Les pêcheurs recherchent « désespérément » des amis pour partir en mer

Les premiers mois de 2025 ont été plutôt favorables en termes de météo, facilitant la pêche côtière. Cependant, de nombreux bateaux pêchent modérément en raison du manque de main-d'œuvre, et de nombreux propriétaires de bateaux doivent même partir seuls en mer.

Le pêcheur Tran Van Chu sur son bateau est actuellement amarré au port de Cua Sot malgré la haute saison de pêche car il n'a pas trouvé de partenaire pour partir en mer - Photo : LE MINH

Pendant ce temps, dans de nombreuses localités, les bateaux de pêche hauturière sont obligés de rester à terre ou ont réduit leur nombre de moitié, faute de trouver de la main-d'œuvre.

Les revenus de la navigation sont instables et difficiles, alors que partir travailler à l'étranger ou dans des zones industrielles offre un travail plus facile, des revenus plus élevés et une stabilité, ce qui fait que la plupart des jeunes ne s'intéressent plus à la navigation.

Faute de main d'oeuvre, les armateurs doivent prendre la mer seuls

Présents ces derniers jours dans la zone de mouillage des bateaux du port de Cua Sot (district de Thach Ha, Ha Tinh ), nous avons enregistré une atmosphère plutôt morose lorsque des dizaines de bateaux gisaient immobiles sur le rivage, incapables de prendre la mer en raison d'une grave pénurie de main-d'œuvre.

Alors qu'il préparait le matériel de pêche sur le bateau de 90 CV, M. Tran Van Chu (48 ans, habitant la ville de Loc Ha, district de Thach Ha) a déclaré avec consternation que le temps avait été agréable ces derniers jours, que tous les préparatifs pour le voyage étaient terminés, mais en raison d'un manque de membres d'équipage, le bateau de sa famille a dû rester à terre.

Le bateau de M. Chu pêche des fruits de mer au chalut et au calmar à 12 milles nautiques des côtes. Chaque sortie doit impliquer au moins quatre pêcheurs, mais depuis le Têt, la pénurie de main-d'œuvre est importante, car les anciens membres de l'équipage ont trouvé d'autres emplois. Il arrive donc que seuls deux pêcheurs prennent le bateau pour pêcher des fruits de mer.

« Ce navire était censé pêcher au large aujourd'hui, mais faute de main-d'œuvre, je n'ai pas pu partir seul en mer. Il y a eu des moments où nous avons trouvé de la main-d'œuvre, mais pas assez. Du coup, lorsque nous partions en mer, le travail était très dur et le temps passé en mer était également plus court, ce qui entraînait des dépenses supplémentaires », a expliqué M. Chu.

Selon M. Chu, la pénurie de marins est due à la précarité de cette profession. Certaines expéditions permettent de réaliser d'importantes prises de fruits de mer, qui peuvent être vendues à prix d'or, mais il existe aussi des expéditions où l'équipage ne réalise que des bénéfices. L'instabilité des revenus, combinée à un travail fatigant et à des quarts de nuit fréquents, a poussé de nombreux marins à quitter la profession.

Les bateaux ne peuvent plus prendre la mer, laissant leurs propriétaires sans revenus. Par ailleurs, si les bateaux en bois restent trop longtemps à terre, les balanes et les herbiers marins s'accrochent rapidement à la coque, causant des dommages et augmentant les coûts de réparation et d'entretien.

De même, Nguyen Van Trung (47 ans, commune de Thach Kim, district de Thach Ha), pêcheur, a déclaré qu'en raison du manque de main-d'œuvre, son bateau de pêche de 24 CV n'emportait que quelques passagers à chaque sortie. Lors de nombreuses sorties, il ne trouvait personne et devait donc partir seul.

Sans main-d'œuvre locale, M. Trung s'était rendu dans plusieurs villages de pêcheurs pour recruter des membres d'équipage, mais était revenu bredouille. Il était difficile de trouver des membres d'équipage jeunes et compétents, tandis que les plus expérimentés étaient âgés et refusaient de quitter leur famille pour travailler au loin.

« Être seul au milieu de l'immensité de l'océan est à la fois triste et très pénible. Mais si nous ne prenons pas la mer, nous n'aurons aucun revenu. De nombreux armateurs, après avoir navigué seuls, sont en mauvaise santé et doivent laisser leurs navires à terre pour chercher de la main-d'œuvre. Si cette situation perdure, il nous sera difficile de conserver notre profession de marin », a déclaré M. Trung.

Les jeunes partent travailler à l’étranger, les vieux partent en mer

Expliquant la raison du manque de marins, M. Chu a déclaré que les revenus de la navigation sont instables, avec des voyages qui vont et viennent, de sorte que beaucoup de gens ne sont plus intéressés.

De plus, depuis de nombreuses années, les opportunités de travail à l'étranger sont nombreuses et les salaires élevés, ce qui explique le départ de la plupart des jeunes du village. Par conséquent, les personnes qui travaillent encore en mer ici ont principalement 50 ans et plus, et la plupart sont armateurs.

M. Tran Van Han, président du Comité populaire de la ville de Loc Ha (district de Thach Ha), a déclaré que récemment, il y avait des moments où les ressources en fruits de mer étaient rares, l'efficacité de la pêche était faible et le coût de la pêche était élevé, de sorte que de nombreuses personnes n'étaient pas intéressées par la pêche.

Pendant ce temps, la plupart des jeunes locaux partent travailler à l'étranger, les jeunes du pays peuvent être comptés sur les doigts des mains et font d'autres travaux, il est donc très difficile pour les pêcheurs de trouver des membres d'équipage.

M. Pham Duy Khanh, vice-président du Comité populaire de la commune de Thach Kim (district de Thach Ha), a déclaré que la pêche aux fruits de mer était une activité traditionnelle des pêcheurs locaux depuis des siècles. Cependant, faute de main-d'œuvre maritime, de nombreux bateaux de pêche ont été contraints de rester à terre.

Dans la commune de Thach Kim, la plupart des pêcheurs travaillant en mer sont âgés, tandis que le nombre de jeunes qui continuent le métier traditionnel est très faible, de sorte que le nombre de bateaux locaux diminue chaque année.

En 2020, la commune comptait environ 110 bateaux, mais ce nombre est aujourd'hui tombé à 96. Cette diminution est principalement due au fait que les habitants les ont vendus faute de main-d'œuvre pour partir en mer.

« La main d’œuvre maritime est rare parce que les jeunes locaux grandissent et choisissent de travailler à l’étranger ou d’aller à l’école et de travailler loin.

Les statistiques préliminaires de la région indiquent que plus de 1 200 jeunes travaillent à l'étranger, sans compter un grand nombre de personnes travaillant illégalement. Parallèlement, les pêcheurs qui cherchent de la main-d'œuvre dans d'autres localités rencontrent également des difficultés en raison de l'instabilité des revenus et de la difficulté à recruter des membres d'équipage, s'inquiète M. Khanh.

Selon M. Khanh, le problème de pénurie de main-d'œuvre maritime locale est particulièrement complexe. Sans la relève, la profession traditionnelle risque de disparaître progressivement.

C'est pourquoi la localité ainsi que les pêcheurs espèrent que l'Etat aura des politiques et un soutien pour chaque sortie en mer afin que les pêcheurs puissent se sentir en sécurité en mer.

Les pêcheurs préparent leurs filets et leurs engins de pêche au port de pêche de Dong Hai (ville de Phan Rang - Thap Cham) avant de prendre la mer - Photo : AN ANH

Les jeunes ne s’intéressent plus à la navigation.

Le 12 mars, au port de pêche de Hon Ro (ville de Nha Trang, Khanh Hoa ), de nombreux bateaux de pêche étaient encore ancrés au quai parce qu'ils ne pouvaient pas prendre la mer. M. Le Van Dung, capitaine d'un bateau de pêche au port de Hon Ro, a déclaré que depuis le Têt jusqu'à maintenant, son bateau n'a pas pu prendre la mer en raison du manque de marins.

« Chaque sortie dure quinze jours. La pêche hauturière nécessite au moins dix membres d'équipage, mais je n'ai toujours pas trouvé assez de personnel, alors je dois attendre d'en trouver davantage », a déclaré M. Dung. De nombreux autres bateaux de pêche sont également bloqués au port faute de marins.

M. Le Tan Ban, président de l'Association des pêches de la province de Khanh Hoa, a déclaré que la pénurie de marins est due aux faibles revenus de la pêche, les jeunes locaux ne sont plus intéressés par cette profession, d'autres étudient et trouvent ensuite des emplois plus faciles dans les grandes villes, ce qui fait que la main-d'œuvre maritime locale devient de plus en plus rare.

Il faut payer une avance pour garder l'équipage

M. Pham Luu Hien, directeur du conseil d'administration du port de pêche de Dong Hai (Phan Rang - ville de Thap Cham, Ninh Thuan ), a déclaré que la pénurie de bateaux de pêche se produit souvent pendant la haute saison de pêche du sud (d'avril à septembre selon le calendrier lunaire). C'est à cette période que les bateaux de pêche utilisant des filets pour la pêche aux anchois sont très rentables, génèrent des revenus élevés et peuvent faire des allers-retours dans la même journée, ce qui attire de nombreux bateaux.

À l'inverse, les bateaux de pêche qui utilisent des chaluts et des chalutiers pour pêcher le thon et le maquereau pendant de longues périodes en mer manquent d'équipage. Selon certains pêcheurs de Ninh Thuan, pour conserver leurs équipages, les propriétaires de bateaux doivent verser une avance de 1 à 3 millions de VND par personne afin de pouvoir naviguer en toute tranquillité. « Outre le salaire versé aux membres d'équipage après chaque sortie, chaque bateau de pêche doit verser en moyenne une avance de 15 à 25 millions de VND pour conserver ses équipages pour la sortie suivante », a expliqué le propriétaire d'un bateau de pêche.

Source : https://tuoitre.vn/ngu-dan-do-mat-tim-ban-di-bien-20250313013043297.htm