Le projet d'autoroute Nord-Sud-Est, phase 2021-2025, section Can Tho - Ca Mau (autoroute Can Tho - Ca Mau) a une longueur de plus de 110 km, avec un investissement total de plus de 27 500 milliards de VND.
Le projet est divisé en deux sous-projets. Le tronçon Can Tho – Hau Giang , long de plus de 37 km, représente un investissement de plus de 10 370 milliards de VND ; le tronçon Hau Giang – Ca Mau, long de plus de 73 km, représente un investissement de plus de 17 152 milliards de VND.
L'autoroute Can Tho - Ca Mau a atteint 42 % de progrès.
Selon le rapport du conseil de gestion du projet My Thuan (investisseur), au 21 septembre, la production de construction du projet a atteint 42 %, soit 15 % de retard sur le calendrier.
Parmi ceux-ci, plus de 91 km de la route principale ont été traités pour sol fragile par préchargement ; 28 ponts ont été achevés et les 89 ponts restants devraient être achevés d'ici la fin de 2024.
Afin d'accélérer le projet, l'investisseur et les entrepreneurs ont signé, début septembre 2024, un engagement visant à mobiliser des financements, des équipements et des matériaux pour la construction. L'accent sera notamment mis sur la mobilisation des ressources en sable afin de répondre à 70 % de la demande.
M. Tran Van Thi, directeur du conseil de gestion du projet My Thuan, a déclaré que la condition préalable à l'achèvement du projet en 2025 est de terminer les travaux de chargement de sable.
Après une période d'efforts, la source de sable nécessaire au projet est désormais pratiquement dégagée. Les entrepreneurs s'efforceront d'exploiter toutes les sources de sable fluvial et marin. Ils se concentreront ensuite sur le remblayage de la section restante en 2024.
Pour garantir l'objectif d'achever le projet d'ici la fin de 2025, le directeur du conseil de gestion du projet My Thuan a déclaré qu'il avait demandé aux entrepreneurs de rétablir les plans de construction détaillés pour les éléments restants du projet de manière scientifique, garantissant que les progrès retardés puissent être rattrapés.
Dans le même temps, priorisez les ressources financières, mobilisez les équipements, les machines et les ouvriers du bâtiment en « 3 équipes, 4 équipes », travaillez pendant les vacances et le Têt, vérifiez et supervisez régulièrement pour garantir les progrès, la qualité et la technique.
En outre, il faut prévoir un personnel interne adéquat pour coordonner avec l’investisseur les travaux d’acceptation et de paiement, afin d’éviter les pénuries financières sur le chantier.
En outre, le Conseil a également demandé au consultant en supervision d'inspecter, d'évaluer les opérations et d'inciter l'entrepreneur à mobiliser les équipements et les matériaux conformément au calendrier prévu. Un rapport et des conseils sur les solutions à apporter pour pallier tout retard de mise en œuvre par l'entrepreneur sont fournis en temps opportun.
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