Nghe An : site de vestiges historiques de Truong Bon

Les reliques de Truong Bon commémorent les crimes sauvages de l'ennemi et les glorieux faits d'armes de notre armée et de notre peuple, des cadres courageux et ingénieux et des jeunes volontaires avec le courage de « Le cœur peut cesser de battre, mais la route ne peut pas être bloquée » pour maintenir la circulation afin de soutenir la grande ligne de front. Truong Bon est entré dans l'histoire comme une épopée de détermination de fer « Tout pour le Sud bien-aimé », « Pour l'indépendance, la liberté et l'unification de la Patrie », « Pour le noble devoir international ».

Située sur la ligne de feu de la zone IV, la route stratégique 15A, longue de près de 200 km, continue depuis la route nationale 1A - limitrophe de la province de Thanh Hoa, en passant par les districts : Quynh Luu, Nghia Dan, Tan Ky, Do Luong jusqu'au district de Nam Dan : Un virage vers le ferry de Linh Cam jusqu'à l'intersection de Dong Loc ; Un trajet va vers la ville de Vinh, via le ferry Ben Thuy, jusqu'à Ha Tinh . Il s'agissait d'une artère de circulation importante pour transporter les ressources humaines et les fournitures nécessaires au soutien du champ de bataille du sud lorsque les avions américains bombardaient et bloquaient les voies ferrées, les rivières, les routes maritimes et la route nationale 1A passant par Nghe An. Sur cet itinéraire stratégique, Truong Bon est un carrefour routier particulièrement important.

Le point clé de Truong Bon est long de 5 km, situé sur l'autoroute 15A, également connue sous le nom d'autoroute 30. Pendant la guerre de résistance contre les États-Unis, il occupait une position stratégique particulièrement importante, étant le seul endroit reliant les artères de circulation : km 0 de la route Ho Chi Minh, autoroute 1A, autoroute 7, autoroute 46 pour soutenir les ressources humaines et matérielles du grand arrière du Nord à la ligne de front du Sud. La route qui traverse Truong Bon présente un terrain extrêmement complexe, boueux, étroit et escarpé, traversant une chaîne de montagnes et de collines reliées entre elles par des vallées profondes. Du pont Om au début de Truong se trouve la pente U Bo, au milieu se trouve le ruisseau Vuc Chong et la fin de Truong est la pente Ky Lon. 1968 fut l’année la plus féroce de la guerre de résistance contre l’Amérique, après l’offensive du Têt de Mau Than et le soulèvement de notre armée et de notre peuple. Subissant de lourdes défaites sur les champs de bataille, l'ennemi changea son plan de bombardement sans restriction à un bombardement limité, concentrant ses forces aériennes et sa marine pour attaquer férocement quatre provinces de l'(ancienne) zone IV. L'ennemi a découvert que Truong Bon était le point d'étranglement des transports sur le terrain, alors ils n'ont épargné aucun effort pour le détruire avec des bombes et des obus. Il y avait presque continuellement des avions qui tournaient dans le ciel au-dessus de Do Luong, avec 5 000 avions américains décollant des bases militaires d'Utapao et de Co Rat (Thaïlande) et de l'île de Wusam (Philippines) pour attaquer. À son apogée, l'US Air Force a attaqué jusqu'à 131 fois. Toute la journée et toute la nuit, Truong Bon n'arrête pas le bruit des bombes et des balles. Pour détruire la route et dégager la zone de Truong Bon afin de détecter les cibles, l'ennemi a utilisé de nombreuses méthodes d'attaque différentes. Parfois, ils utilisaient des avions de reconnaissance pour signaler les attaques par vagues, parfois ils concentraient leurs forces pour attaquer massivement et avec persistance... Pendant la journée, ils se concentraient sur le blocage des entrées et des sorties, et la nuit, ils larguaient des fusées éclairantes et attaquaient nos forces de secours routiers et nos convois de transport. Sur un total de 20 000 bombes, missiles et roquettes largués par l'ennemi sur cette zone, la plupart ont été lancés sur le point clé de Truong Bon. La quantité et les types de bombes et de munitions étaient également différents. Ils ont utilisé des bombes de démolition, des bombes au napalm, des bombes au phosphore et des bombes luminescentes. Ils ont également largué des bombes antipersonnel, des bombes à fragmentation mélangées à des bombes à retardement, des bombes magnétiques... tuant des membres des Jeunes Volontaires, des soldats et des miliciens et nous causant des difficultés et des complications pour protéger et réparer les routes. Les bombes ennemies ont transformé la région autrefois luxuriante et verte de Truong Bon en un désert désolé, des milliers d'hectares de forêt ont été détruits et 211 villages le long de l'autoroute 15A ont été dévastés ; Des centaines de camions de marchandises et des centaines de pièces d'artillerie de notre armée ont été touchés par des bombes et ont pris feu. Plus de 1 240 cadres, soldats, miliciens, jeunes volontaires et travailleurs des transports ont été tués, dont 372 jeunes volontaires.

Face aux crimes de l'ennemi, pour protéger l'importante position stratégique de Truong Bon, le Comité provincial du Parti et le Comité administratif provincial de Nghe An se sont attachés à diriger et à orienter les secteurs et les localités pour mobiliser les forces afin de se concentrer sur Truong Bon pour maintenir l'artère de circulation. Les forces de combat comprennent : l'unité de transport de la station 1, le bataillon du génie 1, les troupes du génie D30 de la région militaire 4, la compagnie du génie 27 ; 67e bataillon de missiles du 278e régiment de missiles, 72e bataillon de missiles du 236e régiment, 222e régiment de défense aérienne ; 4 bataillons d'artillerie de 37 mm et d'artillerie de 12,7 mm de la milice et de la force d'autodéfense, du régiment d'artillerie antiaérienne 224 et du régiment 232, de la division de la circulation 10 et de la force d'autodéfense du bureau de poste de Do Luong ; Unités de jeunes volontaires : 303, 304, 307, 316, 317, 318, 327, 332, 340 et milices locales et forces populaires ; Des équipes d'observation, des équipes de comptage de bombes, des équipes de pose de marqueurs, des équipes de déminage, des équipes de sauvetage routier, des réseaux de communication, des forces de contrôle de la circulation et des équipes de sécurité et de maintien de l'ordre dans la région de Truong Bon ont été formées. Nous avons abattu des dizaines d’avions américains et capturé un pilote ; Nous avons éliminé des milliers de bombes non explosées de toutes sortes. L'armée et le peuple ont contribué 2 millions de jours de travail, creusé et construit des millions de mètres cubes de terre et de roche, transporté en toute sécurité 94 000 véhicules à moteur à travers Truong et transporté et dédouané plus d'un million de tonnes de marchandises ; ils ont creusé des dizaines de kilomètres de route menant au pont flottant, creusé des centaines de tunnels en forme de A et des milliers de mètres de tranchées de circulation ; Fournir des dizaines de milliers de casuarinas, de poteaux de bambou et d’autres types de bois pour éviter la boue et construire des ponts pour que les véhicules puissent traverser ; 4 500 vélos, 4 500 véhicules à trois roues, des charrettes à buffles et 900 brouettes ont été mobilisés.

Dans cette bataille acharnée, toutes les forces se sont battues avec constance, intelligence et courage. Truong Bon est devenu le summum de la guerre populaire, la force combinée de nombreuses forces participant directement au combat et servant au combat, dans laquelle les jeunes volontaires sont la force principale, avec la détermination de fer de « Vivre pour s'accrocher au pont et à la route, mourir avec détermination et courage » a dépeint la merveilleuse image de la force des jeunes volontaires, contribuant de manière significative à la protection de la route vitale vers la grande ligne de front.