Les entrepreneurs de l'autoroute traversant Binh Dinh doivent se rendre à Khanh Hoa pour acheter des pierres.

L'entrepreneur de l'autoroute traversant Binh Dinh a parcouru des centaines de kilomètres jusqu'à Khanh Hoa pour trouver une source de pierre garantissant la qualité.

Source proactive de pierre de qualité

L'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon de 70 km traversant la province de Binh Dinh a connu de fortes pluies en permanence, de nombreux éléments principaux n'ont pas pu être construits, mais l'entrepreneur n'est toujours pas inactif.

En plus de réagir avec souplesse aux inondations, de protéger le volume réalisé et de passer aux tâches secondaires, les entrepreneurs recherchent également de toute urgence des sources de pierre appropriées pour être prêts à poser des revêtements en asphalte lorsque le temps est favorable.

L'entrepreneur de l'autoroute traversant Binh Dinh recherche de nombreuses sources de pierre garanties pour construire l'autoroute.

Dans le cadre du lot 12-XL, l'entrepreneur Phuc Loc Group Joint Stock Company entreprend la construction de près de 7 km, du km 50+465 au km 57+460. Actuellement, cette unité a terminé le remblai K98, la pose de pierres concassées et le revêtement CTB sur certaines sections, et est prête à asphalter la chaussée dès que les conditions météorologiques le permettront.

M. Mai Huy Cu, directeur exécutif adjoint de la société par actions du groupe Phuc Loc, a déclaré que dès la construction de la plate-forme routière, l'unité a étudié de manière proactive un certain nombre de mines de pierre dans la région pour être prête à servir la construction lorsque cela est nécessaire.

Cependant, une étude réalisée dans certaines carrières de Binh Dinh a révélé que la qualité de la pierre n'était pas garantie. Son utilisation pour le pavage en asphalte risquait fort de compromettre la pérennité du projet. L'équipe a donc dû se rendre dans d'autres provinces pour trouver des sources d'approvisionnement, notamment en étudiant les carrières de Quang Binh et de Khanh Hoa. Un contrat a ensuite été signé avec un fournisseur de la province de Khanh Hoa.

L'unité de 7 km de ce lot nécessite environ 100 000 m³ de différents types de pierres pour la couche de surface. Initialement, le coût estimé pour 1 m³ de pierres à Binh Dinh était d'environ 300 000 VND. Cependant, l'unité a dû acheter des pierres dans la province de Khanh Hoa.

Après le transport de Khanh Hoa jusqu'au chantier, le prix d'un mètre cube de pierre passera de 600 000 à 700 000 le mètre cube. Ce prix étant bien plus élevé, l'entreprise devra revoir son estimation. Même en cas de perte, elle devra choisir une source de matériaux garantissant la qualité pour la construction de ce projet national majeur », a expliqué M. Cu.

De nos jours, la pierre est transportée par le fournisseur par voie maritime jusqu'au port de Quy Nhon. Elle est ensuite acheminée par route jusqu'à l'entrepreneur, prêt à procéder à la pose de l'asphalte lorsque les conditions météorologiques le permettent.

La provenance des pierres destinées au revêtement des autoroutes est rigoureusement contrôlée afin de garantir la qualité du projet.

Dans le cadre du lot 12-XL de l'autoroute Hoai Nhon-Quy Nhon, la Traffic Construction Corporation 8 (CTCT) est en charge de 5 km. L'unité a actuellement terminé la pose de l'enrobé bitumineux.

Durant les derniers jours de fortes pluies, le chantier a été temporairement interrompu. M. Nguyen Thanh Luan, commandant de l'unité, s'est rendu dans la province de Khanh Hoa pour trouver une source d'approvisionnement en pierres, garantissant la qualité, et a signé un contrat pour l'acheminer jusqu'au pied du chantier, prêt à poser l'asphalte lorsque les conditions météorologiques seront plus favorables.

Prêt à partager

Sur l'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon, le groupe Son Hai a posé la deuxième couche d'asphalte sur plus de 7 km. Ce groupe, qui exploite une carrière, assure la qualité du revêtement routier.

Le volume d'extraction de cette unité peut atteindre 22 km, tandis que la capacité de la carrière est limitée. Cependant, partageant les difficultés d'approvisionnement en matériaux avec les autres entrepreneurs du projet, le groupe Son Hai a déclaré qu'une fois la construction terminée, si la carrière dispose encore de pierres, l'unité serait disposée à les partager avec d'autres entrepreneurs.

« S'il reste des pierres ici, nous les transporterons jusqu'au bout du tracé pour recouvrir la partie asphaltée du groupe Truong Thinh. L'objectif de l'unité est de collaborer avec d'autres entrepreneurs pour garantir l'avancement et la qualité du projet, et de le mener à terme au moment opportun, comme l'exige l'investisseur », a expliqué un représentant du groupe Son Hai.

De nombreuses sections d'autoroute traversant Binh Dinh ont été pavées d'asphalte.

L'autoroute Nord-Sud traversant la province de Binh Dinh est longue de 118 km et comprend 3 projets composants : Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon et Quy Nhon - Chi Thanh.

Selon le rapport de l'investisseur, la demande de pierre pour les trois sections de l'autoroute dans la province s'élève à environ 6,5 millions de m³. Parmi ces ressources, environ 4,5 millions de m³ proviennent de mines commerciales, 1,05 million de m³ proviennent de la pierre extraite du tunnel n° 3 (à la frontière de Quang Ngai et de Binh Dinh) et 894 000 m³ proviennent des cinq sections excavées sur la route principale.

Selon les documents d'étude de conception approuvés, les pierres utilisées comme matériau de construction provenaient des excavations du tunnel n° 3 de l'autoroute Quang Ngai-Hoai Nhon. Cependant, jugeant cette source de pierres inutilisable, l'investisseur a proposé d'augmenter la capacité de quatre mines (Binh De, Kim Thanh, Truong Thinh, coopératives Hoai My), avec une réserve estimée à plus d'un million de m³ en deux ans pour répondre aux besoins du projet.

En réponse à la proposition ci-dessus, le Comité populaire de la province de Binh Dinh a décidé d'augmenter la capacité du permis d'exploitation minière accordé à Hoai My Trading Company Limited dans la commune de Hoai Chau Bac, ville de Hoai Nhon et la carrière dans la zone à l'ouest du col de Binh De (commune de Hoai Chau Bac, ville de Hoai Nhon) de la société Truong Thinh pour servir à la construction de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon.

Source : https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-qua-binh-dinh-phai-vao-khanh-hoa-mua-da-192241220171733461.htm