L'annonce indique qu'afin de répondre aux besoins de développement socio-économique, d'assurer la sécurité et la défense, d'achever progressivement les infrastructures reliant les centres économiques et politiques , les régions économiques clés et de mettre en œuvre les politiques du Parti, l'Assemblée nationale et le gouvernement ont déployé des investissements dans le projet d'autoroute Est Nord-Sud, qui a jusqu'à présent achevé et mis en service environ 1 200 km.
Cependant, le processus d'exploitation présente certaines lacunes en raison de l'échelle limitée des autoroutes à 2 ou 4 voies, telles que : les risques potentiels d'insécurité routière, de congestion du trafic, d'accidents de la circulation, de non-réponse aux besoins de développement économique dans les conditions où le volume de trafic prévu tend à augmenter en raison des changements dans les objectifs de croissance économique dans les conditions actuelles et des règlements techniques nationaux sur les autoroutes sont émis.
Par conséquent, le vice-Premier ministre a accepté en principe la proposition du ministère de la Construction d'étudier l'élargissement des sections est de l'autoroute Nord-Sud pour surmonter les limitations susmentionnées.
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Le Vice-Premier Ministre a chargé le Ministère de la Construction de présider et de coordonner avec les ministères et agences l'élaboration et la finalisation urgentes du dossier à soumettre à l'Assemblée Nationale lors de la 9ème session de la 15ème Assemblée Nationale (phase 2 en juin 2025), en s'efforçant de démarrer la construction d'un certain nombre de projets constitutifs en décembre 2025.
Français En particulier, le Vice-Premier Ministre a noté : Élaborer des principes, critères et conditions spécifiques pour identifier clairement les sujets et la portée des sections d'autoroutes qui doivent être pleinement investies dans l'expansion ; assurer l'efficacité, l'adéquation aux besoins de transport et la capacité d'équilibrer les ressources d'investissement. Les sections d'investissement élargies doivent garantir l'échelle conformément à la planification, répondre aux normes appropriées, faciliter le processus de construction, éviter d'avoir à agrandir plusieurs fois et éviter le gaspillage d'actifs. Dans le même temps, examiner et proposer des mécanismes et des politiques spécifiques et spéciaux pour accélérer les progrès de la mise en œuvre et mobiliser des ressources ; y compris des mécanismes et des politiques spécifiques qui ont été autorisés à être appliqués sur les appels d'offres, les matériaux de construction courants, etc. Examiner et calculer de manière complète et précise le total des investissements et des besoins en capital pour chaque étape afin de servir de base à l'examen de la capacité à équilibrer l'allocation du capital.
Le ministère de la Construction doit présider et coordonner de toute urgence avec le ministère des Finances et les agences compétentes l'élaboration d'un plan de transfert des droits de péage pour les autoroutes achevées, y compris le calcul du plan de transfert des droits combiné à la modernisation et à l'expansion des actifs conformément au plan ; rapport au Premier ministre en mai 2025.
Selon VNA/Tin Tuc et le journal Dan Toc
Source : https://baoquangbinh.vn/kinh-te/202505/nghien-cuu-mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac-nam-phia-dong-bao-dam-hieu-qua-2226292/
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