Les cotisations obligatoires à l'assurance moto ne représentent que 4 % des recettes.
Le Département de gestion et de surveillance des assurances ( ministère des Finances ) vient d'annoncer la conclusion de l'inspection de l'Aviation Insurance Corporation (VNI) en 2023.
En conséquence, les conclusions de l'inspection ont mis en évidence une série de violations commises par les entreprises dans le cadre d'activités d'assurance, telles que la non-application correcte des dispositions de la loi sur l'assurance responsabilité civile obligatoire des propriétaires de véhicules automobiles concernant les formulaires de déclaration, la réception d'informations sur les accidents via des lignes d'assistance téléphonique et la durée de validité des certificats d'assurance...
Selon le rapport de VNI, en 2023, cette entreprise a généré des revenus provenant des primes d'assurance responsabilité civile obligatoire pour les propriétaires de véhicules à moteur de plus de 625 milliards de VND. Parmi ces revenus, les primes d'assurance responsabilité civile obligatoire pour les propriétaires de motos ont dépassé 110 milliards de VND et celles pour les propriétaires de voitures, plus de 514 milliards de VND.
VNI a gagné plus de 100 milliards de dollars grâce à la vente d'assurances obligatoires pour les motos. Capture d'écran
Selon le rapport de VNI, en 2023, la compagnie a réglé 2 017 sinistres d'assurance obligatoire, pour un montant total de 108,5 milliards de VND. Cependant, seuls 66 cas concernaient des motos, pour un montant total de 4,4 milliards de VND, tandis que les 104,1 milliards de VND restants ont été versés pour des voitures.
En fait, le paiement aux acheteurs d’une assurance moto obligatoire ne représente qu’environ 4 % du montant des sommes perçues par les entreprises grâce à ce type d’assurance.
Il est à noter que le délai de traitement des indemnisations et des avances sur indemnisation pour les propriétaires de véhicules automobiles au VNI est estimé être beaucoup plus lent que la réglementation actuelle.
Sur les 2 017 cas résolus, plus de 1 760 ont été payés dans les 15 jours ; les 257 cas restants ont été payés après 15 jours, dont 94 cas ont eu un délai de traitement de plus de 30 jours.
Les résultats de l'inspection montrent que, selon le rapport du VNI, le délai de paiement des indemnisations est très long après la sélection d'un échantillon de cinq dossiers. Certains dossiers nécessitent plus de 300 jours de traitement, voire 544 ou 607 jours, alors que le délai prescrit n'est que de 15 à 30 jours.
La période de versement des indemnités de l'Aviation Insurance Corporation peut aller jusqu'à plus de 600 jours. Capture d'écran
En ce qui concerne le paiement provisoire des indemnités d'assurance liées à la santé et à la vie de l'assuré, conformément à la réglementation, le paiement doit être effectué dans les 3 jours, mais les résultats de l'inspection montrent que les dossiers de paiement provisoire de VNI datent de 367 jours.
Des prestations de plus de 100 millions mais une indemnisation de 30 millions
Selon le rapport de la société, en 2023, le nombre de dossiers d'indemnisation d'assurance responsabilité civile obligatoire résolus liés à la santé et à la vie de tiers était de 949 dossiers, pour un montant total d'indemnisation de 83,2 milliards de VND.
Parmi ceux-ci, il y a 574 dossiers d'indemnisation pour des cas de décès (montant total de 65,05 milliards de VND), 375 dossiers d'indemnisation pour des cas de traitement d'urgence et d'invalidité (montant total de 18,15 milliards de VND).
Sur les 949 dossiers mentionnés ci-dessus, VNI a versé une compensation anticipée pour 10 dossiers, et cette entreprise n'a pas versé de compensation anticipée pour 939 dossiers.
L'inspection de 10 dossiers d'échantillons de la société qui avait effectué une indemnisation anticipée a montré que le délai entre la date de réception de la notification de l'acheteur d'assurance et de l'assuré concernant l'accident et la date à laquelle VNI a effectué une indemnisation anticipée dépassait 3 jours, ce qui n'est pas conforme aux dispositions du décret n° 03/2021/ND-CP.
De plus, le paiement par la société des indemnités d'assurance responsabilité civile obligatoire pour les propriétaires de véhicules à moteur n'est pas complet et précis conformément à la réglementation légale.
Plus précisément, dans le dossier d'indemnisation numéro BT652100021.BT relatif aux dommages corporels, la société n'a indemnisé le client que 30 millions de VND. Ce montant d'indemnisation n'est pas fixé conformément à la loi sur l'indemnisation des dommages corporels (150 millions de VND), ni au montant convenu entre le propriétaire du véhicule et la victime (110 millions de VND), et n'est donc pas conforme à la réglementation.
D'après les résultats de l'inspection, l'équipe d'inspection a recommandé que le Département de gestion et de supervision des assurances examine les violations administratives afin de traiter les violations administratives dans le secteur des assurances.
Dans le même temps, il est demandé à VNI de revoir et de garantir la stricte application des réglementations sur les délais de paiement des indemnisations et de verser des avances d’indemnisation conformément aux réglementations légales.
VNI doit s'acquitter correctement de ses responsabilités en tant que compagnie d'assurance en collectant les dossiers d'indemnisation de l'assurance responsabilité civile obligatoire des propriétaires de véhicules à moteur, en enregistrant les appels à la hotline comme prescrit, en examinant les cas d'indemnisation incorrecte, etc.
Liste des compagnies d'assurance en difficulté : certaines ont perdu plus de 6 300 milliards de dongs. En 2024, les répercussions de la crise de 2022 dans le secteur de l'assurance-vie ne sont pas encore terminées. Le nombre de compagnies d'assurance-vie ayant enregistré une baisse de leurs bénéfices en 2024 est impressionnant, y compris celles ayant enregistré des bénéfices négatifs.
Source : https://vietnamnet.vn/loat-sai-pham-trong-boi-thuong-bao-hiem-xe-may-o-to-tai-bao-hiem-hang-khong-2394413.html
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