Nghe An : site de vestiges historiques de Truong Bon

Durant la grande guerre de résistance contre les États-Unis pour sauver le pays, Truong Bon, commune de My Son, district de Do Luong, province de Nghe An, est devenue une « adresse rouge », une terre sacrée, un symbole éclatant de l'héroïsme révolutionnaire dans la lutte contre les envahisseurs étrangers.

Les reliques de Truong Bon commémorent les crimes barbares de l'ennemi et les exploits glorieux de la force combinée de notre armée et de notre peuple, de nos jeunes volontaires courageux et inventifs, qui ont maintenu la circulation sanguine et soutenu la grande ligne de front. Truong Bon est entré dans l'histoire comme l'épopée d'une détermination de fer : « Tout pour le Sud bien-aimé », « Pour l'indépendance, la liberté et l'unification de la Patrie », « Pour le noble devoir international ».

Située sur la ligne de feu de la zone IV, la route stratégique 15A, longue de près de 200 km, continue de la route nationale 1A - limitrophe de la province de Thanh Hoa, en passant par les districts : Quynh Luu, Nghia Dan, Tan Ky, Do Luong jusqu'au district de Nam Dan : un virage vers le ferry de Linh Cam jusqu'au carrefour de Dong Loc ; un virage vers la ville de Vinh, via le ferry de Ben Thuy, en direction de Ha Tinh . Il s'agit d'une artère de circulation importante pour le transport des ressources humaines et matérielles afin de soutenir le champ de bataille du sud lorsque l'aviation américaine a bombardé, détruit et bloqué les voies ferrées, fluviales, maritimes et la route nationale 1A passant par Nghe An. Sur cette route stratégique, Truong Bon est un carrefour de circulation particulièrement important.

Le point clé de Truong Bon, long de 5 km, est situé sur l'autoroute 15A, également connue sous le nom d'autoroute 30. Pendant la guerre de résistance contre les États-Unis, il occupait une position stratégique particulièrement importante, étant le seul point de connexion entre les axes routiers : le kilomètre 0 de la route Hô Chi Minh, les autoroutes 1A, 7 et 46, pour soutenir les ressources humaines et matérielles de l'arrière nord jusqu'à la ligne de front sud. La route qui traverse Truong Bon présente un terrain très complexe, boueux, étroit et escarpé, traversant une série de montagnes et de collines reliées entre elles par de profondes vallées. Du pont Om au début de Truong se trouve le versant U Bo, au milieu le ruisseau Vuc Chong et à l'extrémité de Truong le versant Ky Lon. 1968 fut l'année la plus féroce de la guerre de résistance contre les États-Unis, après l'offensive générale et le soulèvement du Mau Than Tet de notre armée et de notre peuple. Subissant de lourdes défaites sur les champs de bataille, l'ennemi modifia son plan, passant d'un bombardement sans restriction à un bombardement limité, concentrant ses forces aériennes et navales pour attaquer férocement quatre provinces de la zone IV (ancienne). Découvrant que Truong Bon était le point d'étranglement des transports terrestres, l'ennemi ne ménagea aucun effort pour détruire la ville à coups de bombes et de balles. Des avions survolaient presque continuellement le ciel de Do Luong, et 5 000 sorties d'avions américains décollaient des bases militaires d'Utapao et de Co Rat (Thaïlande) et de l'île de Wusam (Philippines) pour attaquer. Au plus fort de la journée, l'aviation américaine bombardait jusqu'à 131 fois. De jour comme de nuit, Truong Bon était bombardée sans interruption. Pour détruire la route et dégager la zone de Truong Bon afin de détecter des cibles, l'ennemi a utilisé diverses méthodes d'attaque. Parfois, il a utilisé des avions de reconnaissance pour repérer les attaques par vagues, parfois, il a concentré ses forces pour attaquer massivement et avec persistance. Le jour, il s'est concentré sur le blocage des entrées et des sorties ; la nuit, il a largué des fusées éclairantes et attaqué nos équipes de secours routiers et nos convois de transport. Sur les 20 000 bombes de toutes sortes, missiles et roquettes largués par l'ennemi sur cette zone, la plupart ont visé le point clé de Truong Bon. La quantité et le type de bombes et de munitions étaient également variés : bombes de démolition, bombes au napalm, bombes au phosphore, bombes luminescentes, bombes antipersonnel, bombes à fragmentation mélangées à des bombes à retardement et bombes magnétiques… tuant des membres des Jeunes Volontaires, des soldats et des miliciens, et créant des difficultés pour la protection et la réparation de la route. Les bombes et les balles ennemies ont transformé la région autrefois luxuriante et verte de Truong Bon en un désert désolé, des milliers d'hectares de forêt ont été détruits, 211 villages le long de la route 15A ont été dévastés ; des centaines de camions de marchandises et des centaines de pièces d'artillerie de notre armée ont été touchés par des bombes et incendiés, plus de 1 240 cadres, soldats, miliciens, jeunes volontaires et travailleurs du secteur des transports ont été tués, dont 372 jeunes volontaires.

Français Face aux crimes de l'ennemi, pour protéger l'importante position stratégique de Truong Bon, le Comité provincial du Parti et le Comité administratif provincial de Nghe An se sont attachés à diriger et à diriger les secteurs et les localités pour mobiliser des forces afin de se concentrer sur Truong Bon pour maintenir l'artère de circulation. Les forces de combat comprenaient : la station 1 de l'unité de transport, le bataillon 1 de la force du génie, les troupes du génie D30 de la région militaire 4, la compagnie du génie 27 ; le bataillon de missiles 67 du régiment de missiles 278, le bataillon de missiles 72 du régiment 236, le régiment de défense aérienne 222 ; 4 bataillons d'artillerie de 37 mm, l'artillerie de 12,7 mm de la milice et de la force d'autodéfense, les régiments 224 et 232 d'artillerie antiaérienne, la division de la circulation 10, la force d'autodéfense du bureau de poste de Do Luong ; Français Les unités de jeunes volontaires : 303, 304, 307, 316, 317, 318, 327, 332, 340 ainsi que la milice et la population locales ; des équipes d'observation, de comptage de bombes, de pose de balises, d'équipes de déminage, des unités de secours routiers, des réseaux de communication, des forces de contrôle de la circulation et le maintien de la sécurité et de l'ordre dans la région de Truong Bon ont été formées. Nous avons abattu des dizaines d'avions américains, capturé un pilote ; désamorcé des milliers de bombes à retardement de toutes sortes. L'armée et la population ont contribué 2 millions de jours de travail, creusé et construit des millions de mètres cubes de terre et de roche, acheminé 94 000 véhicules motorisés en toute sécurité à Truong, transporté et déminé plus d'un million de tonnes de marchandises ; creusé et construit des dizaines de kilomètres de route jusqu'au pont flottant, creusé des centaines de tunnels en forme de A, des milliers de mètres de tranchées de circulation ; fourni des dizaines de milliers de filaos, des piquets de bambou et d'autres types de bois pour empêcher la boue, et construit des ponts pour les véhicules ; 4 500 bicyclettes, 4 500 véhicules à trois roues, des charrettes à buffles et 900 brouettes ont été mobilisées.

Dans cette guerre acharnée, toutes les forces ont combattu avec détermination, intelligence et courage. Truong Bon est devenue l'apogée de la guerre populaire, fruit de la force combinée de nombreuses forces participant directement aux combats et servant au combat. Les Jeunes Volontaires en étaient la force principale. Leur détermination inébranlable, « Vivre sur les ponts et sur la route, mourir avec détermination et courage », a donné une image remarquable des Jeunes Volontaires, contribuant significativement à la protection de la voie vitale menant au front.