Nissan restructure son équipe de direction après l'échec des négociations de fusion

Le logo Nissan au siège social de Yokohama, au Japon. (Photo : AFP/VNA)

Le 11 mars, le célèbre constructeur automobile japonais Nissan a annoncé un changement dans son équipe de direction, remplaçant quatre dirigeants, dans le cadre d'une démarche visant à restructurer l'organisation de gestion après des opérations commerciales inefficaces et l'échec des négociations de fusion avec Honda.

Selon un correspondant de VNA à Tokyo, l'annonce indique que le directeur de la planification Ivan Espinosa a été nommé PDG de Nissan à partir d'avril, en remplacement de M. Makoto Uchida, qui démissionnera officiellement le 31 mars. La décision a été prise lors d'une réunion du conseil d'administration tenue le 11 mars.

M. Uchida a pris ses fonctions de président-directeur général de Nissan en décembre 2019, alors que l'entreprise était en difficulté après l'arrestation de l'ancien président Carlos Ghosn.

La plus grande réussite de M. Uchida a été de revoir avec succès le partenariat avec le constructeur automobile français Renault, le plus grand actionnaire, et de retrouver son indépendance de gestion.

L'entreprise a également pris des mesures pour surmonter la situation difficile, comme la fermeture d'usines et la réduction de personnel.

Par la suite, malgré une reprise temporaire des performances commerciales, les ventes sur les deux principaux marchés que sont les États-Unis et la Chine sont restées faibles et l'entreprise est retombée en crise. Une audience a alors été tenue afin de clarifier les responsabilités de la direction, notamment les raisons de l'échec des négociations de fusion avec Honda.

S'exprimant lors d'une conférence de presse expliquant sa décision de démissionner, M. Uchida a déclaré qu'il s'était rendu compte qu'il n'avait plus la confiance des actionnaires et que sa décision de démissionner plus tôt était dans le meilleur intérêt de l'entreprise.

Pendant ce temps, le nouveau PDG Espinosa a exprimé sa détermination à aider Nissan à redresser la situation pour retrouver sa gloire passée.

À l’heure actuelle, les performances commerciales de Nissan sont vraiment alarmantes.

Le bénéfice net consolidé pour l'exercice se terminant en mars 2025 devrait afficher un déficit de 80 milliards de yens (environ 540 millions de dollars) et il existe une capacité de production excédentaire dans les usines situées dans de nombreux pays.

En novembre 2024, l'entreprise a annoncé son intention de réduire sa capacité de production de 20 %, principalement dans ses usines à l'étranger, et de licencier 9 000 employés. La nouvelle équipe de direction devra mettre en œuvre de nouvelles mesures de rationalisation et rétablir la rentabilité.

En décembre 2024, Nissan et Honda ont annoncé discuter d'une fusion. L'objectif était de regrouper les deux entreprises sous une nouvelle société mère, mais Nissan s'est opposé à l'idée de devenir une filiale de Honda et l'accord a échoué en février.

Actuellement, certains dirigeants de Nissan et de grands banquiers maintiennent toujours leur position de vouloir fusionner avec Honda, il est donc possible que les deux parties reprennent les négociations une fois que Nissan aura une nouvelle équipe de direction.

Par ailleurs, Foxconn, une entreprise taïwanaise qui s'est lancée dans le secteur des véhicules électriques (VE), exprime également son désir de coopérer avec Nissan.

L’équilibre des pouvoirs dans l’industrie automobile mondiale est en train de changer avec l’émergence de nouvelles entreprises venues des États-Unis et de Chine.

Jusqu'à il y a quelques années, Nissan formait, avec Renault et Mitsubishi, l'une des plus grandes alliances automobiles au monde , à égalité avec Toyota et Volkswagen.

Cependant, jusqu'à présent, Nissan n'est plus en mesure de survivre seul, ce qui rend la restructuration plus urgente que jamais.

Selon VNA

Source : https://baothanhhoa.vn/nissan-tai-co-cau-doi-ngu-lanh-dao-sau-khi-dam-phan-sap-nhap-do-vo-242205.htm