À un âge avancé, la femme d'affaires Ho Thanh Huong, PDG de Bluesky Airways, a décidé de s'inscrire à un cours de pilote privé avec une seule préoccupation : sa santé lorsqu'elle a réalisé que ses camarades de classe étaient pour la plupart des jeunes d'une vingtaine d'années.
Apprendre à piloter un avion privé est un concept totalement nouveau au Vietnam. Apprendre à piloter un avion comme loisir, et non à des fins commerciales, est encore plus rare.
Le PDG Ho Thanh Huong pendant l'entraînement. Photo de : NVCC
Titulaire du certificat de formation de pilote privé (PPL) en main au début du mois de juillet de cette année, Mme Huong a pu profiter du ciel avec un avion monomoteur à pistons immatriculé en privé.
C'est une formation plutôt stressante pour les non-professionnels, car ils doivent étudier la théorie en continu pendant un mois et s'entraîner en vol pendant 13 semaines. Faute de temps, Mme Huong a choisi d'étudier par blocs et de terminer la formation plus tôt que prévu.
Elle se souvient encore de la première fois où elle s'est assise dans le cockpit d'un avion d'entraînement. Bien qu'elle travaille dans l'aviation depuis plus de vingt ans et connaisse bien les vols nationaux et internationaux, la sensation d'être assise dans le cockpit était vraiment différente, confie-t-elle.
« Lorsque vous êtes assis dans un petit espace, juste devant vous se trouve une porte vitrée qui s'ouvre sur le vaste espace du ciel, c'est un sentiment à la fois bouleversant, excitant et stimulant. »
Après avoir terminé le cours théorique et réussi le test rigoureux, elle est passée au vol pratique avec des exigences de santé et de précision plus élevées.
Le PDG Ho Thanh Huong vérifie le moteur et l'huile moteur avant le décollage. Photo : NVCC
Pendant plus de trois mois passés à manger et à dormir dans l'avion d'entraînement, la technique la plus difficile pour Mme Huong restait l'atterrissage. Étant une femme, sa direction était plus faible que celle des élèves masculins, et elle n'arrivait toujours pas à atterrir après un long entraînement.
« Je suis celle qui a établi le record de 19 atterrissages en près de 2 heures d'entraînement. » Mais pour elle, la leçon la plus effrayante reste la « récupération après décrochage », qui provoque une perte de portance de l'avion et oblige l'élève à retrouver l'équilibre pour poursuivre le vol.
Dans cette leçon, le professeur vous guidera pour piloter l'avion en cas de perte de portance, puis vous demandera de récupérer. À ce moment-là, l'avion a perdu son nez et pique vers le sol. Dans cet état, impossible de dire que vous n'avez pas perdu un battement de cœur. Et si le pilote ne parvient pas à récupérer, l'avion retombera librement au sol d'une hauteur de plusieurs milliers de mètres.
Pour terminer sa formation de plus de trois mois à Rach Gia (Kien Giang) tout en vivant et travaillant à Hanoï , Mme Huong a dû faire des allers-retours en avion. Pendant ses heures de bureau, elle apprenait à piloter, travaillait pour son entreprise tôt le matin avant les cours et profitait de sa pause déjeuner ou de sa pause. Le soir, elle révisait assidûment la théorie.
« Il était normal pour moi d'étudier toute la nuit pendant l'examen, comme je le faisais pour les concours d'entrée à l'université. Mais en contrepartie, les matières pour devenir pilote étaient très intéressantes. Il y avait beaucoup de sujets que je ne connaissais pas auparavant, comme l'aérodynamique, la météo, les facteurs humains en vol… »
Après avoir terminé sa formation, elle continue de se rendre régulièrement à Rach Gia pour apprendre et perfectionner ses compétences. Conquérir le ciel en avion privé était son rêve depuis longtemps, et elle a maintenant le temps et les conditions pour le réaliser. C'est pourquoi elle est déterminée à poursuivre ce hobby pendant longtemps.
Avant le décollage. Photo : NVCC
Interrogée à ce sujet, la femme d'affaires a souri et a déclaré : « Mon fils sera certainement la première personne à s'asseoir sur le bon siège dans mes vols. »
Originaire d'Amser, après avoir étudié dans une université nationale et obtenu un master à l'Université de Nottingham (Royaume-Uni), Mme Huong est un modèle de femme moderne et réussie.
Lorsqu'on lui a demandé si la pression pour devenir la version actuelle était trop forte, la femme d'affaires a répondu : « La plupart de ces pressions sont auto-imposées, et pour moi, ce n'en est pas une. Je suis heureuse de pouvoir faire ce que j'aime et de relever des défis. Bien sûr, dans la vie, il y a toujours des choses qui ne se passent pas comme prévu et auxquelles je ne suis pas préparée. Pour moi, c'est de la pression. Mais je trouverai un moyen de la surmonter. »
Son rêve est que le Vietnam dispose bientôt d'aéroclubs, créant un terrain de jeu pour les personnes possédant des certificats de pilote privé pour échanger et apprendre comme dans d'autres sports .
Vietnamnet.vn
Source : https://vietnamnet.vn/nu-doanh-nhan-dau-tien-cua-viet-nam-so-huu-bang-lai-may-bay-tu-nhan-2325825.html
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