
Près d'un mois après sa mise en œuvre, la population reste méfiante vis-à-vis de l'essence E10. - Photo : N.XUAN
À la station-service Petrolimex de la rue Le Van Sy (quartier de Nhieu Loc, Hô Chi Minh-Ville), en cinq minutes d'observation, on pouvait compter sur les doigts d'une main le nombre de clients choisissant l'E10.
Mme Truong Ha Linh (habitante du quartier de Nhieu Loc) a déclaré que, bien qu'elle ait entendu dire que l'essence E10 était améliorée, elle préférait attendre pour se faire sa propre opinion. Si elle constate qu'elle est efficace, elle passera à cette essence plus respectueuse de l'environnement.
De même, dans certaines stations-service Petrolimex de la rue Phan Dang Luu (quartier de Phu Thuan), de nombreux clients ne choisissent l'E10 que sur les conseils du personnel. Beaucoup d'autres, en revanche, secouent la tête, sourient et continuent de faire le plein de leur essence minérale habituelle lorsqu'on le leur recommande.
Anh Quoc Nam, un passionné de grosses cylindrées, a déclaré franchement qu'il ne prendrait pas le risque d'utiliser de l'E10 pour sa Royal Enfield 500 d'une valeur de 150 millions de VND.
Selon M. Nam, le carburant n'est pas seulement une question de coût, mais aussi de durabilité du moteur et d'expérience de conduite. « Toutes les voitures ne sont pas conçues pour fonctionner à l'E10. »
« Une mauvaise utilisation peut causer des dommages », a déclaré M. Nam, ajoutant que si des entreprises comme Honda ou Yamaha produisent des véhicules compatibles, les utilisateurs l'accepteront sans problème. En revanche, avec des véhicules anciens, des véhicules spéciaux et des véhicules de grande cylindrée comme le sien, il est difficile de ne pas s'inquiéter.
Par ailleurs, M. Tran Trung (résidant dans le quartier de Bay Hien, à Hô Chi Minh-Ville) a déclaré avoir essayé de verser de l'E10 à partir du 1er août pour en faire l'expérience, mais la différence entre l'E10 et le RON 95 n'est que de quelques centaines de dongs par litre, trop faible pour affecter les dépenses quotidiennes.
« Pour les motocyclistes, à chaque plein, l'économie n'est que de quelques centaines de dongs, ce qui est négligeable. Ce qui m'importe davantage, ce sont les performances du véhicule et la publicité axée sur l'environnement. Si, après un certain temps d'utilisation, je constate que le moteur n'est pas aussi souple ou stable qu'avec du sans plomb 95, je reviendrai à l'essence classique », a-t-il déclaré.
De nombreux consommateurs ont également indiqué que, bien qu'ils soient favorables aux biocarburants et souhaitent contribuer à la protection de l'environnement, ils se demandent encore si l'essence E10 est de qualité garantie et durable.
Les quantités d'essence E10 vendues sont relativement modestes.
Selon Tuoi Tre, un représentant de la station-service Petrolimex de la rue Phan Dang Luu (Hô-Chi-Minh-Ville) a indiqué que, d'après les premières données, les ventes d'essence E10 restent relativement modestes par rapport à l'essence minérale, avec une moyenne d'environ 400 litres par jour. Cependant, la consommation a légèrement augmenté par rapport aux premiers jours de sa mise en œuvre.
Cette personne a également indiqué que, malgré les conseils prodigués par le personnel, les habitudes de consommation en matière d'information ont évolué. La plupart des clients s'informent désormais via les réseaux sociaux, plutôt que d'attendre des conseils directs ou des brochures comme auparavant. Bien que les résultats ne soient pas encore révolutionnaires, après seulement un mois de mise en œuvre, le biocarburant E10 a initialement enregistré une acceptation auprès des utilisateurs.
Les stations-service ont déclaré qu'elles continuaient de surveiller la situation et espéraient que le marché afficherait bientôt des signaux plus positifs afin de pouvoir adapter leurs méthodes commerciales de manière plus appropriée dans les prochains mois.
Source : https://tuoitre.vn/nguoi-tieu-dung-de-dat-voi-xang-sinh-hoc-20250826224927566.htm






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