De nombreux délégués ont approuvé la réglementation interdisant absolument la conduite sous l’influence de l’alcool.

Le matin du 27 mars 2024, poursuivant son programme de travail, la 5e Conférence des députés de l'Assemblée nationale, réunie à temps plein, a examiné le projet de loi sur la sécurité routière. La réunion était présidée par le président de l'Assemblée nationale, Vuong Dinh Hue, et par le vice-président de l'Assemblée nationale, Nguyen Khac Dinh. Lors de la réunion, de nombreux délégués se sont montrés intéressés et ont approuvé la réglementation interdisant la conduite d'un véhicule sur la route avec un taux d'alcoolémie ou d'haleine élevé.

Délégué Nguyen Dai Thang (délégation Hung Yen ).

Lors de la conférence, les délégués ont tous convenu que l'élaboration de la loi sur la sécurité routière est conforme aux directives, aux politiques et aux orientations du Parti, répondant aux exigences pratiques objectives dans le but de garantir la vie, la santé et les biens des personnes participant à la circulation, en identifiant spécifiquement l'agence d'État responsable de la sécurité routière, contribuant à améliorer l'efficacité de la gestion de l'État pour assurer la sécurité et la sûreté des personnes participant à la circulation.

L'un des points qui intéressent de nombreux délégués et sur lesquels ils adhèrent dans le projet de loi est l'interdiction de conduire un véhicule sur la route avec un taux d'alcoolémie ou d'alcool dans le sang. Le délégué Nguyen Dai Thang (délégation Hung Yen) a déclaré : « Lors de la discussion de groupe lors de la 6e session de l'Assemblée nationale, j'ai proposé d'examiner la nécessité d'un seuil de concentration d'alcool. Cependant, après avoir soigneusement évalué les avantages et les inconvénients, je suis favorable à la réglementation interdisant formellement la présence d'alcool dans le sang ou l'alcool dans l'haleine lors de la conduite d'un véhicule sur la route. »

Le vice- président de l'Assemblée nationale, Nguyen Khac Dinh, a présidé la réunion.

Le délégué Nguyen Dai Thang a déclaré que la police de la circulation avait récemment renforcé ses contrôles et son traitement des infractions liées à l'alcoolémie, contribuant ainsi à la réduction des accidents de la route. « Selon les données des autorités, en 2023, le nombre d'accidents de la route liés à la consommation d'alcool a diminué de 25 %, le nombre de décès de 50 % et le nombre de blessés de 22 % par rapport à la même période. Partant du principe que la vie humaine est primordiale, il est primordial de réglementer l'interdiction absolue de l'alcoolémie au volant », a-t-il ajouté. Il a également ajouté que si la réglementation stipule que les infractions liées à l'alcool doivent atteindre le seuil légal avant d'être sanctionnées, « comment déterminer si l'on boit de l'alcool ou de la bière sans dépasser le seuil légal ? ». « Actuellement, alors que les autorités ont renforcé le traitement des infractions liées à la concentration d'alcool, les gens ont progressivement pris l'habitude de « si vous buvez de l'alcool, ne conduisez pas », par conséquent, la réglementation interdisant absolument la concentration d'alcool au volant sera approuvée et soutenue par l'opinion publique », a déclaré le délégué.

Approuvant cette réglementation, le délégué Nguyen Van Canh (délégation Binh Dinh) a déclaré qu'il était nécessaire d'alourdir les sanctions en cas d'alcoolémie élevée. Il a toutefois proposé que, pour une faible concentration d'alcool, inférieure à 0,1 mg/litre d'haleine, seules des sanctions administratives soient imposées, sans que le permis de conduire ne soit retiré. « Cependant, cette règle de non-retrait du permis de conduire ne devrait pas s'appliquer aux conducteurs de motos assurant des services de transport de passagers et de marchandises », a-t-il ajouté.

Français Partageant également ce point de vue, la déléguée Thai Thi An Chung (délégation Nghe An) a exprimé son accord avec le projet de loi stipulant une interdiction absolue du taux d'alcoolémie pour les conducteurs. « Les arguments avancés par le gouvernement et la Commission nationale de défense et de sécurité sont très complets et convaincants. En fait, cette réglementation a également été discutée, soigneusement étudiée et approuvée à l'unanimité par la 14e Assemblée nationale dans la loi sur la prévention des dommages liés à l'alcool et est entrée en vigueur le 1er janvier 2020. En raison de l'impact de l'épidémie de COVID-19, le délai de mise en œuvre n'a pas été long, mais le processus de mise en œuvre et de traitement drastique du taux d'alcoolémie pour les conducteurs de véhicules a sensibilisé la population et renforcé sa responsabilité quant à la consommation d'alcool au volant. Cela contribue non seulement à assurer la sécurité des usagers de la route, mais change également les habitudes d'abus d'alcool dans la vie d'aujourd'hui, ce qui a une importance non seulement immédiate mais aussi à long terme pour l'amélioration de la santé des Vietnamiens », a déclaré la déléguée.

Selon l’article 9 du projet de loi sur la sécurité routière, les actes interdits comprennent :

1. Conduire un véhicule sur la route en ayant de l’alcool dans le sang ou dans l’haleine.

2. Conduire un véhicule sur la route alors que vous avez dans votre corps des drogues ou d’autres stimulants interdits par la loi.

3. Conduire un véhicule à moteur sur la route sans être titulaire du permis de conduire prescrit; conduire une moto spécialisée sur la route sans être titulaire d'un permis de conduire ou d'un certificat de formation en droit de la circulation routière, d'un permis ou d'un certificat pour conduire une moto spécialisée.

4. Insulter, menacer, entraver, s'opposer ou ne pas se conformer aux instructions, demandes d'inspection, de contrôle, de commandement ou de contrôle de la circulation des fonctionnaires en service concernant le maintien de l'ordre et de la sécurité de la circulation routière.

5. Organiser des courses automobiles, faire la course, inciter, aider, encourager des courses automobiles illégales ; conduire un véhicule pour participer à la circulation routière en zigzaguant, en faisant des embardées et en faisant tourner le moteur en continu.

6. Utiliser vos mains pour tenir et utiliser votre téléphone ou d’autres appareils électroniques tout en conduisant un véhicule sur la route.

7. Remise de véhicules à moteur et de motos spécialisées à des personnes qui ne sont pas qualifiées pour conduire des véhicules sur la route.

8. Utiliser sur les routes des véhicules à moteur, des motos spécialisées qui ne répondent pas aux normes techniques de sécurité et de protection de l'environnement, des véhicules artisanaux et d'autres véhicules sans permis.

9. Fabrication, assemblage et importation de véhicules automobiles et de motos spécialisées qui ne garantissent pas la sécurité technique et la protection de l'environnement.

10. Convertir d’autres types de voitures en voitures particulières.

11. Modifier arbitrairement la structure, la forme, la disposition, l'assemblage, le système du véhicule, installer ou retirer des pièces de rechange qui n'assurent pas la sécurité technique et la protection de l'environnement du véhicule lors de sa participation à la circulation par rapport à la conception ou aux documents techniques approuvés par l'autorité compétente ; intervenir arbitrairement pour déformer l'index du compteur kilométrique de la voiture ; louer ou emprunter des pièces de rechange d'un véhicule à moteur uniquement pour effectuer l'inspection ; couper, souder, effacer, ciseler, ré-estamper arbitrairement le numéro de châssis, le numéro de moteur d'un véhicule à moteur ou d'une moto spécialisée.

12. Interférer arbitrairement avec ou modifier le logiciel de contrôle des véhicules à moteur, des motos spécialisées et des moteurs qui ont été enregistrés auprès de l'organisme de gestion, dans le but de tromper les résultats d'inspection, de test et de certification.

13. Transporter des marchandises dépassant le poids total, la charge par essieu et la taille autorisée du véhicule ou dépasser les limites de charge et de taille autorisées de la route sans l'autorisation de l'organisme de gestion ou sans garantir les exigences prescrites par la présente loi ; transporter des marchandises sur des véhicules qui doivent être attachés mais qui ne sont pas attachés ou qui ne sont pas attachés correctement ; transporter plus de personnes que prescrit.

14. Transporter des marchandises interdites, transporter illégalement ou ne pas se conformer pleinement à la réglementation relative au transport de marchandises dangereuses ou d’animaux sauvages.

15. Menacer, insulter, se battre, attirer les passagers; menacer ou forcer les passagers à utiliser les services contre leur gré; transférer ou décharger des passagers ou commettre d'autres actes pour éviter la détection de véhicules surchargés ou de véhicules transportant plus de passagers que le nombre prescrit.

16. L'installation et l'utilisation de matériel de sonorisation et d'éclairage sur des véhicules automobiles et des motos spécialisées qui perturbent l'ordre et la sécurité routière.

17. Fabriquer, utiliser, acheter ou vendre illégalement des plaques d’immatriculation ; conduire des véhicules à moteur ou des motos spécialisées avec des plaques d’immatriculation non délivrées par un organisme d’État compétent ; fixer des plaques d’immatriculation dans la mauvaise position ; plier ou couvrir des plaques d’immatriculation ; changer les lettres, les chiffres, les couleurs, les formes ou les tailles des plaques d’immatriculation.

18. Perturber le fonctionnement ou déformer les données des dispositifs de localisation de véhicules et des caméras installés sur les véhicules comme prescrit par la présente loi.

19. Vandaliser, détruire ou endommager les équipements de contrôle et de surveillance du trafic routier, ainsi que les équipements intelligents de commande et de contrôle du trafic.

20. Placer ou laisser illégalement des obstacles ou autres obstructions sur la route ; répandre des objets tranchants ; verser des substances glissantes sur la route ; disperser de la terre, des pierres, des marchandises, des matériaux ou des déchets de construction sur la route.

21. Empêcher les personnes ou les véhicules de participer à la circulation sur la route ; jeter des briques, de la terre, des pierres, du sable ou d’autres objets sur les personnes ou les véhicules participant à la circulation sur la route.

22. Profiter ou abuser de la mission d'assurer l'ordre et la sécurité de la circulation routière pour commettre des actes illégaux, harceler ou porter atteinte aux intérêts de l'État et aux droits et intérêts légitimes des organisations et des individus.

23. Profiter de sa propre position, de son pouvoir ou de sa profession ou de ceux d'autrui pour violer la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière ou pour interférer ou influencer le processus de traitement des violations de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.

24. Défaut de déclaration, fausse déclaration ou fourniture de faux renseignements ou documents pour échapper à la responsabilité lorsqu'il est constaté qu'il y a violation de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.

25. Fuir après avoir provoqué un accident de la circulation pour éviter sa responsabilité ; ne pas porter intentionnellement assistance aux victimes d'accidents de la circulation dans les conditions prévues ; porter atteinte à la vie, à la santé et aux biens des victimes d'accidents de la circulation et de ceux qui provoquent des accidents de la circulation ; profiter des accidents de la circulation pour agresser, menacer, inciter, faire pression, perturber l'ordre et entraver le traitement des accidents de la circulation.

26. Contrôler les objets volants, les aéronefs sans pilote et les aéronefs ultralégers évoluant dans les limites de la route, causant une obstruction ou un risque pour la sécurité des personnes et des véhicules participant à la circulation routière, à l'exception des aéronefs sans pilote et des aéronefs ultralégers autorisés à voler.

27. Autres actes violant les règles de circulation routière prescrites au chapitre II de la présente loi.

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