Les voitures importées affluent au Vietnam, malgré les frais d'immatriculation préférentiels pour les voitures nationales.

À compter du 1er septembre, les modèles de voitures de fabrication nationale bénéficieront d'une réduction de 50 % sur les frais d'immatriculation, applicable pendant trois mois. Cette mesure accroît la concurrence sur les véhicules non fabriqués localement, mais les distributeurs n'ont pas réduit leurs importations, et les ont même augmentées.

D'après les données publiées par la Direction générale des douanes, le pays a importé 18 405 véhicules complets de tous types en septembre, pour un chiffre d'affaires total de près de 378 millions de dollars américains. Par rapport au mois précédent, les importations ont augmenté de 22,2 % en volume et de 26,4 % en valeur.

Durant la première quinzaine d'octobre, le nombre de voitures importées arrivant dans les ports vietnamiens est resté élevé, atteignant 9 227 unités, pour une valeur de 190,7 millions de dollars américains. Parmi celles-ci, les voitures de 9 places ou moins représentaient toujours la majorité, soit 7 745 véhicules.

Du début de l'année au 15 octobre, un total de 134 272 voitures complètes ont été importées au Vietnam, pour un chiffre d'affaires total de 2,76 milliards de dollars américains (Photo : Hoang Ha).

Au cours des neuf premiers mois de 2024, le Vietnam a importé le plus de voitures d'Indonésie (50 890 unités), suivi de la Thaïlande (47 580 unités) et de la Chine (21 948 unités). Le nombre de voitures en provenance de ce pays d'un milliard d'habitants a fortement augmenté en 2024, dépassant les résultats de 2022 (17 333 unités) et de 2023 (11 002 unités).

Ce résultat s'explique par l'arrivée massive de constructeurs automobiles chinois sur le marché en 2024, dont de grands noms comme BYD et GAC. Plus récemment, Aion, marque de voitures 100 % électriques appartenant au groupe Guangzhou Automobile (GAC), a lancé ses deux premiers modèles, l'ES et la Y Plus.

L'Aion Y Plus appartient au segment des crossovers (C) et son prix de vente conseillé est de 888 millions de VND. L'Aion ES, quant à elle, se positionne sur le segment des berlines (D) et son prix est de 788 millions de VND (Photo : Aion).

Selon les experts, si les constructeurs automobiles continuent d'importer activement des véhicules au Vietnam malgré les tarifs d'immatriculation préférentiels accordés aux voitures nationales, c'est pour deux raisons principales. Premièrement, la politique gouvernementale de soutien aux véhicules nationaux ne durera que trois mois, jusqu'à fin novembre.

Deuxièmement, le marché automobile vietnamien est entré dans la période des achats de fin d'année et se prépare pour le Nouvel An lunaire. Les constructeurs automobiles constituent généralement des stocks suffisants pour répondre à la demande croissante des consommateurs.

L'abondance de l'offre permet également aux constructeurs et concessionnaires automobiles d'appliquer des incitations à l'achat de véhicules importés, renforçant ainsi la compétitivité face aux voitures nationales. Par exemple, le Honda CR-V e:HEV, souvent en rupture de stock, voire introuvable ces derniers mois, bénéficie désormais d'incitations chez les concessionnaires.

Le prix catalogue du Honda CR-V e:HEV n'a pas été ajusté comme celui des versions assemblées localement début septembre, restant à 1,259 milliard de VND. Cependant, cette version bénéficie d'une réduction de 50 millions de VND chez certains concessionnaires, qui proposent également un pack d'accessoires supplémentaire d'une valeur de 40 à 50 millions de VND (Photo : Nguyen Lam).

Source : https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/o-to-nhap-khau-o-at-ve-viet-nam-bat-chap-xe-noi-dia-duoc-uu-dai-truoc-ba-20241021114646884.htm