Des pêcheurs recherchent désespérément des membres d'équipage.

Les premiers mois de 2025 ont été marqués par des conditions météorologiques relativement favorables, facilitant la pêche côtière. Cependant, en raison d'une pénurie de main-d'œuvre, de nombreux bateaux n'ont pris la mer que sporadiquement, et certains propriétaires ont même dû s'y aventurer seuls.

Le pêcheur Tran Van Chu est assis à terre au port de Cua Sot, en pleine saison de pêche, car il n'a pas encore trouvé d'équipiers. - Photo : LE MINH

Parallèlement, dans de nombreuses localités, les navires de pêche hauturière sont contraints de rester à terre ou de réduire de moitié la taille de leur équipage faute de main-d'œuvre.

Les revenus tirés de la navigation sont précaires et le travail est ardu, tandis que les possibilités d'emploi à l'étranger ou dans les zones industrielles offrent des emplois plus légers, des revenus plus élevés et une plus grande stabilité, ce qui fait que la plupart des jeunes se désintéressent de la navigation.

En raison d'une pénurie de main-d'œuvre, l'armateur doit prendre la mer seul.

En visitant la zone d'amarrage du port de Cua Sot (district de Thach Ha, province de Ha Tinh ) ces derniers jours, nous avons observé une atmosphère plutôt morose alors que des dizaines de bateaux restaient immobiles à terre, incapables de prendre la mer en raison d'une grave pénurie de main-d'œuvre.

Alors qu'il préparait son matériel de pêche sur son bateau 90CV, M. Tran Van Chu (48 ans, résidant dans la ville de Loc Ha, district de Thach Ha) déplorait que, malgré le beau temps des derniers jours et le fait que tous les préparatifs pour le voyage de pêche soient terminés, le manque de membres d'équipage signifiait que le bateau de sa famille était toujours à quai.

Le bateau de M. Chu sert à la pêche au filet maillant et à la pêche au calmar, à 12 milles nautiques des côtes. Chaque sortie nécessite au moins quatre pêcheurs, mais depuis le Nouvel An lunaire, la main-d'œuvre est rare car les anciens membres d'équipage ont trouvé d'autres emplois. De ce fait, il arrive que seulement deux personnes prennent la mer pour pêcher.

« Ce bateau aurait dû être en mer aujourd'hui, mais faute de main-d'œuvre suffisante, je n'ai pas pu l'emmener seul. Nous avons parfois trouvé des ouvriers, mais pas assez. Du coup, en mer, le travail était très pénible et le temps passé en mer plus court, ce qui entraînait des coûts plus élevés », a déclaré M. Chu.

D'après M. Chu, la pénurie de main-d'œuvre maritime est due à la précarité du métier. Certaines sorties en mer sont très fructueuses, avec des prises abondantes de fruits de mer vendus à prix d'or, tandis que d'autres ne rapportent que de maigres profits. Cette instabilité des revenus, conjuguée à la pénibilité du travail et aux fréquentes nuits en mer, a poussé de nombreux pêcheurs à abandonner la profession.

L'impossibilité pour les bateaux de prendre la mer prive les propriétaires de bateaux de revenus, tandis que si les bateaux en bois restent à quai, ils seront rapidement endommagés par les bernacles et autres organismes marins, ce qui entraînera une augmentation des coûts de réparation et d'entretien.

De même, le pêcheur Nguyen Van Trung (47 ans, commune de Thach Kim, district de Thach Ha) a déclaré qu'en raison d'une pénurie de main-d'œuvre, son bateau de pêche de 24 CV n'embarque que quelques personnes à chaque sortie. Parfois, il ne trouve même pas assez de personnel et doit donc prendre la mer seul.

Faute de main-d'œuvre locale, M. Trung s'était rendu à maintes reprises dans plusieurs villages de pêcheurs pour recruter des marins, mais était toujours revenu bredouille. Il était difficile de trouver des marins jeunes et robustes, tandis que ceux qui avaient de l'expérience étaient plus âgés et rechignaient à quitter leur famille pour travailler au loin.

« Être seul en pleine mer est à la fois une épreuve et un travail extrêmement pénible. Mais si nous ne prenons pas la mer, nous n'aurons aucun revenu. Nombreux sont les propriétaires de bateaux qui, après une traversée en solitaire, sont contraints d'abandonner leur embarcation à terre et de chercher de la main-d'œuvre, car leur santé se détériore. Si cette situation perdure, il nous sera difficile de continuer à exercer notre métier de marin », a déclaré M. Trung.

Les jeunes partent travailler à l'étranger, les personnes âgées prennent la mer.

Expliquant la pénurie de main-d'œuvre maritime, M. Chu a déclaré que les revenus tirés de la navigation sont instables, certaines campagnes étant fructueuses et d'autres non, ce qui explique pourquoi beaucoup de gens ne sont plus intéressés par cette profession.

De plus, depuis de nombreuses années, les opportunités d'emploi à l'étranger, offrant des revenus élevés, sont nombreuses, et la plupart des jeunes du village sont partis travailler à l'étranger. Par conséquent, ceux qui vivent encore de la pêche ici ont principalement plus de 50 ans, et la majorité sont propriétaires d'un bateau.

M. Tran Van Han, président du Comité populaire de la ville de Loc Ha (district de Thach Ha), a déclaré que par le passé, il y a eu des périodes où les ressources marines étaient rares, l'efficacité de la pêche faible et le coût des sorties en mer élevé, ce qui explique le manque d'enthousiasme de nombreuses personnes pour la pêche.

Parallèlement, la majorité des jeunes de la région sont partis travailler à l'étranger, et ceux qui restent sur place sont peu nombreux, ce qui rend très difficile pour les pêcheurs de trouver des membres d'équipage.

M. Pham Duy Khanh, vice-président du Comité populaire de la commune de Thach Kim (district de Thach Ha), a déclaré que la pêche est une activité traditionnelle pratiquée par les pêcheurs locaux depuis des siècles. Cependant, en raison du manque de main-d'œuvre en mer, de nombreux bateaux de pêche sont contraints de rester à quai.

Dans la commune de Thach Kim, la plupart des pêcheurs sont âgés, tandis que le nombre de jeunes qui perpétuent ce métier traditionnel est très faible ; de ce fait, le nombre de bateaux dans la région diminue d'année en année.

Dans les années 2020, la commune comptait environ 110 bateaux, mais ce nombre a diminué à 96 aujourd'hui. Cette diminution est principalement due à la vente des bateaux par leurs propriétaires, faute de pouvoir recruter des marins.

« La main-d'œuvre maritime est rare car les jeunes locaux choisissent de partir travailler à l'étranger ou de poursuivre des études puis de travailler loin de chez eux. »

« Selon les premières statistiques, plus de 1 200 jeunes de la région sont partis travailler à l’étranger, sans compter ceux qui sont partis par des voies non officielles. Par ailleurs, les pêcheurs peinent également à trouver du travail ailleurs en raison de la précarité de leurs revenus et des difficultés à recruter des équipages », a déploré M. Khanh.

D'après M. Khanh, la pénurie de main-d'œuvre maritime dans la région constitue un problème majeur. Faute de relève, on craint la disparition progressive de ce métier traditionnel.

Par conséquent, les autorités locales et les pêcheurs espèrent que le gouvernement mettra en place des politiques et un soutien pour chaque sortie de pêche afin que les pêcheurs puissent se sentir en sécurité pour poursuivre leur travail en mer.

Des pêcheurs préparent leurs filets et leurs engins de pêche au port de Dong Hai (Phan Rang - ville de Thap Cham) avant de prendre la mer. - Photo : AN ANH

Les jeunes ne s'intéressent plus au métier de marin.

Le 12 mars, des observations au port de pêche de Hon Ro (ville de Nha Trang, province de Khanh Hoa ) ont montré que de nombreux bateaux de pêche étaient toujours ancrés dans le port, faute de pouvoir prendre la mer. M. Le Van Dung, capitaine d'un bateau de pêche à Hon Ro, a déclaré que depuis le Têt (Nouvel An lunaire), son bateau était immobilisé en raison d'une pénurie de marins.

« Chaque sortie de pêche dure deux semaines, et la pêche hauturière nécessite au moins dix membres d'équipage, mais je n'ai pas encore trouvé suffisamment de personnes et je dois attendre pour en recruter d'autres », a déclaré M. Dung. De nombreux autres bateaux de pêche sont également à quai au port en raison d'une pénurie de marins.

M. Le Tan Ban, président de l'Association provinciale des pêches de Khanh Hoa, estime que la pénurie de main-d'œuvre maritime est due aux faibles revenus tirés de la pêche, au manque d'intérêt des jeunes locaux et au fait que d'autres ont poursuivi des études et trouvé des emplois plus faciles dans les grandes villes, ce qui entraîne une diminution du nombre de travailleurs maritimes dans la région.

Un acompte est nécessaire pour retenir l'équipage.

M. Pham Luu Hien, directeur du conseil de gestion du port de pêche de Dong Hai (ville de Phan Rang - Thap Cham, province de Ninh Thuan ), a indiqué que la pénurie de personnel d'équipage survient généralement pendant la haute saison de la pêche dans le sud (d'avril à septembre selon le calendrier lunaire). C'est à cette période que les bateaux de pêche utilisant des filets mixtes pour la capture d'anchois réalisent d'excellentes prises, génèrent des revenus élevés et peuvent rentrer en mer dans la journée, ce qui explique l'afflux de marins dans la région.

À l'inverse, les navires de pêche pratiquant le chalutage hauturier et la pêche au filet maillant pour le maquereau et le thon font face à une pénurie d'équipage. Selon certains pêcheurs de Ninh Thuan, pour fidéliser leurs équipages, les armateurs doivent verser des avances de 1 à 3 millions de VND par personne afin de garantir leur tranquillité d'esprit en mer. « Outre les revenus versés aux membres d'équipage après chaque sortie, chaque navire de pêche doit en moyenne débourser entre 15 et 25 millions de VND d'avances pour s'assurer la présence de son équipage pour la sortie suivante », a déclaré un armateur.

Source : https://tuoitre.vn/ngu-dan-do-mat-tim-ban-di-bien-20250313013043297.htm