Comme une étoile dans le ciel nocturne
Un jour de mi-novembre, à 18 h, alors que le crépuscule tombait, nous avons rejoint une délégation de dirigeants et de fonctionnaires du Conseil provincial de gestion des investissements et de la construction afin d'inspecter et d'encourager les entrepreneurs travaillant sur plusieurs projets sous la tutelle du Conseil. La voie de desserte menant au chantier du pont sur la rivière Kinh Mon et la route de raccordement à l'échangeur surélevé avec la route nationale 5 étaient déjà éclairées. C'était également l'heure à laquelle les travailleurs de nuit commençaient leur quart.
Le vaste chantier bourdonnait du bruit des excavatrices et des foreuses… Des groupes d’ouvriers travaillaient sans relâche, certains transportant des armatures d’acier, d’autres forant, et au loin, l’équipe de pose de la route… Les projecteurs et les chalumeaux scintillaient comme des étoiles dans le ciel nocturne. Sur le remblai de terre, les rouleaux compresseurs et les excavatrices s’activaient à toute vitesse, dans une course contre la montre.
Dans la zone où la charpente métallique est la mieux éclairée, une activité intense règne parmi les ouvriers qui assemblent et soudent méticuleusement chaque joint pour créer l'ossature. Wang Van Hung, employé de la société par actions Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment, a déclaré : « Nous avons été informés du projet par le comité de gestion et les chefs de chantier. Nous nous encourageons mutuellement à travailler avec un grand sens des responsabilités et un enthousiasme communicatif, en veillant à la sécurité pendant la construction et en nous efforçant de dépasser les objectifs fixés. »
La construction du pont sur la rivière Kinh Mon et de la voie d'accès reliant l'échangeur surélevé à la route nationale 5, dans les communes de Thuong Quan (Kinh Mon) et de Kim Xuyen (Kim Thanh), a débuté mi-octobre 2024. Ce projet représente un investissement total de 600 milliards de VND, financé par le budget provincial. D'une longueur totale d'environ 1,55 km, il comprend 957,8 m de route, 568,6 m de pont et un mur de soutènement de 23,6 m pour un ponceau. La largeur de la chaussée est de 12 m.
À ce jour, 700 mètres de la route d'accès ont été excavés et remblayés à 60 % avec du sable K90. L'entrepreneur se concentre actuellement sur la construction de pieux en béton pour renforcer la plateforme. Concernant le pont, les huit pieux forés pour la culée M1 sont terminés et la construction des pieux forés pour les piles T1, T2 et T10 est en cours. Conformément au contrat signé, le projet sera achevé en décembre 2025.
M. Nguyen Van Hue, directeur exécutif du projet, a déclaré que, dans le but d'accélérer les travaux, l'entrepreneur a concentré ses efforts sur le déploiement de machines et d'équipements de construction dès le début du projet. Actuellement, une cinquantaine d'ingénieurs et d'ouvriers travaillent en permanence sur le chantier, répartis en plusieurs équipes. Les ouvriers travaillent les jours fériés et effectuent des heures supplémentaires de nuit. Outre leur salaire habituel, les ingénieurs et les ouvriers qui travaillent de nuit et les jours fériés perçoivent également des majorations pour heures supplémentaires et des primes.
Le soir, la surface de la rivière Sat (Binh Giang) scintille de mille feux. Cinquante ouvriers et ingénieurs s'affairent au chantier du pont de Cay, qui fait partie de la déviation de la route provinciale 394. Les travaux de jour sont déjà ardus, mais le travail de nuit est encore plus difficile et dangereux en raison de la visibilité réduite, d'autant plus que de nombreuses parties du chantier se situent en haute altitude.
Interrompant son travail de pliage de fer, M. Ha Van To, du district de Quan Son (province de Thanh Hoa ), a déclaré : « Travailler la nuit avec des lumières signifie que nous n'avons pas à nous soucier du manque de lumière, et la température est également plus douce la nuit. Les travailleurs discutent parfois entre eux pour éviter de s'endormir. »
Le projet de construction du pont de Cay, qui fait partie de la déviation de la route nationale 394, représente un investissement total de plus de 200 milliards de VND et est géré par le Conseil provincial de gestion des investissements et des projets de construction. Ce projet relie la commune de Cam Dong (district de Cam Giang) à la commune de Hung Thang (district de Binh Giang). Il s'agit d'une route de catégorie II en zone plate, avec une vitesse de conception de 80 km/h. Le pont mesure 182 mètres de long et comporte quatre travées. Construit en béton armé précontraint, il présente une largeur de 30 mètres et est divisé en deux sections distinctes.
Selon M. Do Tien Dung, ingénieur en chef du projet du pont de Cay, en septembre, les fortes pluies provoquées par le typhon n° 3 ont fait monter le niveau du fleuve, ralentissant les travaux. Depuis la décrue, et profitant des conditions météorologiques favorables, le consortium d'entrepreneurs a mobilisé un maximum de machines, d'équipements et de personnel, répartis en plusieurs équipes afin d'accélérer le chantier.
À ce jour, le projet du pont de Cay a achevé la construction des 48 poutres Super T, des 12 pieux de culée M1 et le forage des 16 pieux de pile T1 et T2. La construction de la pile T3 et de la culée M2 est en cours. Le projet est estimé à 58 % d'avancement, ce qui garantit le respect des délais et vise une livraison en avril 2025.
Se précipiter pour faire des heures supplémentaires.
Après avoir salué les ouvriers chargés des travaux routiers et des ponts, nous sommes arrivés sur le chantier de la deuxième phase du projet d'investissement pour la construction de l'hôpital d'obstétrique et de gynécologie de Hai Duong . Il s'agit d'un projet de génie civil représentant un investissement total de près de 240 milliards de dongs.
Outre la démolition des anciens bâtiments vétustes, l'hôpital sera doté d'un service d'hospitalisation complet, de services multidisciplinaires et d'une infrastructure technique de pointe. Le bâtiment comprendra sept étages, un sous-sol et un penthouse, pour une surface construite de plus de 2 200 m² et une surface totale de plus de 16 300 m². Une fois achevé, ce projet contribuera à améliorer les infrastructures et la qualité des examens et des traitements médicaux.
M. Pham Van Minh, commandant adjoint du projet de construction de la phase II de l'hôpital d'obstétrique et de gynécologie de Hai Duong, a déclaré : « Afin d'accélérer l'avancement des travaux, le consortium d'entrepreneurs a mobilisé un maximum de machines et d'équipements, constitué des équipes et travaillé jusqu'à 22 h chaque jour pour respecter le calendrier approuvé. » Entre 190 et 200 ingénieurs et ouvriers sont présents sur le chantier, mobilisés pour la réalisation des différentes composantes du projet. Le chef de chantier établit des plannings quotidiens et hebdomadaires, assurant un suivi rigoureux de chaque étape afin d'optimiser l'avancement global du projet. La fin des travaux est prévue pour le 27 février 2025.
À moins de deux mois de la fin de l'année 2024, de nombreux chantiers de construction à travers la province sont en pleine effervescence, jour et nuit. Grâce à l'enthousiasme et à la détermination des investisseurs et des entrepreneurs, les projets clés de la province sont menés à un rythme soutenu afin de respecter les échéances de décaissement.
Au 31 octobre 2024, la province de Hai Duong avait décaissé 3 288 milliards de VND, soit 34,8 % du total des investissements décaissés. Les investissements du budget de l'État décaissés s'élevaient à 3 284,3 milliards de VND, soit 34,8 % du total des investissements décaissés et 47,4 % du plan fixé par le Premier ministre . Après prise en compte des ajustements proposés au plan d'investissement, les décaissements estimés pour l'ensemble de l'année 2024 sont d'environ 8 728 milliards de VND, soit 92,5 % du total des investissements prévus et 125,9 % du plan fixé par le Premier ministre.
Source : https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html
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