Des pêcheurs « aux yeux rouges » cherchent des amis pour aller en mer

Les premiers mois de 2025 ont été particulièrement favorables sur le plan météorologique, facilitant la pêche côtière. Cependant, faute de main-d'œuvre, de nombreux bateaux ne pratiquent qu'une activité modérée, et certains propriétaires doivent même prendre la mer seuls.

Le pêcheur Tran Van Chu est actuellement à quai au port de Cua Sot, en pleine saison de pêche, faute de partenaire pour prendre la mer. - Photo : LE MINH

Parallèlement, dans de nombreuses localités, les bateaux de pêche hauturière sont contraints de rester à terre ou ont réduit leur nombre de moitié faute de main-d'œuvre.

Les revenus issus de la navigation sont instables et difficiles à percevoir, tandis que travailler à l'étranger ou dans les zones industrielles offre un travail plus facile, des revenus plus élevés et une plus grande stabilité, ce qui explique pourquoi la plupart des jeunes ne s'intéressent plus à la navigation.

Faute de main-d'œuvre, les armateurs doivent prendre la mer seuls.

Présents ces derniers jours dans la zone de mouillage des bateaux du port de Cua Sot (district de Thach Ha, Ha Tinh ), nous avons constaté une atmosphère plutôt morose lorsque des dizaines de bateaux restaient immobiles sur le rivage, incapables de prendre la mer en raison d'une grave pénurie de main-d'œuvre.

Alors qu'il préparait le matériel de pêche sur le bateau 90CV, M. Tran Van Chu (48 ans, vivant dans la ville de Loc Ha, district de Thach Ha) a déclaré avec consternation que le temps avait été agréable ces derniers jours, que tous les préparatifs pour le voyage étaient terminés, mais qu'en raison d'un manque de membres d'équipage, le bateau de sa famille devait rester à terre.

Le bateau de M. Chu pratique la pêche aux fruits de mer au chalut et à la calamar à 12 milles nautiques des côtes. Chaque sortie nécessite au moins quatre pêcheurs, mais depuis le Têt, la main-d'œuvre fait cruellement défaut, car les anciens membres de son équipage ont trouvé d'autres emplois. Il arrive donc que seulement deux personnes prennent la mer pour pêcher.

« Ce navire devait pêcher au large aujourd'hui, mais faute de main-d'œuvre, je n'ai pas pu prendre la mer seul. Il nous est arrivé de trouver des ouvriers, mais pas en nombre suffisant. Du coup, les sorties en mer étaient très pénibles et plus courtes, ce qui engendrait des dépenses supplémentaires », a déclaré M. Chu.

D'après M. Chu, la pénurie de marins est due à la précarité de ce métier. Certaines sorties en mer sont très fructueuses, avec des prises abondantes de fruits de mer qui se vendent à prix d'or, tandis que d'autres ne permettent qu'à l'équipage de dégager un bénéfice. L'instabilité des revenus, conjuguée à la pénibilité du travail et aux fréquentes gardes de nuit, a poussé de nombreux marins à quitter la mer.

Les bateaux ne peuvent prendre la mer, privant ainsi les armateurs de revenus. Par ailleurs, si les bateaux en bois restent trop longtemps à terre, les balanes et les herbiers marins s'y fixent rapidement, causant des dommages et augmentant les coûts de réparation et d'entretien.

De même, le pêcheur Nguyen Van Trung (47 ans, commune de Thach Kim, district de Thach Ha) a déclaré qu'en raison du manque de main-d'œuvre, son bateau de pêche de 24 CV n'emmenait que quelques personnes à bord à chaque sortie. Souvent, il ne trouvait personne et devait donc partir seul.

Faute de main-d'œuvre locale, M. Trung s'était rendu dans plusieurs villages de pêcheurs pour recruter des marins, mais était revenu bredouille. Il était difficile de trouver des jeunes hommes robustes, tandis que les marins expérimentés étaient âgés et ne souhaitaient pas quitter leur famille pour travailler au loin.

« Être seul au milieu de l'immensité de l'océan est à la fois triste et extrêmement pénible. Mais si nous ne prenons pas la mer, nous n'aurons aucun revenu. Nombre d'armateurs, après être partis seuls en mer, tombent malades et doivent laisser leurs navires à terre pour recruter des marins. Si cette situation perdure, il nous sera difficile de continuer à exercer notre métier de marin », a déclaré M. Trung.

Les jeunes partent travailler à l'étranger, les personnes âgées prennent la mer

Pour expliquer la pénurie de marins, M. Chu a déclaré que les revenus tirés de la navigation sont instables, avec des voyages ponctuels, ce qui explique le désintérêt de nombreuses personnes.

De plus, depuis de nombreuses années, les opportunités de travail à l'étranger sont nombreuses et bien rémunérées, si bien que la plupart des jeunes du village sont partis travailler à l'étranger. Par conséquent, les personnes qui travaillent encore en mer ici ont principalement plus de 50 ans et sont pour la plupart armateurs.

M. Tran Van Han, président du comité populaire de la ville de Loc Ha (district de Thach Ha), a déclaré que récemment, il y avait eu des périodes où les ressources en fruits de mer étaient rares, l'efficacité de la pêche faible et le coût de la sortie en mer élevé, de sorte que beaucoup de gens n'étaient pas intéressés par la pêche.

Parallèlement, la plupart des jeunes locaux partent travailler à l'étranger, ceux qui restent au pays se comptent sur les doigts d'une main et occupent d'autres emplois, ce qui rend très difficile pour les pêcheurs de trouver des membres d'équipage.

M. Pham Duy Khanh, vice-président du Comité populaire de la commune de Thach Kim (district de Thach Ha), a déclaré que la pêche aux fruits de mer est une activité traditionnelle des pêcheurs locaux depuis des siècles. Cependant, faute de main-d'œuvre maritime, de nombreux bateaux de pêche sont contraints de rester à terre.

Dans la commune de Thach Kim, la plupart des pêcheurs en mer sont âgés, tandis que le nombre de jeunes souhaitant perpétuer la profession traditionnelle est très faible, ce qui explique la diminution annuelle du nombre de bateaux locaux.

En 2020, la commune comptait environ 110 bateaux, mais ce nombre est tombé à 96. Cette diminution est principalement due à la vente des bateaux par leurs propriétaires, faute de trouver des marins.

« La main-d'œuvre maritime est rare car les jeunes locaux grandissent et choisissent de travailler à l'étranger ou d'aller étudier et de travailler loin de chez eux. »

Les premières statistiques locales indiquent que plus de 1 200 jeunes travaillent à l'étranger, sans compter le nombre important de personnes travaillant illégalement. « Parallèlement, les pêcheurs qui cherchent du personnel dans d'autres localités rencontrent également des difficultés en raison de l'instabilité des revenus et de la difficulté à recruter des équipages », s'inquiète M. Khanh.

D'après M. Khanh, la pénurie de main-d'œuvre maritime locale est un problème majeur. Faute de relève, ce métier traditionnel risque de disparaître progressivement.

Par conséquent, la population locale et les pêcheurs espèrent que l'État mettra en place des politiques et un soutien pour chaque sortie en mer afin que les pêcheurs se sentent en sécurité en mer.

Des pêcheurs préparent leurs filets et leurs engins de pêche au port de Dong Hai (Phan Rang - ville de Thap Cham) avant de prendre la mer - Photo : AN ANH

Les jeunes ne s'intéressent plus à la navigation maritime.

Le 12 mars, au port de pêche de Hon Ro (ville de Nha Trang, province de Khanh Hoa ), de nombreux bateaux de pêche étaient encore à quai, faute de pouvoir prendre la mer. M. Le Van Dung, capitaine d'un bateau de pêche à Hon Ro, a déclaré que depuis le Têt, son bateau n'avait pas pu partir en mer en raison d'une pénurie de marins.

« Chaque sortie dure deux semaines. La pêche hauturière nécessite au moins dix membres d'équipage, mais je n'en ai pas encore trouvé suffisamment. Je dois donc attendre », a déclaré M. Dung. De nombreux autres bateaux de pêche sont également bloqués au port faute de marins.

M. Le Tan Ban, président de l'Association des pêches de la province de Khanh Hoa, a déclaré que la pénurie de marins est due aux faibles revenus tirés de la pêche, au désintérêt des jeunes locaux pour ce métier, et à la préférence des autres pour les études qui leur permettent ensuite de trouver des emplois plus faciles dans les grandes villes, ce qui contribue à la raréfaction croissante de la main-d'œuvre maritime locale.

Il faut payer d'avance pour garder l'équipage

M. Pham Luu Hien, directeur du Conseil de gestion du port de pêche de Dong Hai (Phan Rang - ville de Thap Cham, province de Ninh Thuan ), a indiqué que la pénurie de bateaux de pêche survient fréquemment pendant la haute saison de la pêche au large (d'avril à septembre du calendrier lunaire). C'est en effet la période où la pêche à l'anchois au filet est la plus rentable, avec des revenus élevés et la possibilité d'effectuer plusieurs sorties en mer dans la même journée ; c'est pourquoi les bateaux affluent sur les lieux.

Au contraire, les bateaux de pêche utilisant des chaluts pour la pêche au thon et au maquereau pendant de longues périodes en mer manquent de personnel. Selon certains pêcheurs de Ninh Thuan, pour fidéliser leurs équipages, les armateurs doivent verser une avance de 1 à 3 millions de VND par personne afin de garantir leur sécurité en mer. « Outre la rémunération versée aux membres d'équipage après chaque sortie, chaque bateau doit en moyenne payer une avance de 15 à 25 millions de VND pour s'assurer la présence de son équipage pour la sortie suivante », a déclaré l'armateur d'un bateau de pêche.

Source : https://tuoitre.vn/ngu-dan-do-mat-tim-ban-di-bien-20250313013043297.htm