Plusieurs solutions pour accélérer l'avancement de la voie express de Can Tho.

Le projet de section orientale de l'autoroute Nord-Sud, phase 2021-2025, section Can Tho - Ca Mau (autoroute Can Tho-Ca Mau), a une longueur de plus de 110 km et un investissement total de plus de 27 500 milliards de VND.

Le projet est divisé en deux sous-projets. Le tronçon Can Tho – Hau Giang s'étend sur plus de 37 km et représente un investissement de plus de 10 370 milliards de VND ; le tronçon Hau Giang – Ca Mau s'étend sur plus de 73 km et représente un investissement de plus de 17 152 milliards de VND.

Le projet d'autoroute Can Tho – Ca Mau est achevé à 42 %.

Selon le rapport du comité de gestion du projet My Thuan (l'investisseur), au 21 septembre, le taux d'avancement des travaux de construction du projet atteignait 42 %, soit 15 % de retard sur le calendrier prévu.

Plus précisément, sur plus de 91 km de la route principale, les sols instables ont été traités par la méthode de préchargement ; 28 ponts ont été achevés et les 89 ponts restants devraient l'être d'ici fin 2024.

Afin d'accélérer le projet, dès le début du mois de septembre 2024, l'investisseur et les entreprises de construction se sont engagés à mobiliser les financements, les équipements et les matériaux nécessaires. L'objectif principal est de sécuriser 70 % de l'approvisionnement en sable requis.

M. Tran Van Thi, directeur du comité de gestion du projet My Thuan, a déclaré que la condition préalable à l'achèvement du projet en 2025 est la réalisation des travaux de digue de sable et de surcharge.

Après une période d'efforts, l'approvisionnement en sable pour le projet est désormais en grande partie assuré. Les entreprises s'efforceront d'exploiter toutes les ressources disponibles en sable fluvial et marin. Elles se concentreront ensuite sur la construction des remblais pour le tronçon restant du tracé en 2024.

Afin de garantir l'achèvement du projet d'ici fin 2025, le directeur du comité de gestion du projet My Thuan a déclaré avoir demandé aux entrepreneurs de revoir de manière scientifique le plan de construction détaillé des composantes restantes du projet, afin de compenser les retards accumulés.

Dans le même temps, la priorité a été donnée à l'allocation des ressources financières, à la mobilisation des équipements, des machines et du personnel pour la construction en « 3 équipes, 4 équipes », en travaillant pendant les vacances et le Têt (Nouvel An lunaire), et en effectuant des inspections et un suivi réguliers pour garantir les progrès, la qualité et les normes techniques.

De plus, veillez à ce qu'un personnel interne suffisant soit affecté à la coordination avec l'investisseur pour la réalisation des tests de réception et des procédures de paiement, afin d'éviter tout manque de fonds sur le chantier.

En outre, le Conseil a également demandé au consultant chargé de la supervision d'inspecter, d'examiner et d'inciter l'entrepreneur à mobiliser l'équipement et les matériaux conformément à l'échéancier convenu. Il lui a également été demandé de faire rapport sans délai et de proposer des solutions pour remédier à tout retard de l'entrepreneur.

Source : https://www.baogiaothong.vn/nhieu-giai-phap-thuc-tien-do-cao-toc-can-tho-ca-mau-19224092418054916.htm