Nha Trang : Il y aura un pont Ma Vong et un tunnel à travers la rue Tran Phu.

Deux projets majeurs, le viaduc de l'intersection de Ma Vong et le tunnel de 4,3 km de long traversant la rue Tran Phu (ville de Nha Trang), viennent d'être approuvés par le Comité populaire provincial pour être inclus dans la liste des investissements publics clés. Il s’agit d’une étape importante pour résoudre les embouteillages et en même temps élargir l’espace de développement du tourisme urbain de Nha Trang à l’avenir.

Investissement dans le viaduc de Ma Vong

Afin de résoudre les embouteillages à l'intersection de Ma Vong, le Comité populaire de la ville. Nha Trang a mené une enquête et a fait rapport au Comité populaire provincial pour proposer un plan d'investissement pour le projet de passage supérieur de Ma Vong. Selon la proposition, l'intersection disposera d'un pont à double sens au-dessus de la voie ferrée pour les itinéraires des rues Thai Nguyen , Thong Nhat et Yersin pour tourner à gauche vers la rue Le Hong Phong et vice versa. Sous le carrefour, organiser la circulation selon un rond-point moderne, et en même temps rénover le rond-point existant. Sur la rue Le Hong Phong, un réseau routier interne sera aménagé pour permettre aux véhicules de monter le pont et d'accéder aux zones résidentielles. L'investissement total du projet devrait s'élever à 390 milliards de VND, dont le coût de construction est d'environ 211 milliards de VND et le coût d'indemnisation du déblaiement du site est de 118 milliards de VND.

Situation actuelle du trafic dans la région de Ma Vong.

Selon le chef du Département de la Construction, le projet vise à ajuster la planification générale de la ville. D'ici 2040, Nha Trang déplacera la gare actuelle de Nha Trang vers la zone de Vinh Trung, construira une gare ferroviaire à grande vitesse à Dien Khanh et supprimera la voie ferrée actuelle. Dans l'ancien quartier ferroviaire, la ville aménagera une rue piétonne, des voies de service entrecoupées de cours publiques, créant un lieu de repos et d'échange communautaire. Par conséquent, le Département de la Construction a demandé au Département des Finances d'étudier le plan de relocalisation de la gare de Nha Trang afin que l'investissement dans le projet de viaduc de Ma Vong garantisse l'efficacité et évite le gaspillage du budget.

Toutefois, selon le ministère des Finances, l’orientation actuelle de la relocalisation de la gare de Nha Trang n’est pas unifiée et synchronisée entre les plans connexes ; La période de relocalisation peut être prolongée. Dans le même temps, investir dans le viaduc de Ma Vong selon la solution d'une intersection à niveau différent est très nécessaire et adapté au projet d'ajustement de la planification générale de la ville. Le Premier ministre a approuvé un plan de développement de Nha Trang d'ici 2040, visant à résoudre rapidement les problèmes de circulation dans cette zone.

Construction d'un tunnel de 4,3 km de long sur la rue Tran Phu

Selon la proposition du Comité populaire de la ville. Le projet de tunnel de Nha Trang, Tran Phu représente un investissement total de 6 228 milliards de VND, mis en œuvre en deux phases. La phase 1 investit dans la section allant de l'allée 86 Tran Phu à la rue Nguyen Chanh, en construisant un tunnel fermé de 940 m de long, avec deux entrées de tunnel à la rue Tran Quang Khai et à la rue Le Thanh Ton ; Tunnel ouvert sud de 230 m de long, de l'allée 86 Tran Phu à la rue Tran Quang Khai et le tunnel ouvert nord mesure 230 m de long, de la rue Le Thanh Ton à la rue Nguyen Chanh. La longueur totale de la construction est d'environ 1,4 km. L'investissement total pour cette phase est de 1 843 milliards de VND, mis en œuvre de 2025 à 2040. La phase 2 construira un tunnel de 2,9 km de long de la rue Hoang Dieu à la rue Nguyen Binh Khiem, augmentant la longueur totale de l'itinéraire à 4,3 km. En même temps, ajoutez deux branches montantes et descendantes à l'intersection de la rue Nguyen Chanh et de l'allée 86 Tran Phu. L'investissement total pour cette phase est de 4 385 milliards de VND, avec un délai de mise en œuvre après 2040. Le tunnel fermé de la rue Tran Phu est conçu avec une largeur intérieure de 17,5 m, comprenant 2 voies pour véhicules à moteur, 2 voies pour véhicules mixtes et 2 voies de maintenance.

Point de départ du projet de tunnel de Tran Phu.

Selon le chef du Comité populaire de la ville. Le projet de tunnel de Nha Trang et Tran Phu vise à réduire les embouteillages et à assurer une circulation fluide, en particulier dans le contexte du développement rapide de la ville et du nombre croissant de touristes . Le projet relie également les espaces urbains côtiers, favorise le développement du tourisme et des services, vers des transports verts et durables, minimise les impacts environnementaux et améliore la qualité de vie des personnes.

Les dirigeants du ministère des Finances ont déclaré que la recherche sur l'investissement dans le tunnel de Tran Phu est nécessaire et cohérente avec l'orientation du trafic dans la planification connexe. Le Comité permanent du Parti provincial a approuvé la politique d'investissement et a demandé au Comité du Parti de la ville de Nha Trang de demander au Comité populaire de la ville de se coordonner avec l'unité de consultation et les départements et branches concernés pour déterminer les itinéraires et les phases d'investissement appropriés afin de garantir l'efficacité. En particulier, le ministère des Finances a proposé qu'il soit nécessaire d'investir de manière synchrone dans les deux phases pour éviter de gaspiller des coûts dans l'ouverture et la fermeture de sections de tunnel ouvertes, avec une période de mise en œuvre allant de 2026 à 2030.

Van Ky

Le 26 avril, le Comité populaire provincial a envoyé un document au Comité populaire de la ville. Nha Trang et le ministère des Finances ont convenu en principe d'ajouter le projet d'intersection du rond-point de Ma Vong et le projet de tunnel de Tran Phu à la liste des principaux projets d'investissement public de la province. Le Comité populaire provincial a été désigné Comité populaire de la ville. Nha Trang complète d’urgence les documents et dossiers pertinents pour proposer d’ajouter ces deux projets à la liste des projets clés. Le Département des Finances est chargé de coordonner et de guider les unités sur la base des directives du Comité populaire provincial et des conclusions du Comité permanent du Parti provincial pour étudier et conseiller sur l'ajustement et le complément de la résolution n° 35 du 22 décembre 2023 du Comité permanent du Parti provincial sur les projets clés pour la période 2023-2025, avec une vision jusqu'en 2030.

Source : https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/nha-trang-se-co-cau-vuot-ma-vong-va-ham-xuyen-duong-tran-phu-9455494/