), a déclaré que le prix de la chambre est actuellement soumis à des taxes et frais supplémentaires, tels qu'une TVA de 8 % et des frais de service de 5 % (notamment pour les coentreprises, les frais de service sont de 6 à 8 %), ce qui augmente le prix.

« Récemment, la pandémie de Covid-19 a compliqué l'activité de notre hôtel. Notre hôtel a donc été exonéré de 30 à 40 % de ses factures d'électricité et a bénéficié d'un report de paiement de plus de 10 milliards de VND de la taxe foncière. En réalité, l'activité reste très difficile en raison du faible nombre de touristes, et nous peinons à joindre les deux bouts. Avec un taux d'occupation des chambres inférieur à 70 % actuellement, les recettes ne compensent que temporairement l'inflation, les coûts d'exploitation et les salaires des employés. Si le gouvernement exonère les hôtels de taxes et de frais, nous accepterons également de réduire encore les tarifs des chambres. Les prix des circuits seront certainement bien plus avantageux qu'actuellement, ce qui stimulera le secteur touristique », a analysé Mme T.

Tan Hoa est devenu le meilleur village touristique au monde, considéré comme un lieu qui crée une nouvelle attraction touristique à Quang Binh. Photo : HOA MINH

Liens fragmentés, manque de solutions globales

Lors de la rédaction de cette série d'articles, nous avons reçu de nombreuses analyses approfondies d'experts et d'entreprises du secteur touristique. Tous s'accordent à dire que le principal point faible actuel du secteur touristique est le manque de liaisons régulières. Par exemple, la province de Ba Ria-Vung Tau a toujours été l'un des lieux de prédilection des touristes, mais récemment, de nombreuses entreprises se sont plaintes du manque de clientèle.

Les statistiques de l'Association du tourisme de Ba Ria - Vung Tau montrent qu'en basse saison, la capacité d'accueil n'est que de 40 à 50 %, et que pour de nombreux établissements sans clientèle traditionnelle, ce chiffre est bien inférieur. Un sujet qui intéresse actuellement de nombreuses entreprises, investisseurs et surtout agences de voyages est la question des liens touristiques entre les provinces et les villes de la région. Bien que souvent évoqués, très peu de circuits interprovinciaux ont été organisés dans la région ; les liens touristiques restent fragmentés, chaque province a ses propres habitudes et la coopération est insuffisante. En revanche, la région du Sud-Est a un fort potentiel touristique grâce à ses montagnes, ses mers, ses sites historiques et ses paysages pittoresques célèbres.

M. NGUYEN VAN PHUC, Directeur du Département du Tourisme de la province de Thua Thien Hue : Émettre une stratégie de développement régional pour éviter les doublons Il est nécessaire d'émettre une stratégie commune de développement touristique régional afin que chaque localité puisse construire des produits touristiques avec ses propres caractéristiques sur la base des valeurs culturelles, historiques et naturelles locales qui se complètent mais ne se chevauchent pas, afin de créer une chaîne de produits touristiques attrayants, prolongeant la visite des touristes est très nécessaire. En outre, il doit y avoir une coordination « à trois » entre les établissements d'hébergement, les services de voyage et le système de transport.

D'un autre côté, selon les experts, même s'il existe un lien, il est fragile. Par exemple, grâce à leur patrimoine et à leur proximité géographique, les trois localités de Thua Thien Hue, Da Nang et Quang Nam ont signé un accord de coopération sur le thème « Trois localités, une destination ». Début 2022, la coopération en matière de développement touristique a été étendue à cinq localités (dont les provinces de Quang Tri et Quang Binh). Les localités assument à tour de rôle le rôle de chef de file. Cependant, dans la réalité, certaines difficultés sont inévitables en raison du manque de coordination.

Le secrétaire général de l'Association du tourisme de Da Nang, Ho Thanh Tu, a déclaré qu'en pleine période de forte activité touristique intérieure, les unités et entreprises de chaque localité sont très occupées par leurs propres projets et marchés, de sorte que les liens restent flous et dispersés. Il est toutefois essentiel de partager les ressources pour un développement mutuel, mais il est clair qu'un « chef d'orchestre » est nécessaire pour coordonner harmonieusement l'ensemble de la région.

Nguyen Duc Chi, expert en tourisme, a reconnu que le secteur touristique est considéré comme un « baromètre test » de l'économie. Il est donc nécessaire de prendre en compte et d'ajuster les réactions des populations et des touristes aux destinations. Par exemple, en Thaïlande, immédiatement après les turbulences survenues au centre commercial Siam Paragon (Bangkok), craignant une baisse du nombre de visiteurs, l'industrie touristique thaïlandaise a rapidement adapté sa politique d'exemption de visa pour inclure l'Inde et Taïwan (Chine) ; elle a également prolongé les heures d'ouverture des lieux de divertissement à 4 h du matin à Bangkok, Phuket, Chiang Mai et Chon Bori.

« Ils étudient attentivement les goûts et les réactions des clients face au marché touristique afin de s'adapter rapidement. Ils travaillent très vite et leurs produits et services sont constamment améliorés ; l'industrie touristique thaïlandaise, en particulier, est très réceptive. C'est pourquoi, même après de nombreux séjours en Thaïlande, les clients sont toujours fascinés, car les prix sont constants et les vendeurs sont enthousiastes… Nombre de touristes admettent avoir dépensé jusqu'au dernier centime, car la Thaïlande est une agence de tourisme très astucieuse », a déclaré M. Nguyen Duc Chi.

Partageant ce point de vue, M. Nguyen Huu Y Yen, président du conseil d'administration de Saigontourist Travel Company, a déclaré : « La solution réside dans la collaboration étroite entre les localités, les entreprises touristiques et les destinations, le maintien de prix attractifs et un engagement sans faille pour le bien-être des clients. De plus, un audit a posteriori est essentiel pour évaluer l'efficacité de l'ensemble du processus de signature et de coopération. »

Source: https://www.sggp.org.vn/nganh-du-lich-keu-cuu-vi-thieu-nhac-truong-bai-4-thieu-lien-ket-suc-canh-tranh-kem-post713769.html