Étude de trois options pour le développement du métro de Hô-Chi-Minh-Ville

Sur la base de l'orientation de planification ajustée de Ho Chi Minh-Ville, l'unité de conseil a proposé trois options pour développer un système de métro d'une longueur totale de plus de 500 km, soit le double de l'ancienne planification.

La proposition a été faite lors d'une réunion sur le développement du projet de chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville conformément à la conclusion n° 49 du Politburo , présidée par le Département des Transports de la ville, dans l'après-midi du 10 avril.

En plus de la nouvelle approche et du mécanisme révolutionnaire pour la mise en œuvre du projet, le consultant a proposé d'ajuster la longueur totale du chemin de fer urbain de la ville à 511 km, soit plus du double de l'ancien plan, à mettre en œuvre d'ici 2045. Avec ce plan, Hô Chi Minh-Ville disposera de 10 lignes de métro, dont une ligne de ceinture et 8 lignes radiales.

Essai de la rame de métro n° 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) dans le centre-ville, 2023. Photo : Thanh Tung

Conformément à cette orientation, le consultant a proposé trois options de mise en œuvre. La première consiste à investir dans l'ensemble du réseau d'ici 2045, avec un capital initial total de près de 50 milliards de dollars américains. La deuxième option consiste à investir dans six lignes, dont cinq lignes radiales et une ligne de ceinture, d'une longueur totale d'environ 303 km. Cette option nécessite un capital d'environ 25 milliards de dollars américains.

L'option restante consiste à investir dans l'achèvement des trois lignes 1, 3 et 4 et à construire partiellement les lignes 2, 5 et 6. Ainsi, la longueur totale des lignes à construire s'élève à environ 180 km, pour un investissement total de plus de 20 milliards de dollars. Le cabinet de conseil a estimé que cette option était adaptée à la planification actuelle de la ville et, en même temps, plus viable en termes de ressources que les deux autres options.

Lors de la réunion, le directeur du Département des Transports, Tran Quang Lam, a déclaré que la conclusion 49 du Bureau politique imposait à Hô-Chi-Minh-Ville d'achever la construction de son réseau ferroviaire urbain de huit lignes, d'une longueur totale de plus de 200 km, d'ici 2035. Ce document constitue une base pour la proposition de mécanismes et l'élaboration de projets de mise en œuvre par la ville. Cependant, il s'agit d'un projet d'envergure, sans précédent, qui marque une avancée majeure dans le développement du métro.

« Ce projet comprend de nombreux domaines liés aux procédures d'investissement, à la mobilisation de capitaux, au foncier, à la planification, à la science et à la technologie ; aux modèles d'organisation de la construction et de l'exploitation... », a déclaré M. Lam.

Huit lignes de métro sont prévues à Hô-Chi-Minh-Ville. Graphisme : Xuan Viet

Selon le responsable du Département des Transports, face à l'urgence, la ville mobilise services, consultants et experts de renom dans de nombreux domaines pour finaliser le projet. Ce projet sera transmis au ministère des Transports, recueillera les avis des ministères et sera soumis au gouvernement en mai prochain. Le point essentiel du projet réside dans le plan d'investissement et de développement ainsi que dans son étude de faisabilité, afin qu'il puisse être mis en œuvre immédiatement après son approbation par l'Assemblée nationale.

Hô-Chi-Minh-Ville a déployé deux lignes de métro : la ligne 1 Ben Thanh - Suoi Tien (près de 20 km de long) et la ligne 2 Ben Thanh - Tham Luong (plus de 11 km de long). La ligne 1, après 17 ans d'approbation et 12 ans de construction, est sur le point d'être achevée. La ligne 2, qui devait être achevée d'ici 2030, a également été retardée à plusieurs reprises. Par conséquent, l'objectif d'achever environ 200 km de métro d'ici 2035, selon le plan actuel, sera difficile à atteindre, selon les experts, si l'ancienne méthode est maintenue.

Ha Giang

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