Nha Trang : Il y aura un pont Ma Vong et un tunnel à travers la rue Tran Phu.

Deux projets majeurs, le viaduc de l'intersection Ma Vong et le tunnel de 4,3 km traversant la rue Tran Phu (ville de Nha Trang), viennent d'être approuvés par le Comité populaire provincial et figurent désormais sur la liste des investissements publics clés. Il s'agit d'une étape importante pour résoudre le problème des embouteillages et élargir l'espace nécessaire au développement futur du tourisme urbain à Nha Trang.

Investissement dans le viaduc de Ma Vong

Afin de résoudre les problèmes de congestion routière au carrefour de Ma Vong, le Comité populaire de la ville de Nha Trang a mené une enquête et présenté un rapport au Comité populaire provincial afin de proposer un plan d'investissement pour le projet de viaduc de Ma Vong. Selon cette proposition, le carrefour sera doté d'un pont à double sens au-dessus de la voie ferrée permettant aux voies des rues Thai Nguyen , Thong Nhat et Yersin de tourner à gauche vers la rue Le Hong Phong et vice-versa. En aval du carrefour, la circulation sera organisée selon un rond-point moderne, tandis que le rond-point existant sera rénové. Sur la rue Le Hong Phong, un réseau routier interne sera aménagé pour permettre aux véhicules de monter le pont et d'accéder aux zones résidentielles. L'investissement total du projet est estimé à 390 milliards de VND, dont environ 211 milliards de VND pour la construction et 118 milliards de VND pour les indemnisations et le déblaiement du site.

Situation actuelle du trafic dans la région de Ma Vong.

Selon le responsable du Département de la Construction, conformément au projet d'aménagement du territoire de la ville de Nha Trang à l'horizon 2040, après 2030, la gare actuelle de Nha Trang sera déplacée vers le quartier de Vinh Trung, une gare TGV sera construite à Dien Khanh et la voie ferrée actuelle sera supprimée. Dans l'ancienne zone ferroviaire, la ville aménagera une rue piétonne, des lignes de service entrecoupées de cours publiques, créant ainsi des aires de repos et des espaces d'échanges communautaires. Par conséquent, le Département de la Construction a demandé au Département des Finances d'étudier le projet de déplacement de la gare de Nha Trang afin que l'investissement dans le projet de viaduc de Ma Vong garantisse l'efficacité et évite le gaspillage budgétaire.

Toutefois, selon le ministère des Finances, la direction du déplacement de la gare de Nha Trang n'est pas encore unifiée et synchronisée avec les plans concernés ; le délai de déplacement pourrait être prolongé. Parallèlement, investir dans le viaduc de Ma Vong, selon la solution d'un carrefour à niveau différent, est indispensable et cohérent avec le projet d'aménagement général de la ville de Nha Trang jusqu'en 2040 approuvé par le Premier ministre , afin de résoudre rapidement les problèmes de circulation dans cette zone.

Construction d'un tunnel de 4,3 km de long sur la rue Tran Phu

Selon la proposition du Comité populaire de la ville de Nha Trang, le projet de tunnel de Tran Phu représente un investissement total de 6 228 milliards de VND, mis en œuvre en deux phases. La phase 1 investit dans la section allant de l'allée 86 de Tran Phu à la rue Nguyen Chanh, construisant un tunnel fermé de 940 m de long, avec deux entrées de tunnel à la rue Tran Quang Khai et à la rue Le Thanh Ton ; le tunnel ouvert sud est long de 230 m de long de l'allée 86 de Tran Phu à la rue Tran Quang Khai. Français et le tunnel ouvert nord est long de 230 m de la rue Le Thanh Ton à la rue Nguyen Chanh. La longueur totale de construction est d'environ 1,4 km. L'investissement total pour cette phase est de 1 843 milliards de VND, mis en œuvre de 2025 à 2040. La phase 2 construira un tunnel de 2,9 km de long de la rue Hoang Dieu à la rue Nguyen Binh Khiem, portant la longueur totale de l'itinéraire à 4,3 km. Dans le même temps, deux branches montantes et descendantes seront ajoutées à l'intersection de la rue Nguyen Chanh et de l'allée 86 Tran Phu. L'investissement total pour cette phase est de 4 385 milliards de VND, mis en œuvre après 2040. Le tunnel fermé sur la rue Tran Phu est conçu avec une largeur libre de 17,5 m, comprenant 2 voies pour véhicules motorisés, 2 voies pour véhicules mixtes et 2 voies de maintenance.

Point de départ du projet de tunnel de Tran Phu.

Selon le président du Comité populaire de la ville de Nha Trang, le projet de tunnel de Tran Phu vise à réduire les embouteillages et à assurer une circulation fluide, notamment dans le contexte du développement rapide de la ville et de l'augmentation du nombre de touristes . Le projet relie également les espaces urbains côtiers, favorise le développement du tourisme et des services, vers des transports verts et durables, minimise les impacts environnementaux et améliore la qualité de vie des habitants.

Les responsables du ministère des Finances ont déclaré que l'étude d'investissement pour le tunnel de Tran Phu était nécessaire et cohérente avec l'orientation de la circulation dans la planification connexe. Le Comité permanent du Comité provincial du Parti a approuvé la politique d'investissement et a demandé au Comité du Parti de la ville de Nha Trang de charger le Comité populaire de la ville de coordonner avec l'unité de consultation, les services et branches concernés afin de déterminer le tracé approprié et de diviser l'investissement en phases pour garantir son efficacité. En particulier, le ministère des Finances a suggéré qu'il était nécessaire d'investir de manière synchrone dans les deux phases afin d'éviter les gaspillages liés à l'ouverture et à la fermeture des sections de tunnel ouvertes, la période de mise en œuvre s'étendant de 2026 à 2030.

Van Ky

Le 26 avril, le Comité populaire provincial a adressé un document au Comité populaire de la ville de Nha Trang et au Département des Finances, convenant de l'ajout du projet de carrefour du rond-point de Ma Vong et du projet de tunnel de Tran Phu à la liste des projets d'investissement public clés de la province. Le Comité populaire provincial a chargé le Comité populaire de la ville de Nha Trang de finaliser d'urgence les documents et dossiers pertinents afin de proposer l'ajout de ces deux projets à la liste des projets clés. Le Département des Finances a été chargé de coordonner et d'orienter les unités, sur la base des directives du Comité populaire provincial et des conclusions du Comité permanent du Parti provincial, afin d'étudier et de conseiller l'adaptation et le complément de la résolution n° 35 du 22 décembre 2023 du Comité provincial du Parti sur les projets clés pour la période 2023-2025, avec une vision à l'horizon 2030.

Source : https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/nha-trang-se-co-cau-vuot-ma-vong-va-ham-xuyen-duong-tran-phu-9455494/