De nombreuses solutions pour accélérer l'avancement de l'autoroute Can Tho

Le projet d'autoroute Nord-Sud-Est, phase 2021-2025, section Can Tho - Ca Mau (autoroute Can Tho - Ca Mau) a une longueur de plus de 110 km, avec un investissement total de plus de 27 500 milliards de VND.

Le projet est divisé en deux sous-projets. Le tronçon Can Tho – Hau Giang s'étend sur plus de 37 km et représente un investissement de plus de 10 370 milliards de VND ; le tronçon Hau Giang – Ca Mau s'étend sur plus de 73 km et représente un investissement de plus de 17 152 milliards de VND.

L'autoroute Can Tho - Ca Mau est réalisée à 42%.

Selon le rapport du comité de gestion du projet My Thuan (investisseur), au 21 septembre, le rendement de la construction du projet atteignait 42 %, soit 15 % de retard sur le calendrier prévu.

Sur ce total, plus de 91 km de la route principale ont été traités pour les sols instables par la méthode de chargement ; 28 ponts ont été achevés et les 89 ponts restants devraient l'être d'ici la fin de 2024.

Afin d'accélérer le projet, dès le début de septembre 2024, l'investisseur et les entreprises de construction ont signé un engagement à mobiliser les financements, les équipements et les matériaux nécessaires à la réalisation des travaux. L'accent est mis sur la mobilisation des ressources en sable afin de couvrir 70 % des besoins.

M. Tran Van Thi, directeur du comité de gestion du projet My Thuan, a déclaré que la condition préalable à l'achèvement du projet en 2025 est la réalisation des travaux de chargement du sable.

Après plusieurs mois d'efforts, l'approvisionnement en sable pour le projet est désormais assuré. Les entreprises de construction exploiteront toutes les ressources en sable fluviales et marines. Le remblayage du tronçon restant est prévu pour 2024.

Afin de garantir l'objectif d'achever le projet d'ici fin 2025, le directeur du comité de gestion du projet My Thuan a déclaré avoir demandé aux entrepreneurs d'établir de manière scientifique des plans de construction détaillés pour les éléments restants du projet, afin de rattraper le retard accumulé.

Dans le même temps, privilégier les ressources financières, mobiliser les équipements, les machines et la main-d'œuvre de construction en « 3 équipes, 4 équipes », travailler pendant les jours fériés et le Têt, vérifier et superviser régulièrement pour assurer les progrès, la qualité et la technique.

De plus, il convient de prévoir un personnel interne suffisant pour coordonner avec l'investisseur les opérations d'acceptation et de paiement, afin d'éviter tout manque de fonds sur le chantier.

Par ailleurs, le Conseil a également demandé au consultant en supervision d'inspecter et d'examiner les opérations, et d'exhorter l'entrepreneur à mobiliser le matériel et les matériaux conformément au calendrier prévu. Un rapport et des recommandations sur les solutions à apporter à tout retard d'exécution de la part de l'entrepreneur sont attendus dans les meilleurs délais.

Source : https://www.baogiaothong.vn/nhieu-giai-phap-thuc-tien-do-cao-toc-can-tho-ca-mau-19224092418054916.htm