Le voyage... nous a coupé le souffle.
Vers 15 heures, le 1er octobre, alors que notre voiture s'apprêtait à descendre le col de Gia Bac sur la route nationale 28 en direction de la commune de Ham Thuan Bac, nous avons rencontré un problème. Devant nous, une file de voitures était arrêtée en formation courbe le long de la route sinueuse, avant de redescendre vers la plaine, sans raison apparente. L'endroit de l'incident était invisible. Une pluie battante s'abattait, dissuadant quiconque de sortir de sa voiture, malgré sa curiosité. La pluie avait-elle fragilisé le sol, provoquant des éboulements de pierres sur la chaussée ? Ou peut-être des arbres étaient-ils tombés ? Nous nous demandions s'il y avait des blessés… Après une dizaine de minutes d'attente, la file derrière notre voiture s'est allongée. La pluie s'est calmée. Plusieurs conducteurs sont allés voir. Une femme, à l'arrière d'une voiture, a frappé à la vitre et a demandé : « Y a-t-il une route qui mène à un quartier résidentiel par ici ? » C'était probablement une touriste qui ne connaissait pas la région. « Non, ma sœur. C’est la seule route. Si tu fais demi-tour, tu arriveras directement à Da Lat. Attends un peu, elle sera sûrement dégagée bientôt ! » répondis-je d’un ton rassurant. Mais un sentiment d’angoisse m’envahit tandis que je regardais autour de moi ; la forêt dense, la brume tourbillonnante, évoquaient plus d’un siècle d’histoire, la construction de cette route par les Français et les sacrifices des K’ho Nop et des Kinh. Les petits sanctuaires délabrés, dissimulés le long de la route, en témoignaient…
Une heure s'écoula avant que les voitures devant nous ne reprennent la route. Arrivés sur les lieux de l'incident, nous vîmes l'arbre abattu, découpé en morceaux et empilé par les soldats. L'arbre mesurait environ 30 à 40 mètres de haut, et son poids avait sectionné les lignes électriques le long de la route, provoquant une panne de courant généralisée. Toutes les voitures passaient allègrement devant le tas de feuilles mortes qui n'avait pas encore été dégagé. Mais au moment où ma voiture passait… boum ! La limousine de douze places se renversa dangereusement. « Oh mon Dieu ! » s'exclama le chauffeur, le visage crispé par la tension et la frustration. Il klaxonna, alors que la route était déserte. Et je remarquai un petit autel improvisé au bord de la route…
La voiture continuait de tanguer ainsi, cliquetant et vibrant comme une voiture ordinaire franchissant des dos d'âne. Les touristes à l'arrière échangeaient des questions, typiquement chinoises, sur ce qui n'allait pas. La pluie redoublait d'intensité. La route était glissante comme de la graisse. Les autres voitures, roulant dans la même direction, klaxonnaient les unes après les autres en nous dépassant. Un sentiment d'angoisse m'envahit, semblable à celui du 30 septembre, lorsque nous empruntions le col de Dai Ninh – la route nationale 28B entre Phan Thiet et Da Lat – où, par endroits, les roues patinaient dans la boue, nous coupant le souffle. En raison de la mission que nous devions accomplir, mes compagnons et moi avons décidé d'emprunter cet itinéraire, sur lequel, deux jours plus tôt, le 28 septembre, la presse avait rapporté au km 40 que des rochers et de la terre étaient tombés sur la route, bloquant le passage et provoquant une longue file de voitures attendant avec une falaise d'un côté et un ravin avec un talus en construction de l'autre.
Arrivé au col de Gia Bac, sur la route nationale 28 en direction de Phan Thiet, le bus a crevé un pneu et roulait sous la pluie. Le chauffeur rassurait les passagers, comme pour se rassurer lui-même : « Ne vous inquiétez pas, ça va aller bientôt ! » Et en effet, tout s’est bien passé. À l’arrivée dans la commune de Ham Thuan Bac, la pluie a cessé, rendant le trajet plus agréable. La route sèche indiquait qu’il n’avait pas plu de toute la journée. Le typhon Bualoi n° 10 n’avait provoqué que des pluies importantes dans les hautes terres. Les plaines côtières du sud-est de la province avaient également été touchées, mais seulement par quelques averses éparses.
Routes familières, routes « inconnues »
Avant même que le typhon n° 10 ne se soit calmé, la mer de Chine méridionale était frappée par le typhon n° 11. Le 3 octobre, nous nous sommes rendus de Phan Thiet à Da Lat pour une réunion. Le bus était plein de fonctionnaires et d'employés, dont le travail les obligeait à être sur le terrain. Il n'y avait pas un seul touriste. « Qui choisirait de voyager par ces jours de pluie et de vent soudains, surtout sur une route en travaux qui devient de plus en plus impraticable ? » – C'est ce que pensait M. T., le chauffeur qui emprunte la route Phan Thiet-Da Lat depuis plus de 20 ans. Avant la construction de la route de Dai Ninh, la centrale hydroélectrique de Dai Ninh n'étant pas encore établie, il devait passer par le col de Ngoan Muc à Phan Rang pour rejoindre Da Lat. Après quelque temps, la route de Dai Ninh a été élargie et rénovée, et le ministère des Transports l'a rebaptisée Route nationale 28B. Depuis, il emprunte cet itinéraire. Par conséquent, la route, bien qu'étroite et parsemée de nids-de-poule, lui est devenue familière car il l'emprunte quotidiennement.
Habitué à cette route, la conduite n'était pas aussi stressante qu'aujourd'hui, avec les travaux de la route nationale 28B. Chaque jour, la route lui paraît désormais étrange et méconnaissable. De plus, ces derniers jours, des orages se sont formés en mer de Chine orientale, approchant le continent, et pourtant la pluie continue d'atteindre Da Lat. Pour élargir la route, le sol basaltique du col a été excavé, et les éclaboussures, mêlées à l'eau de pluie et au flux constant de véhicules, créent une surface molle et boueuse qui met les pneus à rude épreuve. En journée, cela reste gérable. Mais le lundi matin, vers 2 ou 3 heures, les trajets déjà ardus des fonctionnaires et agents de la fonction publique de Phan Thiet au chef-lieu de la province deviennent encore plus éprouvants dans ces conditions.
Un autre chauffeur, fort de quinze ans d'expérience, ressent la même nervosité qu'un étudiant entrant dans une salle d'examen chaque fois que son entreprise lui confie un transport de fonctionnaires tard dans la nuit, le premier jour de la semaine. Ce n'est pas seulement la conduite nocturne sur des routes de montagne sinueuses, sous la pluie, le vent et la boue, qui l'inquiète. C'est aussi parce que ses passagers sont tous des fonctionnaires – des personnes qu'il juge compétentes – capables de gérer leur famille et de voyager loin de chez eux. Il a entendu dire que les fonctionnaires sont un atout pour la nation. Le moindre incident pourrait ruiner son entreprise de transport. Depuis la fusion des provinces, c'est la saison des pluies, et les nuits claires et les matins frais et ensoleillés sont rares. La plupart du temps, les véhicules circulent sous la pluie et dans le brouillard. Récemment, plusieurs violentes tempêtes ont menacé d'intensifier les pluies torrentielles des hauts plateaux, rendant la conduite de ces petits véhicules à travers les vastes montagnes encore plus périlleuse.
Par crainte de cet incident, les chauffeurs transportant les fonctionnaires étaient encore plus prudents. Grâce à cela, aucun incident n'a été déploré jusqu'à présent. J'ai surpris une conversation assez amusante entre un chauffeur et un fonctionnaire. « Dis donc, vous avez l'air plus mince et plus vieux que le mois dernier, non ? » « Vous ne vous regardez jamais dans le miroir ? Conduire ne vous donne pas autant de rides ! » « Oui, monsieur, mon salaire est plus élevé qu'avant, mais je ne sais pas pourquoi, j'ai toujours le visage ridé, haha. » « Bon, les rides, ce n'est rien. Nous avons surmonté tant de difficultés et d'épreuves ces derniers temps. Continuons à travailler ensemble ! »
D'après les prévisions, deux à trois typhons ou dépressions tropicales pourraient se former en mer de Chine méridionale en octobre prochain. Bien que sans lien apparent, Da Lat subit chaque année, durant ces périodes, des pluies torrentielles qui déferlent sur les cols et atteignent la côte. Malgré la pluie et les difficultés, les véhicules poursuivent leur route.
Source : https://baolamdong.vn/nhung-chuyen-xe-thang-mua-395357.html
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