Ninh Binh élimine proactivement les difficultés de l'industrie automobile

La zone douanière X saisit et partage de manière proactive les difficultés de Hyundai Thanh Cong Vietnam Automobile Manufacturing Joint Stock Company. Photo : Anh Tuan

HTCV est une coentreprise entre Hyundai Motor Group de Corée et Thanh Cong Group (parc industriel de Gian Khau, district de Gia Vien). Avec deux complexes d'usines modernes, d'une capacité prévue de 180 000 véhicules/an, la Société fabrique et distribue des gammes de véhicules stratégiques telles que Palisade, Santafe, Tucson, Elantra, Creta, Accent, Grand i10... De plus, début 2025, la Société a achevé l'installation de la ligne d'assemblage de moteurs, qui devrait entrer en production de masse en mai prochain, dans le but de rechercher un certain nombre de projets sur des marchés tels que la Malaisie, le Brésil, le Kazakhstan, le Laos...

Récemment, en plus de la distribution sur le marché intérieur, Hyundai Thanh Cong étudie l'expansion des exportations vers de nouveaux marchés pour diversifier les canaux de consommation et réduire la dépendance aux marchés traditionnels. Parallèlement, nous avons exporté avec succès vers certains pays de l'ASEAN, notamment des voitures hybrides Palisade et Santafe finies vers la Thaïlande et des modèles SKD semi-finis Accent et Creta vers le Myanmar.

En 2024, le chiffre d'affaires de HTCV atteindra près de 6 500 milliards de VND, avec plus de 9 900 véhicules vendus, dont les exportations atteindront près de 150 milliards de VND. On s'attend à ce qu'en 2025, les revenus atteignent 6 861 milliards de VND, avec un nombre estimé de véhicules vendus d'environ 11 000 véhicules. Ces chiffres démontrent la forte vitalité de l’entreprise et reflètent également l’importance de lever les obstacles pour faciliter le développement plus durable de HTCV.

Chaîne de montage automobile de l'usine automobile Hyundai Thanh Cong n° 2. Photo : Nguyen Thom

M. Nguyen Minh Son, directeur général de l'usine Hyundai Thanh Cong Vietnam, a déclaré : En réalité, les activités de production et d'exportation de HTCV sont confrontées à de nombreux grands défis. Les entreprises sont confrontées à des coûts logistiques instables et à des taxes liées à l’importation et à l’exportation, qui affectent directement la production et l’efficacité commerciale. Dans un contexte de fluctuations fréquentes des tarifs de fret internationaux, notamment des coûts des conteneurs et des frais portuaires qui augmentent fortement pendant les périodes de pointe ou en raison de l’impact des conflits géopolitiques , il est difficile pour les entreprises de planifier à long terme et de stabiliser les prix des produits. Les frais d’infrastructure portuaire au Vietnam restent élevés et varient selon la localité, ce qui augmente les coûts totaux d’exportation.

Actuellement, nos activités de distribution sont encore largement concentrées sur le marché intérieur et l'exportation vers certains pays de l'ASEAN ; il n'y aura donc pas d'impact direct. Cependant, la politique fiscale américaine peut affecter indirectement la chaîne d'approvisionnement mondiale, y compris au Vietnam. De plus, notre modèle de production dépend fortement des composants et des pièces détachées importés, ce qui nécessite beaucoup de devises. Si le marché des changes fluctue, le marché automobile sera quelque peu affecté, tout comme les prix des voitures. - a déclaré le directeur général de l'usine Hyundai Thanh Cong Vietnam.

Face à cette réalité, la province de Ninh Binh a mis en œuvre de nombreuses solutions pratiques pour éliminer les difficultés de Hyundai Thanh Cong. En conséquence, ces derniers temps, la province s’est concentrée sur le développement d’infrastructures industrielles synchrones et flexibles. En particulier, la province a investi et achevé l’infrastructure du parc industriel de Gian Khau et le parc industriel agrandi de Gian Khau avec un système synchrone de transport, d’électricité, d’approvisionnement en eau et de télécommunications. Parallèlement, la province étudie également la planification et l’agrandissement des parcs industriels afin de créer des fonds fonciers propres pour servir l’expansion des lignes de production, en particulier le développement des industries de soutien à l’automobile.

En ce qui concerne le dédouanement des marchandises, en réponse à la proposition des entreprises, les unités fonctionnelles de la province, en particulier la douane de Ninh Binh, se sont coordonnées pour organiser le personnel afin de travailler des heures supplémentaires (y compris les samedis et dimanches si nécessaire) pour aider les entreprises à terminer les procédures d'importation et d'exportation en temps opportun, en évitant l'encombrement des marchandises.

Le Comité populaire provincial a demandé au Département de l'Industrie et du Commerce de se coordonner avec les ministères centraux et les branches pour organiser des cours de formation et fournir des informations actualisées sur les accords de libre-échange (ALE), aidant les entreprises à comprendre les règles d'origine, à profiter des incitations fiscales et à accéder à de nouveaux marchés. Il s’agit d’une base importante pour améliorer la compétitivité, tirer parti des accords de libre-échange et élargir les marchés d’exportation dans le contexte difficile actuel.

En outre, les autorités locales soutiennent activement les procédures juridiques, délivrent et renouvellent les certificats d'enregistrement d'investissement pour les projets nouveaux et élargis de HTCV, créant ainsi les conditions permettant aux entreprises d'augmenter leur capacité, de déployer davantage de complexes de composants et de lignes de moteurs, et de progresser vers une production plus approfondie et une localisation plus élevée.

Pour les propositions de politique macroéconomique qui ne relèvent pas du champ d'application de la résolution, la province de Ninh Binh a synthétisé de manière proactive les opinions des entreprises pour proposer au gouvernement central d'ajuster les politiques fiscales et tarifaires en fonction de la réalité de la production. Dans le même temps, la province sert de pont dans les réunions entre les entreprises et les ministères et branches sur les stratégies d'exportation, le soutien aux industries et le développement du marché des voitures électriques.

Pour atteindre l'objectif d'une croissance économique à deux chiffres en 2025, tous les niveaux et secteurs de la province doivent continuer à accompagner les entreprises, à accroître la fourniture d'informations, de conseils juridiques, de soutien technique et à représenter la voix commune des entreprises, afin que Hyundai Thanh Cong puisse stabiliser la production, maintenir les emplois et apporter la plus grande contribution à la croissance des exportations de la province.

Nguyen Thom

Source : https://baoninhbinh.org.vn/ninh-binh-chu-dong-thao-go-kho-khan-cho-nganh-cong-nghiep-o-573425.htm