L'usine ferroviaire de Gia Lam est un important projet ferroviaire construit par les Français au Vietnam au début du XXe siècle. Elle servait à l'origine d'entrepôt mécanique où étaient entretenues et réparées les locomotives.
En 1970, l'usine fut reconstruite grâce à des fonds octroyés par le gouvernement polonais au Vietnam. Les infrastructures et les ateliers furent investis simultanément, conçus en fonction des caractéristiques du réseau ferroviaire afin d'atteindre la capacité maximale de production de près de 1 200 nouvelles voitures et de réparation de plus de 120 locomotives et 600 voitures par an.
Un atelier de réparation et de construction de locomotives et de wagons spécialement conçu avec un toit qui laisse entrer la lumière ; ainsi qu'un système de pont roulant capable de soulever des centaines de tonnes.
Au cours des deux derniers siècles, l'usine a connu des hauts et des bas. À son apogée, elle employait des milliers d'ouvriers et était considérée comme une source de fierté.
Les détails des roues du train attendent d'être terminés dans un atelier.
Les ateliers de l'usine sont reliés par un système ferroviaire d'écartement de 1,435 m et d'1 m, ainsi que par un pont roulant. La locomotive et le wagon sont tirés de l'atelier sur le pont roulant, puis ce dernier est commandé pour positionner correctement les rails et amener la locomotive et le wagon à l'atelier.
La zone atelier complète la carrosserie du train.
Le campus de l'usine s'étend sur plus de 20,3 hectares, comprenant près de 5 km de voie ferrée menant aux usines, se connectant directement à la gare de Gia Lam et rejoignant le réseau ferroviaire national, 6 ateliers de production et bâtiments d'exploitation, des entrepôts de matériaux, des maisons de repos, un système de traitement des eaux usées industrielles, 10 centrales électriques, des routes internes, un grand lac régulateur combiné à un service de lutte contre les incendies, un campus vert, un terrain de sport ...
Actuellement, l'usine ferroviaire de Gia Lam est devenue le point culminant du Festival du design créatif de Hanoi 2023, l'usine et les locomotives devenant un espace d'art pour des expositions et des présentations... attirant un grand nombre de visiteurs.
La locomotive à vapeur numérotée 141-179 (locomotive Tu Luc) est l'une des trois locomotives à vapeur de la série Mikado, étudiées, conçues et fabriquées par les ingénieurs de l'usine ferroviaire de Gia Lam depuis 1964, avec le soutien d'ingénieurs chinois. Ce type de locomotive est conçu pour circuler sur des rails d'écartement de 1 000 mm. Environ 50 locomotives de ce type ont été produites, principalement pour le transport de marchandises dans le Nord.
Les visiteurs visitent l'intérieur de l'usine.
Un château d'eau de plusieurs dizaines de mètres de haut a été construit en 1977-1978 à l'intérieur de l'usine ferroviaire de Gia Lam. L'eau du puits sera pompée vers le réservoir supérieur, puis distribuée pour alimenter la production de l'usine et la vie quotidienne des habitants du quartier.
Lors de la construction, le réservoir d'eau a été préfabriqué, puis progressivement hissé et placé sur la tour à l'aide d'un treuil manuel. Les slogans sont toujours clairement imprimés au fond du réservoir, même après des décennies.
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